Можливі несправності автомобілів Урал 5557 та їх усунення - УральськийЗавод Спецтехніки
Несправність
Вірогідна причина
Метод усунення
Перегрів котла підігрівача
Утворення крижаних пробок у патрубках, що підводять, через недотримання вказівок про повне зливання води або неправильного користування підігрівачем. Немає циркуляції
Відігріти труби періодичним включенням та вимкненням підігрівача з інтервалами 2-3 хв, обливаючи труби зовні гарячою водою
Підігрівач не пускається
Примерзання крильчатки вентилятора через неповне видалення з нього води після миття автомобіля або подолання броду
Відігріти корпус вентилятора та рідинного насоса підручними засобами
Примерзання крильчатки рідинного насоса через недотримання вказівок про злив води із системи охолодження
Відігріти корпус вентилятора та рідинного насоса підручними засобами
Розрив ланцюга живлення джерела високої напруги
Перевірити та підтягнути клемові з'єднання струмопідвідних проводів
Не працює джерело високої напруги
Від'єднати провід високої напруги та закріпити його кінець на відстані 3-5 мм від маси автомобіля, якщо при включенні свічки іскри немає, джерело високої напруги замінити
Не працює іскрова свічка
Прочистити або замінити свічку
Не спрацьовує електромагнітний клапан (немає натискання при включенні електромагнітного клапана)
Перевірити справність ланцюга, що підводить струм до клапана, затягування клем проводів
Засмічився паливний фільтр в електромагнітному клапані або форсунці
Фільтр промити та продути стисненим повітрям або замінити
Розібрати форсунку, промити деталі в гасі чи ацетоні. Зібрати форсунку та перевірити якістьрозпилювання, не повертаючи форсунку в пальник
Не працює електродвигун насосного агрегату
Перевірити ланцюг електродвигуна, затягування наконечників проводів на клемах
Порушено регулювання паливного насосу
Відрегулювати редукційний клапан паливного насоса
Підігрівач димить або викидає полум'я
Порушено регулювання паливного насосу
Зменшити витрати пального, регулюючи редукційний клапан паливного насоса
Мала частота обертання валу електродвигуна
Зарядити акумуляторну батарею, перевірити справність електродвигуна
Тривале прогрівання двигуна, нестійке горіння підігрівача
Мала подача палива через засмічення фільтра, форсунки, негерметичність паливопроводів, порушення регулювання паливного насоса
Промити фільтри, форсунку, усунути негерметичність паливопроводів. Відрегулювати редукційний клапан паливного насоса
Недостатня кількість олії в роздатковій коробці
Збільшене осьове переміщення первинного та проміжного валів
Залити олію до рівня контрольної пробки
Налаштувати підшипники або замінити новими
Збільшене осьове переміщення первинного валу
Налаштувати підшипники або замінити новими
Знос вилки та муфти перемикання передач. Знос шліць муфти перемикання передач та валу
Замінити зношені деталі
Утруднене включення передач та блокування диференціала
задирки на шліцах шестерень, передньої обойми, муфт включення
Зачистити поверхню шліців
Прочистити отвір під кульку
Підвищений шум мосту
Зміщення плями контакту конічних шестерень на край вузького кінця зуба
Відрегулювати зачеплення по плямі контакту
Зазор у підшипниках редуктора
Відновити попередній натяг підшипників
Зношування, пошкодження робочої поверхні зубів шестерень
Інтенсивне нерівномірне зношування малюнка протектора
Неправильне сходження керованих коліс
Порушено регулювання підшипників ступиць коліс та підшипників шворнів поворотних кулаків
Відрегулювати сходження коліс
Інтенсивне нерівномірне знос малюнка протектора
Зношування деталей шарнірів рульових тяг
Велике радіальне або бічне биття коліс
Зношені деталі замінити новими
Колеса з підвищеним радіальним або бічним биттям замінити
Різке гальмування або торкання з місця, їзда при зниженому або підвищеному внутрішньому тиску в шинах, перевантаження шин масою вантажу
Необхідно дотримуватись правил і застосовувати раціональні прийоми водіння автомобіля. Слід суворо дотримуватись норми внутрішнього тиску в шинах, не допускати перевантаження шин
Нестійкий рух автомобіля, величина вільного ходу кермового колеса понад 25°
Зношування пари «черв'як сектор»
Зношування пари «рейка-сектор»
Відрегулювати величину бічного зазору між зубами черв'яка та сектора, рейки та сектора
Зношування деталей шарнірів рульових тяг, щілинних втулок карданного приводу керма.
Зношені деталі замінити новими, змастити шліцеві з'єднання
«Тяжке» рульове управління
Ослаблення кріплення кермового механізму
Недостатній рівень масла в бачку гідросистеми кермового керування
Наявність повітря або води в системі (піна в бочці, масло каламутне)
Підтягнути болти кріплення картера
Долити олію до необхідного рівня
Видалити повітря. Якщо повітря не видаляється, перевірити затягування всіх з'єднань,зняти та промити сітчастий фільтр, перевірити цілісність прокладки під колектором. Перевірити затягування болтів кріплення колектора і, якщо все вищезазначене не усунуло несправність, змінити масло
Недостатній натяг ременя приводу насоса
Насос не забезпечує необхідної продуктивності та тиску
Відрегулювати натяг ременя
«Тяжке» рульове управління
Підвищення витоку олії в розподільчому пристрої, задираки на опорних поверхнях золотника
Ослаблення затягування гайки кріплення золотника
Замінити розподільний пристрій
Розконтрувати гайку, підтягнути і знову законтрити вдавлюванням пояска в паз валу
Втрата рухливості шліцевого з'єднання карданного валу рульового управління
Викручування сідла запобіжного клапана насоса
Розібрати, очистити та змастити
Розібрати насос, загорнути сідло
Підвищений шум під час роботи насоса
олії в бачку гідросистеми рульового управління
Долити олію до необхідного рівня
Викидання олії через сапун масляного бака
Зруйновано прокладку під колектором
Надмірно високий рівень олії
Засмічений сітчастий фільтр
Довести рівень олії до нормальної
Перевірити установку та промити фільтр
При натисканні на педаль гальма автомобіль не загальмовується - загоряється лампа сигналізатора несправності гальм
Знос фрикційних накладок, великі зазори між колодками та барабанами робочих гальм.
Відсутність гальмівної рідини у бачках головних циліндрів
Замінити фрикційні накладки. Відрегулювати зазори між колодками та барабанами робочих гальм
Замінити гальмівну рідину, за необхідності прокачати гальма
Постійно горитьлампа сигналізації мінімального тиску повітря (при працюючому двигуні)
Відсутність повітря через несправність компресора, регулятора тиску, негерметичність пневмосистеми
Усунути несправність компресора, замінити регулятор тиску. Визначити місце витоку повітря та усунути пошкодження
Гальмування недостатньо ефективно – загоряється лампа сигналізатора несправності гальм
Витік гальмівної рідини або попадання повітря в головний циліндр або магістраль гідроприводу одного з контурів гальм
Визначити місце витоку рідини та усунути пошкодження. Залити гальмівну рідину та прокачати гальма
Гальмування недостатньо ефективно – загоряється лампа сигналізатора мінімального тиску повітря
Зношена внутрішня манжета або відсутня рідина в одному з головних циліндрів
Замінити манжету. Долити рідину, прокачати гальма
Зношені манжети поршнів або манжета проставки пневмопідсилювача, при цьому повітря при натиснутій педалі гальма виходить із вивідної трубки пневмопідсилювача
Гальма заклинюють (не розгальмовуються)
Відсутній вільний хід педалі гальма
Відрегулювати вільний хід педалі гальма
Потрапляння в гідропривід мінеральної олії, що викликає розбухання гумових манжет
Промити гідропривід спиртом, манжети замінити
Часте спрацювання регулятора тиску
Засмічення компенсаційного отвору в головному циліндрі
Витік стисненого повітря у магістралі від регулятора до блоку захисних клапанів
Зняти бачок та прочистити компенсаційний отвір м'яким дротом діаметром 0,6 мм.
Підтягнути місця з'єднань, замінити несправні деталі з'єднань, трубопроводи
Акумулятор не забезпечуєдостатньої частоти обертання колінчастого валу двигуна
нижче допустимої межі
Підвищене падіння напруги в ланцюзі живлення стартера
Зарядити батарею та перевірити справність генератора та регулятора напруги
Очистити затискачі на батареї та наконечники проводів. Змастити їх технічним вазеліном. При необхідності підтягнути кріплення наконечників проводів стартера
Прискорений саморозряд батареї
або деяких акумуляторів батареї
Замикання висновків акумуляторів брудом або електролітом, розлитим поверхнею батареї
Здати батарею на ремонт
Протерти батарею сухою ганчіркою, а потім іншою, змоченою 10%-ним розчином нашатирного спирту або кальцинованої соди
Забруднення електроліту сторонніми домішками
Батарею розрядити струмом, рівним 110 ємності батареї, до напруги 1,1-1,2 В на один акумулятор. Вилити електроліт, промити батарею, залити свіжий електроліт та зарядити батарею
Прискорене зниження рівня електроліту в батареї
Пошкодження моноблоку батареї
Перевірити регулятор напруги
Здати батарею на ремонт
З вентиляційного отвору одного або кількох акумуляторів під час заряду виливається електроліт
Надмірно високий рівень електроліту
Надмірний зарядний струм
Коротке замикання пластин в одному з акумуляторів
Видалити гумовою грушею надлишки електроліту
Перевірити регулятор напруги
Здати батарею на ремонт
При заряді повністю розрядженої батареї швидко підвищується напруга та температура електроліту і починається бурхливе газовиділення, а щільність підвищується незначно
Сульфатація пластин, що може виникнути
при тривалому невикористанні батарей, їїексплуатації при зниженому рівні електроліту або систематичної її недозарядки
Сульфатовані пластини виправляють циклом заряд-розряд силою струму не більше 120 від ємності батареї, при початковій щільності електроліту не більше 1,12 г/см 3 . Сильно сульфатовані пластини не відновлюють
Не вмикається коробка відбору потужності (КОМ)
Пошкодження діафрагми пневмокамери механізму включення КОМ
Зношування або пошкодження зубів провідної шестерні КОМ
Великі витоку повітря через недостатню затяжку сполучної арматури повітропроводів або їх несправність
Розібрати коробку, заправити зубці шестерень або замінити зношені деталі
Визначити місця витоку шляхом нанесення мильного розчину на шланг та місця сполучної арматури. Підтягнути сполучну арматуру у місцях витоку. Замінити несправні деталі
Не вимикається КОМ
Поломка поворотної пружини пневмокамери механізму включення КОМ
Поломка зворотних пружин
Заїдання штока крана керування
Розібрати кран, усунути причину заїдання та змастити поверхню корпусу під шток тонким шаром мастила ЦИАТИМ-201
Відсутність зазору між клапаном та штоком у вимкненому положенні через деформацію клапана крана управління
Замінити клапан крана керування
Коробка додаткового відбору потужності
Утруднено включення коробки додаткового відбору потужності (ДІМ)
Підвищена вібрація, шум та підтікання олії
Задирки на шліцях валу коробки додаткового відбору потужності та муфти включення
Ослаблення затягування гайки фланця
Зношування заднього підшипника коробки додаткового відбору потужності