Морякам дозволено перебувати в морі не більше чотирьох місяців

80 відсотків аварій на флоті відбувається через людський фактор, причина якого - втома і нелюдські умови праці.

Міністерство транспорту України підготувало наказ «Про затвердження Положення про особливості режиму робочого часу та відпочинку членів екіпажів морських суден та суден змішаного (річка-море) плавання», який фактично знімає всі обмеження щодо безперервної тривалості роботи членів екіпажів.

Як зазначають фахівці галузі, наразі тривалість роботи на борту судна не має перевищувати 120 календарних днів між двома періодами відпочинку. Експерти вважають, що наказ Мінтрансу може призвести до катастрофічних наслідків: збільшення аварій та зростання захворюваності на моряків.

Представники морських профспілок вважають, що це було зроблено для роботодавців, яким цей наказ «розв'язує» руки і дозволяє безконтрольно збільшувати тривалість перебування моряків у рейсах.

Тим часом в одному з пунктів Конвенції МОП 2006 "Про працю в морському судноплавстві" (MLC-2006), йдеться, що при визначенні національних норм має бути небезпека, пов'язана зі втомою моряків, особливо тих, хто забезпечує безпеку мореплавання. Тому, як кажуть експерти, у положенні мають бути встановлені обмеження не лише за щотижневою тривалістю робочого часу, а й за безперервним знаходженням моряка на судні від відпустки до відпустки.

Цифри (120 днів, у виняткових випадках – 150), на яких наполягає профспілка, взяті не зі стелі. Ці терміни науково обґрунтовані та прописані у чинному Положенні про робочий час та час відпочинку плавскладу суден морського флоту, яке було затверджено постановоюМіністерства праці України.

Прийняттю цього положення передував низку унікальних психофізіологічних та соціологічних досліджень. У ході дослідження було встановлено, що гранично допустимий термін безперервного перебування на судні має перевищувати 4 місяців. Більш тривала робота веде до зміни фізіологічних та психічних функцій організму та накопичення патологічної втоми, що не дозволяє моряку повною мірою виконувати свої обов'язки.

Крім того, згідно зі статистикою, 80% причин аварій на морському транспорті пов'язані з людським фактором, а саме втомою членів екіпажів суден.