Моторні олії, Характеристики масел для двигуна
Часто при виборі моторного масла автолюбителі не можуть визначитися і приймати правильне рішення.
Сподіваємося, що після прочитання цієї статті, ви з легкістю прийміть правильне рішення при виборі масла для вашого автомобіля.
Розмову про моторні масла, почну з історії, який трапилося з двигуном мого автомобіля після того, коли я не правильно вибрав моторне масло.
У мене була вживана Volvo, з бензиновим двигуном 1,8. Пробіг автомобіля становив 150 000 кілометрів, а машині було 8 років. Протягом двох років я заливав олію Mobil-1 10W-40. Все було чудово, двигун працював нормально, без течі, без зайвих витрат. Олію я змінював у кожен 10000 км, не доливаючи. Навіть у 40 градусні морози, машина заводилося з першої спроби. Якось, коли пробіг досягла позначки 250000 км, я вирішив, замінити моторне масло на найкращу і дорогу. Вибрав Mobil-1 з параметрами 0W-50. Через день після заміни олії у мене, вірніше у автомобіля почалися проблеми. Олія текла з двигуна майже з усіх сальників та з'єднань. Протягом дня текла більше 0,5 літра олії. Вперше я долив, але через тиждень довелося розібрати двигун і замінити всі сальники і прокладки, так як трансмісія почала буксувати від масла, що текла із заднього сальника колінчастого валу.
До чого я все це розповідаю, а до того, що якби в той час я знав про властивості та класифікації моторних масел (перші навички автолюбителя я отримав у СРСР, у ті часи був лише один тип моторного масла – M8), такого б не трапилося. Хотів зробити краще, вийшло - гірше не куди!
Всі напевно знають, що всі технічні олії, а точніше буде сказати, олійні основи – це результат переробки нафти.
Спробуємо розібратися у складових компонентів моторної олії, різновиди яких з кожним днем стають дедалі більше.
- Якщо коротко, то моторне масло це суміш олійної основи та різних присадок.
Так як в моторному маслі основним компонентом є масляна основа, з нього і в нічному познайомиться з типами масел, призначених для автомобільних двигунів.
Масляні основи буваютьмінеральні,синтетичнітанапівсинтетичні.
Всі види масляних основ, без додавання присадок, мають невисокі мастильні властивості, не кажучи вже про експлуатаційні характеристики (термін, температура).
Присадки, в основному від себе представляють хімічні речовини, які після додавання в олію підвищують експлуатаційні та мастильні властивості.
Різні присадки надають маслам різні характеристики, одні стабілізують в'язкість, інші – стійкість до високих температур, третє – очищають деталі двигуна від нагару.
В основному всі різновиди моторних масел відрізняються складом присадок, які додають виробники.
Найголовнішим у виробництві моторних масел є відповідність світовим стандартам, а також до вимог автовиробників різних марок.
Кожен конкретний двигун має свої вимоги до характеристик моторних масел.
Саме тому, при визначенні оптимального набору присадок, у виробництві моторних масел вирішальне слово належить фахівцям зі створення двигунів.
А зараз розберемося в класифікаціях моторних масел, яких кілька, залежно від якого параметра масла є на увазі.
- Перший і найголовніший у класифікації - це хімічний склад.
За хімічним складом моторні олії поділяють на 3 основні групи:
- мінеральні,
- напівсинтетичні
- синтетичні олії.
- Другий параметр, за яким класифікую масла - цев'язкість, абоSAE класифікація.
- Третій параметр класифікації - цеприсадки, абоAPIтаACEA.
Є ще й четвертий класифікатор – допуск виробників, проте на нашій країні мало хто звертає увагу на цей параметр моторних масел.
В Україні та країнах СНД, зазвичай при купівлі моторного масла 90 відсотків водіїв цікавить лише хімічний склад і в'язкість, тобто мінералка, синтетика або напівсинтетика і цифри, що позначає в'язкість.
Хімічний склад моторних масел
Мінеральні моторні олії одержують із переробки нафти. Синтетичну олію отримують шляхом хімічного синтезу. Різниця між мінеральними та синтетичними моторними оліями дуже суттєва.
Вибір тієї чи іншої олії в основному залежить від умов роботи двигуна.
Хто не знає як важко запускати двигун з мінеральною олією, якщо температура повітря знаходиться нижче за відмітку мінус 25 градусів.
Звідси випливає, що синтетичні масла більш придатні до роботи двигуна, як із високих і при низьких температурах. Але їхня висока вартість не завжди вписується в сімейний бюджет.
Але не все так безнадійно. Є проміжний варіант – напівсинтетика
Напівсинтетичне моторне масло можна вважати оптимальним варіантом. У нього не така висока ціна, як у синтетики, а параметри, в'язкості та стійкості до високих температур, краще, ніж умінеральних моторних олій. Цей тип олій є ідеальним для сучасних двигунів. Отримують його шляхомзмішування мінералки(50-70%)і синтетики(30-50 %).
При заміні олії, для багатьох водіїв часто стає актуальною відповідь на запитання: - Чи можна змішувати різні типи моторних олій?
Треба сказати, що серед автолюбителів існує думка, що при змішуванні різних типів, масло згортається, і набуває гелеподібної констинтенції. Однозначно сказати, що це так – буде неправдою, але скажу одразу, що робити це не бажано.
Хоча напівсинтетичне масло отримують змішуванням синтетики та мінералки, і в цьому випадку нічого не відбувається. Але треба пам'ятати, що при отриманні напівсинтетичного масла масляні основи змішують до додавання присадок, тому, швидше за все, нічого не звичайного і не відбувається.
Але з високою часткою ймовірності може статися так, що під час змішування моторних масел різних виробників, що містяться в складі хімічні присадки можуть вступити в хімічну реакцію один з одним і завдати шкоди вашому двигуну.
Тому, якщо ви збираєтеся долити в двигун інший тип олії, постарайтеся, щоб старі та нові олії були випущені одним виробником. Не забувайте і про те, що при заміні олії у двигуні залишається 5% від старої олії. Якщо ви збираєтеся міняти виробника масла, або залити в двигун масло, яке за типом відрізняється від старого, раджу обов'язково зробити промивання двигуна.
В'язкість моторної олії
Головним завданням для параметра в'язкість – це зменшити силу тертя всіхдеталей працюючого двигуна, а особливо поршнів у циліндрі, які плюс до всього цього мають максимальну герметичність.
Класифікація моторних масел по в'язкості найчастіше називають "Класифікація SAE", яку розробили інженери Американської автомобільної асоціації.SAEпараметр описуєстан в'язкості маслапри різних температурних режимах.
Одним словом, SAE параметр це максимальна та мінімальна температура, у проміжку якого робота двигуна можна вважати надійним та безпечним.
На етикетках моторних масел в'язкість пишеться таким чином: наприкладSAE 5W-30.
Давайте розберемося, що позначають ці цифри і букви W. W - це перша буква від англійської слова "зима" - "winter". Таку олію можна використовувати взимку.
Цифра 5, на прикладі, визначає мінімальну температуру запуску двигуна. Для визначення треба від цифра 40 відібрати цифру, написану перед літерою W, у нашому випадку це цифра 5. Для олії з параметром в'язкості AE 5W-30 нижня температурна межа виходить -35 градусів.
Цифра 30 визначає верхня температурна межа і визначається воно не в пряму. Тобто якщо написано 30, це зовсім не означає, що масло можна використовувати при температурі +30 градусів. Цей параметр вказує мінімальний і максимальний в'язкість олії у працюючому двигуні - що вище це цифра, то густе моторне масло.
Щоб було зрозуміліше, ми публікуємо деякі параметри в'язкості з температурними межами.
Набір присадок
Класифікація API-American Petroleum Institute(Американський інститут палива) у 1969 році створив систему класифікацій за якістю моторних масел.
Цимпараметром визначається тип двигуна, бензиновий чи дизельний.
Клас API в етикетках має такий вигляд:API SJ,API CF-4,API SJ/CF -4. Якщо на тарі моторної олії немає опису для класифікації API, то сертифікат API цього типу олії не присвоєно.
А зараз розшифруємо букви та цифри. Перша літер завжди характеризує тип олії: S – для бензинових і C – для дизельних двигунів.
Бувають моторні олії, які призначені як для дизельних, так і для бензинових двигунів. У таких випадках на етикетці ставиться класифікація API обох типів, які розділені символом / (сліш).
API SJ/CF-4 можна розшифрувати так: олію можна застосувати як у бензинових, так і в дизельних моторах, однак так як першим у коді написано SJ, тобто буква S, це означає, що кращим є бензинові двигуни.
Класифікація ACEA-Європейський варіант класифікації API. Створено у 1995 році. Наступні зміни в цьому стандарті винесені у 2002-му та 2004 роках.
Всі виробники, які використовують на своїй етикетцістандарт класифікації ACEA, обов'язково повинні провести перевірку олії відповідно до стандартівEuropean Engine Lubricant Quality Management System.
Думаю, стільки інформації буде достатньою, для самостійного та правильного вибрати моторного масла. А зараз підіб'ємо підсумки конкретними порадами щодо вибору моторного масла.
Якщо автомобіль у вас новий, обов'язково постарайтеся придбати олію там, де ви купили машину. Це напевно найкращий варіант вибору моторногоолії для нових автомашин, що знаходяться в гарантії.
Подивіться в інструкцію з експлуатації вашого автомобіля від виробника, якщо воно є. По ідеї в ньому мають бути параметри моторного масла для вашого двигуна.
Якщо ви купили автомобіль від руки, постарайтеся дізнатися більше інформації про олію у двигуні. За відсутності такої інформації, заміна олії треба зробити з промиванням двигуна.
Майте на увазі, що кожного разу змінивши марку моторного масла, ви завдаєте шкоди своєму двигуну, якщо це не обґрунтовано конкретними фактами. А конкретним приводом для зміни марки олії є лише завищена витрата, або текти.
У таких випадках, якщо автомобіль з великим пробігом, буде краще, якщо ви перейдете на більш густе, в'язке моторне масло. Перейдіть від синтетичної олії на напівсинтетику.
А якщо у вас машина майже нова, тоді в таких випадках, швидше за все вам доведеться замінити деякі сальники, або прокладки в двигуні.
Для уточнення в'язкості олії звертайте увагу до пробігу вашого автомобіля. Великий пробіг вимагає високої високотемпературної в'язкості моторного масла (це цифра після літери W у коді класифікації). Ще раз згадуйте історію свого автомобіля, про яку я написав на початку цієї статті.
Зазвичай, сервісний інтервал (пробіг, після якого слід замінити масло в двигуні) визначається виробником двигуна, проте досвідчені автолюбителі керуються іншими прикметами.
Усім зрозуміло, що частіше замінити масло, то краще для двигуна. Але, не треба забувати і про те, що гарні олії коштують дорого. Саме тому варто правильно визначити, коли треба замінити олію.
У середньому, пробіг після якого проводиться заміна олії, для сучасних автомобілів складаєвід 5 до 8 тисяч кілометрів. Але якщо ви зазвичай їздите в малих оборотах, не навантажуєте двигун, тоді ця цифра може зрости до 10-12 тисяч кілометрів.
На сервісний інтервал сильно впливає також якість палива. Неякісне паливо призводить до того, що рідкі компоненти палива, що не згоряють, потрапляють в масло і зменшують в'язкість моторного масла.
Шановні автолюбителі, відвідувачі мого сайту!