Як перевірити знос шин
Зношування шини в США перевіряють за допомогою монети із зображенням першого президента країни. Однодоларову монету вставляють у канавку протектора головою Вашингтона вниз. Якщо видно волосся Вашингтона, то настав час для покупки нових шин. Перевірити зношування автомобільної гуми допоможе і монета номіналом в 1 цент. Якщо видно верхівку Лінкольна, то покришки досягли норми зносу шини і підлягають негайній заміні.
Визначити знос шин можна і з монетою номіналом в 1 євро. Її потрібно вставити в ту частину шини, де протектор найбільш зношений. Якщо золоте коло знаходиться у гумі, то шина Вам ще прослужить. Якщо ж золота частина монети видно повністю, то час міняти взуття вашого автомобіля.
Зношування шини можна визначити і за допомогою українських грошей. Вітчизняну 2-рублеву монету потрібно вставити в протектор головою орла вниз. Якщо верхівка птаха видно над поверхнею шини, то термін служби покришки ще не закінчився.
Передчасного зношування автомобільних покришок можна уникнути. За даними Науково-дослідного інституту шинної промисловості (НДІШП) "життя" половини покришок скорочується через неправильну експлуатацію. Адже термін служби гуми багато в чому залежить від стилю водіння, дорожніх умов, дотримання індексу навантаження та правильного тиску в шинах. Тому не дивно, що за однакової моделі автомобіля та "взуття" пробіг їх шин може відрізнятися в кілька тисяч кілометрів.
Основні причини, що впливають на передчасне зношування шин
Для нових шин важливий процес обкатки. Перші 200-300 кілометрів щойно куплені покришки мають пройти гранично обережно, особливо взимку чи дощову погоду. Пов'язано це з тим, що перед вулканізацією протектори нових шин покриваються шаром розділу, який повинен бути стертий тільки при експлуатації. Тому обкатку мають пройти всі типи гуми.
Види зносу шин
Знос шин зустрічається різних видів:
- невелике ущільнення по периметру протектора утворюється за наявності дефектів амортизатора
- середина протектора зношується швидше за високого тиску шини
- стерті плечі боковини говорять про низький тиск у покришках
- знос у вигляді стертостей з одного боку плеча шини виникає внаслідок парковок через бордюри
- при тривалій стоянці покришка сплющується. Тому автомобіль не має місяцями стояти на шинах. Перед тим, як поставити машину на зберігання, бажано підвищити тиск у колесах до 3,0 бар. Так можна уникнути деформацій покришки
- помітне зношування в окремих місцях покришки з'являється після блокування коліс під час різкого гальмування
- гострі краї з одного боку переднього колеса - результат частої їзди сильним бездоріжжям
Нерівномірне знос шин
Нерівномірне зношування шин - нормальне явище, тому що покришка при русі піддається неоднаковому навантаженню. У цьому випадку допоможе нове балансування коліс. У більшості випадків, коли на поперечних борознах профілю утворюються пилкоподібні зубці, потрібно скористатися хрестоподібним балансуванням коліс. Але це допоможе лише за правильної геометрії осі. При цьому зміниться напрямок руху шини. Пилоподібні зубціпоступово зникнуть, разом із ними пропаде і шум.
Якщо регулярно, через кожні 10000 км, переставляти колеса з асиметричним малюнком протектора, можна уникнути нерівномірного зносу всіх шин. Але заміна має проводитися з одного боку. Тобто переднє праве колесо повинне змінюватися тільки на заднє праве, і навпаки.
Норми зносу автомобільних шин
У 1992 році в Європі було встановлено єдину норму зносу для літніх шин - мінімальна глибина профілю для покришок легкових, вантажних автомобілів та мотоциклів дорівнює 1,6 мм. Ця вимога діє і в Україні. Винятком із правил є легкі колеса із мінімальною висотою протектора 1 мм. Але для широкопрофільних та літніх шин ця норма надто мала. При такій глибині профілю на мокрій дорозі шина буде відрізнятися поганою керованістю. З метою безпеки літні шини слід змінювати вже тоді, коли залишкова глибина профілю досягне 2 мм (широкопрофільні – 3 мм). У сучасних зимових шин висота протектора, залежно від виробника, становить 9-12 мм. Допустимий знос для них становить 4-6 мм.
Багато сучасних шин мають вбудовані індикатори зносу у вигляді маленьких пухирців каучуку. Вони впаяні в основу протектора. Коли шина стирається до допустимої норми, пухирці стають нарівні з протектором. Це означає, що час замінити шину.
Крім цього, в американському маркування шин використовується індикатор зносу малюнка протектора TWI (Tread Wear Indication). Іноді він позначається стрілками. Індикатор зношування шин розташовується рівномірно в 6-8 місцях по периметру покришки.
Відсоток зносу шин
Згодом ресурс шини зменшується, і водночас збільшується відсоток зносу. При пошкодженні борту при монтажі відсоток зношування підвищується до 10%.Вифарбовування, відколи, тріщини на протекторі збільшують знос на 25%. 100% знос присвоюється шині з розшаруванням каркаса.
До технічного відсотка зносу додається відсоток старіння за терміном служби. За 3 роки експлуатації шина втрачає до 10% ресурсу. При використанні шини понад 5 років відсоток зношування може досягти 50%.