Модельний ряд снігоходів українська Механіка
Знаменна дата – 40-річчя виробництва першого українського снігоходу – реально підбадьорила рибинську «українську механіку» – у низці машин 2013 року дев'ять різних моделей, з них чотири новинки.
Рибинцівперше в Україніналагодили випуск дитячого снігоходу Тайга-Рись. Зовнішність у нього, як у великої «Тайги», лише легша і менша, і керувати ним зможуть малюки з чотирьох років. Наводить новинку 4-тактний двигун американської компанії Кohlеr, причому найпотужніший серед нечисленних дитячих аналогів – 6,5 к.с. Однак, розігнатися вище 13 км/год не дозволяє обмежувач. Є й інші засоби безпеки – страхувальний вимикач запалення (відрив), прапорець, укріплений на високому флагштоку. Продумана ергономіка: спеціальний виступ сидіння, занижений центр ваги, широко розставлені лижі, керований по висоті кермо. При тому, що «Рись» виглядає іграшкою, вона обладнана підвіскою важеля пластикових лиж, склизової підвіскою гусениці з амортизатором, комплектом світлотехніки. Дволітровий паливний бак дарує дитині півтори години захоплення та активного драйву.
Інша новинка від «української механіки» - малогабаритний снігохід Рибінка. У розібраному стані снігохід вагою 110 кг поміщається в багажник легкового автомобіля, а збирання-розбирання без спецінструменту не займає більше 5-7 хвилин. Схема "1 гусениця + 2 лижі"; з метою спрощення конструкції 4-тактний двигун Kohler потужністю 7 л. розміщений у задній частині, відсутня варіатор та спрощена трансмісія. Проте «Рибінка» у штатній комплектації має електростартер та підігрів ручок та курка. Телескопічна передня підвіска і великий кліренс дозволяють легко долати снігову бездоріжжя, а каткова підвіска гусениці допускає тривалу їзду голим льодом і навіть поґрунту. Любителі зимової риболовлі та мешканці сільської місцевості оцінять можливість перевозити до 150 кілограмів на санях.
Здійснилося: снігохід Буран отримав економічний і довговічний 4-тактний двигун! л.с.). Він не тільки заощаджує близько 20% палива, але значно тихіше працює і не димить. До того ж вищий крутний момент на "низах" покращує прохідність, що особливо суттєво при буксируванні вантажів до 500 кг (у «довгої» версії). Також вперше "Буран 4Т/4ТД" стали обладнати новою 2-швидкісною коробкою передач, що працює з канадським варіатором фірми CV Tech. Стверджується, що це заощаджує палива до 50% і на 30% знижує рівень шуму. Перероблений приладовий щиток, у штатній комплектації встановлюється електростартер. Крім моделей з 4-тактним мотором, продовжується випуск і звичайних «Буранів» з «двотактниками», зі стандартними та подовженими гусеницями, з електрозапуском. Їхні капоти хизуються великими написами «40 років ювілейна серія».
Флагман модельного ряду компанії - снігохід Тайга Барс 850. Цифра позначення – це кубатура 4-тактного двигуна. Такої розробки в арсеналі рибинців немає, використовується 2-циліндровий інжекторний мотор німецької компанії Weber Motor GmbH. Спроба запустити цю модель у серію (під ім'ям «Тунгус») робилася в сезоні 2007-2008 року, але тоді завадила криза, і виробництво заморозили. Тепер до ідеї повернулися, позиціонуючи машину як утилітарно-туристичну. Дійсно, підвищений комфорт створюють потужність мотора (77,5 л.с.), що дозволяє легко досягати швидкості 120 км/год, підвіска гусениці з системою важеля,що забезпечує великий хід та плавність роботи, електронна аналого-цифрова панель приладів, гідропривід гальма. Величезний обсяг бензобака - 55 літрів. Для роботи найціннішою якістю є прохідність – її забезпечують максимально широку гусеницю (600 мм) та телескопічну підвіску лиж. Так само, як і в інших снігоходів сімейства «Тайга», застосовано автоматичну варіаторну трансмісію з понижувальною передачею, нейтраллю та реверсом. Декларується можливість тягнути сани із вантажем до 250 кілограм.
Окрім розробок нових моделей, «українська механіка» до нового сезону модернізувала й іншу техніку. Багато доопрацювань внесено після трьох снігохідних експедицій останніх років загальною довжиною понад 15 000 км.
Найлегша машина, якій всього три роки - снігохід Tiksy 250. Це одномісний снігохід із одноциліндровим 2-тактним «повітряником» потужністю 22 к.с. Він простий, але не примітивний – яскравий дизайн, сучасні матеріали, довгохідні підвіски, пластикові лижі та електронний реверс ставлять «Тіксі» в один ряд із фірмовими прогулянково-розважальними машинами. Доступна ціна та можливість перевозити до 150 кілограмів у санях роблять снігохід привабливим, особливо модифікації «Люкс» з електрозапуском та обігрівачами рукояток керма.
Снігохід Тайга Варяг 550 - це утилітарний снігохід нового покоління. Він змінив два роки тому звичну «Тайгу 500», яка, у свою чергу, відкрила 1999 року нову сторінку історії українських снігоходів. У «Варяга» найбюджетніша комплектація із сучасного модельного ряду, водночас він сильно пішов уперед, порівняно з «Тайгою» колишніх років. Застосовано галогенну лампу у фарі, вдосконалено повітроводи системи охолодження двигуна, встановлено гідропривід гальма, капот.виготовлений з еластичного та міцного пластику, АБС, покращена шумоізоляція. Двотактний двигун збільшеної кубатури отримав пелюсткові клапани, що покращило економічність та тягу на "низах". Його потужність з одним карбюратором Mikuni VМ34 складає 50 л. – це дозволяє рухатися у добрих умовах зі швидкістю 80 км/год.
Утилітарний снігохід зі спортивними генами - Тайга Атака II. Машина виділяється з решти ряду важільного довгохідного підвіскою лиж і рідинним охолодженням 2-тактного двигуна. Цей мотор раніше встановлювали в гоночні модифікації, чим пояснюється ряд передових рішень: нікасилеве покриття циліндрів, пелюсткові клапани на впуску, система запалювання, програмована система, рідинне охолодження з термостатом і сніговими радіаторами. Застосовано два карбюратори та система роздільного мастила, потужність – 65 к.с. Приладова панель обладнана тахометром та цифровим покажчиком температури двигуна, задня підвіска – регульована, з двома пневмогідравлічними амортизаторами. По «максималці» «Атака» лише трохи поступається «Барсу» – 110 км/год.
Найбільш прохідна рибинська модель - одногусеничний снігохід Tayga Patrul 550 SWT. Латинське написання вказує на експортну спрямованість, а абревіатура SWT, як знають фахівці, означає надшироку гусеницю. Справді, траки ширші за 600 мм у серійних машин у світі не зустрінеш. На додаток до цього регульована підвіска зі пружинами кручення та передні «телескопи» зі збільшеним ходом – тепер стає зрозумілим, чому «Патруль» став бестселером «української механіки» і надходить «на службу» до МНС. Підвищують комфорт високе еластичне скло з покриттям антивідблиску, гідропривід гальма, ручки, що обігріваються, упори для ніг пасажира. А здвоєна фара з FF-рефлектором та «галогенками» і світлодіодний ліхтардовговічні і мають високу яскравість. На максимальну «утилітарність» «заточені» та інші показники: бензобак об'ємом 55 літрів, просторі багажники ззаду та порожнина під сидінням.
Загалом, «українська механіка» має з чого вибрати, і користувачі, які звикли до українських машин, знайдуть снігохід на свій смак і гаманець.