Моделісти Ставропілля - Радіокерована авіамодель
Радіокеровані авіа, авто та судномоделі
Радіокерована авіамодель. Копія, доступна кожному!
Aleksander
дуйте панове Моделісти!
Було я тоді ще зовсім дрібне дошкільня і жило на Уралі в невеликому селищі з веселою назвою Валеріановський, про яке місцеві менестрелі співали ось таку частівку: «У Валер'янівській столовці жирне волосся в супі пливло. Я шукаю тепер їдальню, де б кухар лисий був!». До школи, яка стояла на гірці прямо навпроти мого будинку, я ще не ходив, але дуже часто штовхався з пацанами з початкових класів, що вибігали на перерві пограти і побігати. А ще попускати паперові літаки, складені з видерти з листа зошита. Себе дізнаєтесь? Так ось, одного разу, такий літачок запущений якимсь пацанчиком, раптом полетів, полетів, почав підніматися вгору, піднявся вище за дах школи, і далі через дорогу в бік мого будинку. Я, очманівши від захоплення, дивився на це, як на диво. Оце літак! Ні в кого так здорово не літає! Пацанчик і я рвонули за цим самолем, який відлетів уже за мій двір, але тут, на моє щастя продзвенів дзвінок на урок і пацанчик з великим жалем загорнувся і побіг назад до школи, а я, задоволений таким успіхом, уже чухав по своєму подвір'ї. Самоль лежав у весняній калюжці і вже трохи намок. Я витяг його, витер і почав пускати. Але він не літав. Точніше літав, але НЕ ТАК. Я навіть повернувся з ним назад, на спорожнілий шкільний двір, і пускав його в той же бік і з того ж місця, але він більше ТАК жодного разу не полетів.
Це зараз я розумію, що була весна, сонечко пригріло землю, і висхідні потоки теплого повітря підхопили і понесли вдало покинутого голубка. Але тоді… Тоді мені було лише 6 років.
Кінець ліричного відступу.
Роботу над моделлю я розпочав із виготовлення оригіналу. Думаєте, взяв аркуш формату А4 і склав самоль? Ні. Взяв, але не склав. Бо самоль, складений із цілого аркуша формату А4, літає погано. Не ті пропорції. Довгий він трохи. А все тому, що розмір зошитового листа – це половина аркуша старовинного книжкового формату Long Folio, що дорівнює 6,5 на 8 дюймів, тобто, по-нашому, 16,5 см на 20,3 см. Ось такий листок я і взяв. Втім, можна було просто вирвати лист з учнівського зошита, але в мене його не знайшлося. 8 Склавши сіль, я обміряв його, і зробив креслення, поклавши, що площини крил будуть у мене горизонтальні, без V профілю. Спеціально. Для того, щоб вийшов не «тренер», а крута 3D пілотажка! Втім, якщо ви вважаєте, що зроблені вами самолі мали цей V, і тому літали значно краще, то легко зможете зробити це у своїй конструкції. Коротше, ось вам креслення.
Далі все просто. Приклав креслення. Потикав його голкою по кутах і перетинах ліній, зняв, і прикладаючи по дірочках металеву лінійку вирізав усі частини. На все про все пішло рівно два листочки стелю.
Можна розпочинати складання. А збирання – це пісня! Складання – це кайф! Загалом і діло те – двосторонній скотч приклеюємо до однієї сторони заготовки і прикладаємо її до потрібного місця. Головне тут не помилитися, тому що потім роздерти «не так» склеєні деталі не пошкодивши їх – дуже важко.
Зрізавши кромки під кутом, склеїв дві половинки фюзеляжу.
Не особливо морочучи про швидкість, клеїв все густим ПВА. Це комусь як подобається. Ціакрин, епоксидка, хлібний м'якуш або дрібні шурупи – кожен застосовує свій улюблений спосіб кріплення, аби було міцно. Зафіксував все шпильками, і поки сох клейовий шов, робив крила. Поклавши їх на креслення,зверху, у показаному місці, поклав карбонову трубочку діаметром 4 мм, потім нижні половинки крил. Злегка придавив цей «пиріжок» так, щоб трубочка надрукувалась на стелю.
Цими слідами прорізав канавку в обох частинах крил, і, залишивши в канавці трубочку як напрямну, склеїв обидві частини.
Відрізаючи двосторонній скотч, робіть його менше принаймні на сантиметр від кожного краю. На міцність склеювання це не впливає, зате, якщо доведеться надалі якийсь край підрізати, ви не різатимете сам скотч, а тільки стелю.
Загалом вийшла ось така штука. Трубочка, до речі, прямо як у ослика Іа, дуже симпатично входить і виходить у напрямні, що вийшли. Це важливо, тому що в процесі збирання мені доводилося не раз її вставляти та виймати.
Підрізав нижні внутрішні кромки крил для приклеювання до нього фюзеляжу. Бачите, як некрасиво в мене вийшло? Прямо скажемо, не феншуїст. Це через зайвий скотч.
Поклавши крила на рівну поверхню і встановивши їх під потрібним кутом, приклеїв до них фюзеляж. Вийшов «гарний північний олень»!
Як тільки висохли клей, ви думаєте, що я відразу зробив? Правильно, вийшов на вулицю та зафітилив самоль у небо! А ви б не зафітилили? Тож! І треба сказати, що він полетів бездоганно! Так само, як і паперовий оригінал. Тому що зроблено було абсолютно так само. І встромлявся носом, до речі, так само. В результаті цих пробних запусків було з'ясовано, що треба дещо зміцнити та посилити. На ніс був наклеєний кембрик для амортизації ударів. А за ним трохи далі відрізок склотекстолітового прутка, щоб ніс не розсувався.
Позаду та сама пісня.
Нижню частину фюзеляжу я зрізав так, щоб вийшов плоский майданчик. На цей майданчик я наклеїввідрізок кіперної стрічки. А може вона й не кіперна. Це така пластикова стрічка, якою перетягують картонні ящики. Напевно, ви таку бачили і викидали не раз. Вона мені дуже сподобалася як конструкційний матеріал. Тепер із такою приклеєною «лижею» можна було не боятися посадок «на черево».
Власне, планер був готовий, і можна було розміщувати апаратуру. Місце розміщення двигуна не викликало в мене сумніву. А даремно. І далі ви дізнаєтесь чому. Отож, підходяща карбонова балочка, якраз посередині крила. Залишається тільки зробити так, щоб підмоторна рама на ній не крутилася, та гвинт залазив. Зі шматка пластику і карбонового прутика я і зробив її тут же. Ось як гарно вийшло! Що ззаду, що попереду.
Тепер можна й іншу апаратуру розмістити. Але спочатку визначити, де має бути центр тяжіння. Взяв я "оригінал" і поставив його на... е... підставку, коротше, з дроту зігнув.
І вийшла така картина, яку я пропорційно переніс на «копію».
Підвісив копію на зволіканнях і прикинув приблизні місця встановлення радіо прибамбасів.
І вже зібралося все встановити. Але подумав - яка ж це, нафіг, копія? Нехай навіть і підлозі копія. Де ви бачили такий біленький та гарний літак? Справжній, зроблений з листка зошита учнівського зошита, – він не такий. Листок то, якщо й не м'ятий, то списаний, та й розлинений у клітку! Ось якщо все це буде, тоді точно копія. Сказано зроблено. Наступного дня товариш притягнув мені непотрібний зошит свого бовдура і з нього був видерти відповідний аркуш, згорнутий самоль, і всі написи точно відповідно до оригіналу були перенесені на копію. Навіть напрямок лінійок, які я продавив простим олівцем, тому що проби різних за товщиною та кольором фломастерівдали негативний результат. А потім я згадав, як малював на крилах своїх паперових літаків червоні зірки і теж намалював їх. Літак вийшов - як справді. На усі 100 відсотків! Я довго і скрупульозно обклеював його широким прозорим скотчем, що додало йому міцності, вологозахищеності та грязенеприлипання. Ось як!
Встановлення апаратури не викликало труднощів. Руліжки – у прорізані дірки та на клейовий пістолет. Регуль та приймач – на двосторонній товстий скотч. Акк – у поролонове коритце, для захисту від ударів. Тяги від машинок - засунув у боудени і приліпив армованим скотчем до крила. Все це вам знайоме. І на світлинах добре видно.
Поставив на стенд, перевірив центрування. Все точно! Та інакше й не могло бути. Зрозуміла справа! Все ж таки робилося із застосуванням нанотехнологій!
Ось і готовий голубок, що прилетів із мого дитинства!
Час на випробування!
Включено передавач, відрегульовано та затиснуто витрати, перевірено політ на планування. Все відмінно. Кидаю модель і додаю газу. Самоль відразу завертає в землю матінку, зовсім не розуміючи, що йому належить летіти вгору, як я йому ручками керма, а не вниз! Що за фігня? Ще раз перевіряю правильність відхилення елевонів. Все ж таки нормально, так якого фіга! ... Кидаю ще раз і даю зовсім малий газ. Самоль повільно, красиво, але зараза, наполегливо, абсолютно наплювавши на всі мої спроби управління, встромляється в землю.
До вас дійшло, в чому річ? До мене також. Вимикаю все та йду переробляти. Знімаю двигун із такої зручної центральної балочки і переставляю його назад так, щоб гвинт вийшов за межі фюзеляжу. Для цього на задніх кромках фюзеляжу приклеюю шматочки пінопласту, в які вклеюю трубочки, що тримають мотораму. Подовжую дроти регулю, закріплюю їх, щоб небовталися, скотчем. Для виправлення центру, що «виїхала», ставлю більш важкий акк на 910 міліампер.
Нарешті, переробки закінчено. Друге випробування. Кидаю модель та… . Летить, едрена корінь. Та ще й як летить! І керується правильно. І бочки щось він робить! Уй, як симпатично! А петлі як він робить? А ось фіг вам петельки. Тяги двигуна не вистачає. А з розгону? Ну, якщо з розгону.. Тоді ось вам і петелька!
Загалом, налітався я досхочу. І кабруванням погрався, і пікіруванням, і плануванням. Дуже красиво на малій швидкості планує цей агрегат. І швидко летіти вміє, і повільно. Двигун ось тільки трохи потужніше йому поставити. Та втім, і так непогано. Ось вам, панове, і вся розповідь про копію, доступну кожному. Кому сподобалася – можете робити.