Регулювання кермової рейки своїми руками
Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів власноруч. Як заявляє виробник, термін служби рульової рейки більше десяти років.
При правильній експлуатації це справді так. Але інший фактор, а саме якість доріг, ями, купини, вибоїни, стиль водіння не допускають таких умов.
Регулювання кермової рейки
Взагалі обслуговування та регулювання кермової рейки процедура не дуже складна і кожному автовласнику впорається з цим процесом цілком під силу, тому їхати на станцію техобслуговування немає сенсу.
Для чого робиться регулювання рульової рейки
Напевно, всім відомо, що зусилля на колеса передається через прямозубу або косозубу шестерню, вона в свою чергу взаємодіє зубчастою рейкою. Щоб усунути зазор в зачепленні в ній застосовують притискні пружини.
Регулювання рульової рейки перш за все робиться для того, щоб прибрати всі люфти і зробити керування авто більш чітким і слухняним.
До речі якщо налаштування рульової рейки ваз або якоїсь іншої моделі була неправильною, то спостерігається туге обертання керма, це відбувається через те, що був перетягнутий регулювальний гвинт.
В обслуговування входить не тільки підтяжка кермової рейки, але і її мастило маркування якого можна знайти в посібнику з експлуатації, хоча цей процес виконується в основному лише при ремонті.
В принципі регулювати рейку можна двома способами це демонтувати її з автомобіля та відрегулювати не знімаючи, тобто безпосередньо на самому авто.
У знятому положенні рейку регулюють в основному після ремонту, тобто безпосередньо перед встановленням.
А якщо потрібно просто підтягнути рейку, забрати зайві люфти, стуки, торегулювання проводиться прямо на машині.
До основних несправностей рульової рейки належить таке:
- Ослаб кріплення рульової рейки.
- Зносилися шестерні або рейка.
- Чи не відрегульоване зчеплення пари.
- Зносилися втулки в місці з'єднання кермових тяг до рейки.
Самостійне регулювання кермової рейки
Багато власників авто починають думати, що підтягнули рейку і всі люфти зникли, але це не зовсім так, вона не завжди піддається регулювання і це факт.
А відбувається це тому, що всередині утворилося вже занадто велике вироблення деталей, а зазирнути усередину ми не можемо не розібравши її повністю, тому в деяких випадках доводиться знімати рейку з автомобіля.
Отже, як регулювати кермо в домашніх умовах можна дізнатися, прочитавши далі статтю. Як ви вже здогадалися, ця процедура проводиться шляхом підтяжки регулювального гвинта.
Для цього знімається захист двигуна, а автомобіль ставиться на яму або естакаду, хоча багато хто підтягує рейку зверху, але доводиться все робити на дотик.
Після цього потрібно знайти регулювальний гвинт його видно на фото (на різних марках авто його розташування може бути різне). Багато новачків його відразу не знаходять тому, що він буває покритий брудом.
На ньому буде встановлена заглушка із пластику, але не завжди, яку робить завод. Її треба видалити. На Ваз 2109, Ваз 2110, ВАЗ 2114 люфт усувається за допомогою спеціального ключика, продається він у будь-якому автомобільному магазині і коштує копійки.
Прокручуємо вставлений ключ трохи проти годинникової стрілки і знову пробуємо люфт рульовим колесом. Процедуру необхідно проводити стільки разів, доки зникне люфт і стукіт.
Після чого можна проїхатися та спробуватинаскільки туго стало обертання рульового колеса, якщо кермо стало занадто тугим, потрібно послабити регулювальний гвинт.
У принципі на цьому робота вважається завершеною, але якщо раптом вам так і не вдалося прибрати люфт і стукіт, то рейку доведеться знімати та ремонтувати, але це вже інша історія. Вдалої та рівної дороги.