Монтаж відцентрових насосних агрегатів
Горизонтальні відцентрові насоси монтують на рамах чи плитах, встановлених на окремих фундаментах. Допуски фундаменту за висотою не більше 10 мм і ухил по горизонталі не більше 0,1 мм/1 метр. Всі вузли насоса кріпляться на одній або кількох рамах.
Рами через прокладки прикріплюють до фундаменту анкерними чи глухими болтами. Усі з'єднання повинні мати прокладки із двох сторін. Залежно від жорсткості рами точки кріплення роблять по всьому периметру з інтервалом 300-1000 мм. Кількість прокладок на одну точку не повинна перевищувати п'яти, незалежно від товщини прокладки. Остаточну затяжку болтів проводять після затвердіння бетону заливки рами відповідно до вимог проекту. За допомогою прокладок проводиться і центрування вузлів насосного агрегату. Прокладки при цьому мають тільки болти кріплення двигуна до опорної рами. На інших вузлах прокладки застосовують у виняткових випадках і лише за наявності дозволу виробника. Перевіряють зазор між прокладками та опорними точками кріплення щупом 0,05 мм. товщиною. Зазори між деталями, що сполучаються кріпильними, повинен бути не більше 0,05 мм.
При монтажі насоса окремими вузлами без редуктора центрування двигуна проводять до прикріпленого на рамі насоса. За наявності редуктора проводять центрування двигуна до нього. Якщо є трубопроводи та гідромуфти, то вони також підлягають центруванню з іншими вузлами насосного агрегату. Центрівку проводять переміщенням двигуна з насосом по відношенню до закріпленого трубопроводу або гідромуфти.
Особливу увагу приділяють центруванні агрегатів, що мають клинопасову передачу. Осі двигуна і насоса повинні бути паралельні, а шківи повинні бути встановлені без усунення відповідних канавок, щоб уникнути перекосу ременів. Перш ніж робити підливубетоном фундаментної рами або роздільних плит, необхідно зробити вивіряння щодо репера, висотних позначок, розташування по осях і горизонтальних площин відповідно до проекту.
Щоб це зробити, необхідно натягнути струни поздовжньо-поперечно в горизонтальній площині. Над насічками, зробленими на фундаменті, підвішують на струни виска. Перший виска має бути поєднаний з центром подає патрубка і відповідним насіканням фундаменту. Інший повинен бути поєднаний з віссю двигуна і відповідним насічкою на фундаменті. При одночасному встановленні кількох насосів роблять натяжку поперечної струни. Виска на цій струні повинні бути поєднані по центрах патрубків, що подають. Якщо планується робота насосів з гарячими речовинами, необхідно зробити вивірку технологічних зазорів шпонок і зазорів між отворами лап насоса і дистанційними втулками, відповідно до паспортних даних на насос.
Монтаж насоса на окремих плитах або рамах вимагає строгої уваги при встановленні зазорів на торцях напівмуфт відповідно до креслень проекту.
Особливого значення, під час монтажу, надається центрування валів по муфтах насосів. Центрують вали у два етапи: спочатку попередньо, а потім остаточно. Попереднє центрування робиться або за допомогою лінійки і щупа, або тільки щупом, залежно від конструкції муфти.
Технологія проведення остаточного центрування передбачає застосування індикаторів на магнітних присосках або спеціальним пристроєм, що встановлюються на напівмуфтах. В окремих випадках її роблять з використанням щупа та скоби.
Ступінь перекосу та паралельності осей визначають чотирма вимірами напівмуфт при повороті їх через кожні 90°. Далі за спеціальними формулами роблять розрахунок перекосу тапаралельності.
Після проведення даних обчислень та усунення, при необхідності, виявлених відхилень, роблять підлив бетону, підготовку сальників, заливку мастила, приєднують трубопроводи. Виконавши всі зазначені види робіт, приступають до випробувань на холостому ході, а потім із навантаженням.
Монтаж вертикальних насосних агрегатів Фундамент монтується аналогічно горизонтальним насосам і вимоги щодо вертикальних та горизонтальних відхилень такі ж.
Після перевірки фундаменту переходять до процесу вертикального центрування по осі агрегату. Вдаються до вивішування схилів на струнах. При цьому точкою відліку вибирається основа кільця ущільнення насоса.
По центру насоса та статора натягується струна. Електроакустичним способом мікроштихмасом визначають між струною і кільцем, що ущільнює, зазори, тобто. неспіввісність, яка може бути не більше 015-02 мм. Далі робиться попередня, а після заливання болтів та затвердіння бетонної суміші, остаточне центрування насосного агрегату. Остаточне значення неспіввісності має бути трохи більше 0,03—0,05 мм.
Ротор насоса вмонтовують на нижню кришку. Потім рамним косинцем перевіряють вертикаль валу (допускається максимальне відхилення 0,04 мм/1 м) та закривають верхньою кришкою з вкладишами підшипника. За допомогою вкладишів у підшипник різної товщини від 0,1 до 0,4 мм усувають відхилення вертикальності більше норми. Наступним етапом проводять установку трансмісії та роблять складання двигуна. Технологічні зазори статора та ротора вимірюють по чотирьох діаметрально протилежних точках з двох сторін двигуна. Допустиме відхилення від проектних норм до 10%.
Маніпулюючи притискними болтами і переміщуючи роторний вал сегментами підп'ятника опорного підшипника, також можна домогтися необхідноїспіввісності ротора до статора. Індикаторами горизонтальної площини, встановленими під 90°, за вимірюваннями биття, перевіряють загальну лінію валу. Всі допуски биття по всіх контрольних точках наведені в інструкції виробника. Всі доведення і припасування за необхідними параметрами виробляють шабренням площин, що підганяються. Вертикальність валу насосного агрегату перевіряють, використовуючи чотири струни.
Допустиме відхилення вертикальності не повинно бути більше 0,02 мм/1 м. Регулювання вертикальності здійснюють зміною сегментів у підп'ятнику, використовуючи опорні гвинти.
На заключному етапі вимірюють зазори підшипників і заливають бетоном під плитами насосного агрегату. Коли бетон набуде необхідної міцності, роблять ревізію сальників, монтують додаткове обладнання та приєднують трубопроводи. Після цього роблять пробний пуск, а потім проводять випробування.