Мотоблоки та мотокультиватори
Мотоблоки цього класу, як правило, з однією передачею та фрезою, що обертається зі швидкістю 100...130 оборотів на хвилину. Така швидкість є оптимальною для перелопачування ґрунту на багнет лопати. Після того, як власник обробив своє місто мотоблоком і пройшло перше захоплення чудово розпушеного ґрунту та полегшення праці (він лопату!), він починає розуміти, яку б роботу ще вигадати новій машині, щоб не гуляла.
Для початку міняє фрезу на колеса, ззаду чіпляє підгортальника — і гайда назад у місто. Мотоблок біжить підстрибом стежками-доріжками, зі швидкістю 6-7 кілометрів на годину, потім з такою ж швидкістю і по міжряддях, тільки встигай керувати. Встигати все ж таки не виходить, тому грядки — чи то паркові стежки. Переключити швидкість на меншу не можна, бо вона одна. Пробує дачник притримувати мотоблока за ручки, але теж не виходить: у крихітки залізні кінські сили, а у дачника — людська та й трохи втомилася.
Ось і виходить, коли сильна дачник, колеса гребуть землю, набивається між ґрунтозачепами коліс, а коли сильна машина, то дачник не встигає керувати підгортачем, ушкоджує грядки. Те саме виходить, якщо навісити плужка. Коли настає час полоть, дачник знову надягає фрезу, заходить у міжряддя, щоб розпушити верхній шар ґрунту та знищити бур'яни. Також нічого не виходить, тому що фреза не має достатньої швидкості для підрубування бур'янець під корінь, а сама фреза ніяк не хоче розпушувати верхній шар ґрунту, а все норовить глибше. А там, хоч цього ми не бачимо, бічні коріння культурних рослин уже потягнулися до родючого ґрунту у міжряддях. Фреза їх рве, витягує разом із вологим ґрунтом вгору. Жаль овочах виходить.
Ні валу, ні шківа відбору потужності такий мотоблок не має, причепа тягати не може, сінокосарки не агрегатується. Ось і відкладає власник свого мотоблоку до наступного сезону, щоб навесні знову замінити заступи. Якщо порахувати, скільки годин дачник працював на своїй дачі, де 2-3 сотки займає місто, вийде не більше 2-х годин. 2 години на рік! За 10 років вийде 20 годин. Ну скажіть, шановні читачі, що станеться такий мотоблок за 50 років? Навіть якщо на ньому стоїть спрощений, негільзований двигун, тоненький редуктор, пас, тонший за мізинець, і хисткі рукоятки?
Або ще прийом: спритні продавці, знаючи про обмежені можливості аматорських мотоблоків, все ж таки не бояться 2, 3, а то й 5 років гарантії. Бо знають: все одно він не встигне зламатися. Та й покупці задоволені. Адже аматорські мотоблоки купують переважно дачники, які мають на меті замінити лопату. Вони отримали те, що хотіли, та ще й із якою гарантією! До речі, щодо гарантій: спробуйте на другий чи третій рік відремонтувати мотоблок за гарантією, тобто безкоштовно. Ви почуєте, що не ту олію залили або не долили, використовували мотоблок не за призначенням, ударили його (сунуть палець у місце, де він дещо зім'ятий або відпускався фарба) і взагалі вині заводу тут немає. І це також близько до правди: заводський шлюб, якщо він справді є, виявляє себе у перший рік роботи. Тому не спокушайтеся багаторічними гарантіями: продавці вже витратили ваші гроші та забули про них. Добре, коли знайдете самих продавців цьому ринку й у тому месте.[adsense_id=»1″]
Або ще такі «перли»: «Фрези мають діаметр 320 мм і заглиблюються в грунт до 20 см. .. зі швидкістю 275 об/хв! Щось зрозуміли про швидкість занурення вглиб землі? Я також ні… Бачимо,нові часи породили нове покоління «аграрників». Напевно, таки нащадкам ми не залишимо родючої землі. Не варті вони того, бач. Зате розмили родючу поверхню, що годує в порох і порох. Адже не залишиться в ґрунті ні черв'яків, ні гумусу, ні корінця, якщо його на таку глибину і з такою швидкістю!
Які обороти фрези повинен мати мотоблок, щоб добре було?
А ще мотоблоком із такими можливостями можна їхати на базар, у ліс, на ставок… Звичайно, такі мотоблоки коштують дорого, тож на ринку пропонуються дешевші, але менш функціональні. І лише сам покупець повинен вибирати, який саме мотоблок саме йому більше до вподоби. Якщо ви хочете замінити тільки заступи і не більше того, вам вистачить одношвидкісного, хочете працювати ще й з плугом — беріть двошвидкісний, якщо ж хочете відкинути сапа, борони та культиватор і ще перевозити овочі, гній, сіно, пісок, цемент, дрова — це вам забезпечить тільки професійний потужний мотоблок.
«… Прочитав статтю про якийсь мотоблок. А там пишуть, що він найкращий, він унікальний. Прочитав статтю про другий мотоблок — те саме. У кого найкращий, вже не знаю…. «
Кращого мотоблоку ні я, ні хтось інший вам не підкаже. Тому при покупці потрібно врахувати не тільки технічні параметри, але й гроші у вашому гаманці, а також, що ви збираєтеся вирощувати, на якій ділянці, на ґрунті, для продажу або для власного споживання, технології вирощування застосовуватимете, скільки вам років, хто вам буде допомагати: теща, син, онук чи ви самотні... Якщо є місто у півгектара, можна, наприклад, порадити мотоблок «Салют» (5,5 л, 80 кг). Його, до речі, показували в тій же програмі «Про запас». Навіть по телеекрану було видно, що він здатний виконувати набагато важчу роботу, ніж легенімотоблоки. Та й "за різноманітністю виконуваних функцій" з ним ніяк не можуть зрівнятися "ЄВРО", "Крот", "Мантіс" або "Honda-FС100". Адже в «Салюті» не одна, а чотири передачі вперед і ще 3 шківи відбору потужності. Але дачнику з 2-3 сотками городу така машина ні до чого. Тому легкі мотоблоки для дачників якраз. Люблять їх там щиро, незважаючи на країну походження, особливо за довговічність.
Підсумовуючи, я сказав би так: поганих мотоблоків не буває.
Буває, що ціна не відповідає його можливостям та технічному рівню, буває, що взяли маленького для великого городу, буває, що взяли надто великого – а він тещі не під силу… Різне буває. Адже ніхто краще за вас не знає, як навести лад вашому господарству. І відповідальність за своє господарство тільки ви та ніхто більше. Це тільки міністри вважають, що за справи у їхньому господарстві відповідають усі, окрім самого пана міністра. А ви не міністр...