Мото Зима, Enduro Tours
ЕНДУРО Взимку
текст: Шандор Штец (EnduroTours Закарпаття)
Ось уже цей клімат, ніколи не знаєш, які може зробити сюрпризи в черговий раз. Хоча, з року в рік, ці сюрпризи мені подобаються все більше і більше... Може, це тому, що я люблю їздити на ендуро?
Зате зараз, саме час цими гірськолижними трасами підніматися на гусеничному мотоциклі!
Думаю, не багато хто з нас катався на мотоциклі з гусеницями і багатьом цікаво, як же це на такому “монстрі” можна їздити? Скажу відразу, чим складніші умови, в яких ви їздитимете – тим легше. Ну і звичайно навпаки, чим легші умови – тим складніше. Це як на гусеничному тракторі, ви проїдете туди, куди ніхто не зможе проїхати, і в той же час не зможете їздити там, де їздять усі. У ендуро є одна дуже корисна фішка, він їде скрізь - може і дорогами, а може і там, де їх ніколи не було.
Гусеничний ендуро – це, якщо хочете, лімітована версія ендуро, заряджена під складне бездоріжжя. Більший контакт поверхні гусениці з (ґрунтом, травою, снігом), у порівнянні з колесом, дає можливість цьому мотоциклу більш впевнено пересуватися у складних умовах. На тих ділянках бездоріжжя, де мені доводилося на колесах напружитися, на гусеницях я майже відпочивав. Дуже легко на ній їхати в крутий підйом, особливо в слизький. Точно так само і спускатися. Вона відмінно поводиться в болотистіймісцевості. Не потрібно зайвий раз тягнути за газ, можна просто їхати. Проїжджаючи колію під гострим кутом, не треба боятися, що заднє колесо знесе, гусениця її проїжджає, як лінійкою. Одного разу, випадково в'їхавши в густий чагарник, я просто здивувався, як легко зміг із нього вибратися. Одним словом, там де колесо марно буксувати, гусениця на зрив і натяку не подасть. Ну, і звичайно, у снігу колесо гусениці не конкурент, тут нема чого й порівнювати. Єдине, якщо грунт промерз, її потрібно ошипувати, інакше буде без толку пробуксовувати - але це окрема тема. Такі ж позитивні якості, я думаю, вона продемонструє і при їзді піском.
У гусениці є і свої мінуси: вона більш громіздка в порівнянні з колесом, якщо доведеться мотоцикл пересувати вручну, це буде для вас набагато складніше, ніж без неї. Вона тихіше, на швидкості її починає носити з боку в бік. І, якщо ви збираєтеся їздити легким бездоріжжям в активному режимі, відпалити на ній вам не вийде. Ще складніше на ній їздити по каменях, менший питомий тиск на ділянку ґрунту, не дає їй добре зачепитися і її просто скидає убік. Ось ще одна аксіома: чим м'якший ґрунт – тим краще вона їде, і навпаки, чим твердіше – тим гірше. Але це правда тільки у випадку з неошипованою гусеницею, з ошипованою ви зможете піднятися навіть по укоченому до льоду гірськолижному схилу, що не під силу навіть снігоходу.
Крім підготовки транспорту, вам доведеться підготувати і себе до таких занять. Насамперед, ви повинні подолати психологічний бар'єр, який вам каже, ну не зимове ж це заняття їздити на мотоциклі в такий холод. Так, одягнутися вам, безумовно, доведеться не так як влітку і з вашого екіпірування ви зможете застосувати практично тільки захист(Черепаху, наколінники, шолом) навіть ваші мотоботи виявляться безсилі перед такою стихією. Я зазвичай, замість мотобот, одягаю м'які сноубордичні черевики, в них набагато комфортніше, а головне тепліше! Можна звичайно зробити з електропідігрівом мотобот, але це тільки ускладнить ваше життя)) Після черевиків, найважливіше захистити ваші руки, адже кінцівки починають охолоджуватися в першу чергу. Тут найкраще підійдуть ваші улюблені гірськолижні рукавички, можна використовувати і підігрів ручок і рукавички з електропідігрівом, але знову ж таки вони в ендуро нежиттєздатні. Ну, і важливо підібрати такий одяг, в якому вам буде не холодно і не спекотно – це не друкарська помилка, адже енергійний стиль їзди, на відносно невисоких швидкостях, зможе зігріти вас у певні моменти не гірше за українську печі. З одягу, найкраще підійдуть гірськолижні штани та куртка та обов'язково якісна термобілизна, яка відповідатиме за відведення вологи з області контакту білизни з вашим тілом, що у свою чергу забезпечить відчуття сухості та тепла. Не треба занадто кутатися, інакше ще інтенсивніше потітимете. Важливо знайти для себе той необхідний мінімум одягу, який дозволить почуватися комфортно. Дуже важливо мати теплий підшолом, який закриває ваше обличчя, бажано з віндблока, він допоможе не відморозити вашу шкіру. І другий легше, його можна одягати, коли буде тепліше. Ваша маска має бути оброблена антифогом, тому що в таку погоду тенденція до запітніння зростає.
І після всього вище описаного, ви поставите собі питання, та навіщо все це потрібно? А навіщо стільки людей захоплюються зимовим мотокросом і на майданчики, засіяні відвідувачами, можна потрапити лише за попереднім записом? Мабуть, у цьому щось є… Регулярно, катаючись цієї зими на мотогусеницях, я дійшов висновку,що це справді корисно. Я це відчував, але остаточний висновок для себе, я зміг зробити тільки вчора, вперше покатавшись цього року без снігу та на колесах, благо погода дозволила. Я відчув неймовірну легкість в управлінні байком, яку раніше не відчував, хоча вже катаюся не перший рік і не один день на рік. Таке почуття, ніби керуєш велосипедом. Постійна увага та блискавична реакція, яка потрібна на слизькому покритті, зробили свою благотворну справу, це явно додало гарну порцію досвіду. Звичка кататися в холоді, також додала морозостійкості моєму організму, або, так би мовити, загартування. Температура повітря, яка раніше мені здавалася гранично низькою, видалася просто літньою. Хоча був один момент, коли я вже почав шкодувати, що зняв гусениці. Піднімаючись у звичному режимі крутим схилом, я раптом зупиняюся, а колесо продовжує крутитися на місці, зариваючись у мокрий ґрунт, тут-то я усвідомив, що гусениці залишилися вдома. Після кількох спроб забратися на пагорб, який увінчався невдачею, мені довелося пошукати дорогу в об'їзд. Хоча влітку, я зазвичай без проблем можу сюди заїхати, але тепер ґрунт просто чавкав від надлишку вологи після танення снігу.
Безумовно, ендуро хороший як на колесах, так і на гусеницях, залежно від того, що нам потрібне.
Але те почуття, що ти можеш кататися на своєму улюбленому мотоциклі цілий рік, тільки додасть впевненості у твоєму байку, і в тобі самому!