Моторедуктор - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Моторедуктор
Моторедуктори застосовуються в скло- та фаро-очисниках, електроприводі блокування замків дверей, склопідйомниках. Конструкція моторедуктора визначається конструкцією електродвигуна, що входить до нього, при цьому вал електродвигуна подовжений і закінчується нарізкою черв'яка редуктора. Стінка корпусу редуктора відіграє роль передньої кришки електродвигуна, щітковий вузол розташований редуктора. Черв'ячне колесо приводить у дію кривошипно-шатунний механізм, що складається з рубчастих секторів, що перетворює обертальний рух валу двигуна на постійний рух щіток. [2]
Моторедуктори застосовують у склоочиснику. На рис. 10.5 представлений моторедуктор склоочисника заднього скла. [3]
Моторедуктори застосовують у склоочисниках як вітрового, так і заднього скла та фароочисниках. На рис. 112 показано пристрій моторедуктора 47.373 0 склоочисника заднього скла. Конструкція електродвигуна моторедуктора аналогічна конструкції електродвигунів, які застосовують у системі електроприводу. Однак його вал подовжений і закінчується черв'яком 2 редуктори. Електродвигун не має передньої кришки, її функції виконує стінка 4 корпусу редуктора. Щітково-колекторний вузол розташований з боку механізму приводу. [4]
Основні технічні дані моторедукторів при Г (25 10) наведені в табл. 10.5. Електродвигуни всіх моторедукторів, крім особливо зазначених, мають збудження від постійних магнітів. [5]
У моторедуктор поміщають також кінцевий вимикач та біметалічний запобіжник, що захищає двигун від навантаження. [6]
У моторедукторі вбудовані кінцевий вимикач, що забезпечує укладання щіток у крайньому положенні привимкненні моторедуктора, та біметалічний запобіжник. Тому малогабаритні моторедуктори немає черв'ячного механізму. Вихідний вал редуктора, паралельний валу двигуна, отримує коливальний рух від багатоступінчастого редуктора та дволанкового кривошипно-шатунного механізму, що складається з шатуна та повідця. [8]
У моторедукторі типу 87.373 0 вбудовано пристрій комутації ланцюга управління. Моторедуктор типу 871.373 пристрою комутації не має. [9]
Складання моторедуктора виконується в порядку, зворотному розбиранні. Три збірці відводять щітки від колектора, щоб не поламати їх і не шкодити їх кромок, а якір в корпус вставляють з особливою обережністю, бігаючи ударів об полюси, щоб не езбити їх. Після збирання рекомендується для центрування підшипників постукати дерев'яним молотком по корпусу електродвигуна, а потім перевірити ло на стенді. [11]
Конструкція моторедукторів склопідйомників значною мірою залежить від розмірів електродвигуна. [12]
У моторедукторі розміщено також кінцевий вимикач і біметалічний запобіжник, що захищає двигун від навантаження. Контактний диск кінцевого вимикача з прорізом встановлюється на зубчасте колесо редуктора. Іншим його контактом є невелика щітка, що ковзає торцем контактного диска. Ланцюг розривається, коли щітка потрапляє у проріз диска. [14]
Електродвигуни та моторедуктори ремонту не підлягають. Однак заміну щіток, зачистку колектора дрібнозернистою шліфувальною шкіркою, заміну шестірні редуктора при певній навичці можна зробити 1.1 Я цього електродвигун або моторедуктор слід розібрати, P. [15]