Московське метро залишиться без реклами
Коган сказала РБК, що, «за її інформацією», компанія не має заборгованості перед метрополітеном. Але їй відомо, що ГУП може розірвати контракт із «Авто Селлом», тому компанія, щоб не підбивати клієнтів, і зупиняє прийом заявок.
«Авто Селла» має заборгованість перед ГУПом, наполягає прес-служба Московського метрополітену, не уточнюючи, однак, розмір. Саме заборгованість стала основною причиною, через яку ГУП вирішило розірвати контракт із «Авто Селлом», повідомили РБК у прес-службі метрополітену.
Сумніви про те, що бізнес «Авто Селла» буде успішним, висловлювалися від самого початку, але й керівництво компанії, і столичні чиновники завжди стверджували, що «Авто Селл» справно платить метрополітену. У базі СПАРК наводяться фінансові результати ТОВ «Авто Селл» лише за 2012 рік: за виручку 2,385 млрд руб. прибуток від продажів склав 198,2 млн руб., Чистий прибуток - 107 млн руб.
75,2 млрд руб. - Остаточна вартість всіх контрактів, розіграних у 2013 році. Їхня стартова вартість становила22 млрд руб.
Ігри на підвищення
Доходи бюджету збільшилися
На запитання, чи збирають «Бульварне кільце» та «Авто Селл» гроші з ринку чи просто залучають кредити, щоб зробити черговий обов'язковий платіж, Черніков у 2012 році в інтерв'ю «Комерсанту» відповідав: «Має пройти час, щоб зрозуміти, чи прибутковий ні бізнес. І не в мене це треба питати. Наше завдання — зробити так, щоб за нормального надходження грошей до бюджету Москви розвинути цю галузь».
Кон'юнктура змінилася