Морське піратство в наші дні - Сайт для моряків
У сучасному світі морське піратство залишається значною міжнародною проблемою. Характер та наслідки нападів піратів продовжують привертати увагу світової громадськості. Морське піратство підриває транспортні та торговельні зв'язки, а також негативно впливає і на інші види економічної діяльності, як рибальство та туризм.
У сучасному світі морське піратство залишається значною міжнародною проблемою. Характер та наслідки нападів піратів продовжують привертати увагу світової громадськості. Морське піратство підриває транспортні та торговельні зв'язки, а також негативно впливає і на інші види економічної діяльності, як рибальство та туризм.
За дев'ять місяців 2015 року біля узбережжя країн у Південно-Східній Азії було зафіксовано 157 інцидентів ізпіратами. Статистика вказує на зростання тенденції нападів на невеликі танкери-продуктовози. Абсолютна більшість нападів була скоєна в територіальних водах Індонезії, де пірати здійснили 86 нападів, лише 7 з яких було відбито. Влада Індонезії вживає заходів щодо підвищення безпеки мореплавання в регіоні, але поки що статистика не тішить.
Помітно знизилася активність сомалійськихпіратів, у 2015 році на їхньому рахунку лише один напад, який був успішно відбитий. Але повернення іноземних рибальських суден у цей регіон може спровокувати і нову хвилю піратства.
За той же період 2015 року біля узбережжя країн у Західній Африці було зафіксовано 22 інциденти зпіратами, 12 з яких сталося в Нігерії, причому, як зазначає ІМВ, про багато випадків нападів просто не було повідомлено, і вони не потрапили у звіт. Приблизно про 70%інцидентів у Гвінейській затоці не повідомляється, і зараз немає повного розуміння масштабів проблеми в регіоні.
Варто зазначити, що у водах Гвінейської затоки господарюють одні з найжорстокіших і винахідливих піратів. Для обману моряків вони використовують судна з розфарбуванням типової для берегової охорони і після встановлення радіозв'язку з судном вимагають впустити їх на борт для перевірки документації.