МППСС-72. Частина D - Звукові та світлові сигнали

Звукові та світлові сигнали (правила 32-37) - регламентує оснащення судів звуковими та світловими сигналами та порядок подачі їх залежно від ситуації;

Правило 32. Визначення

(а) Слово «свисток» означає будь-який звукосигнальний пристрій, який може подавати вказані звуки та відповідний технічним вимогам, переліченим у Додатку 3 до цих Правил.

(b) Термін "короткий звук" означає звук тривалістю близько 1 с.

Правило 33. Устаткування для подачі звукових сигналів

(а) Судно довжиною 12 метрів і більше має бути забезпечене свистком і дзвоном, а судно довжиною 100 метрів і більше повинно, крім того, забезпечене гонгом, тон і звучання якого не могли б бути змішані зі звуком дзвона. Свисток, дзвін та гонг повинні відповідати вимогам Додатка III до цих Правил. Дзвон і (або) гонг можуть бути замінені іншими пристроями, що мають такі ж відповідні звукові характеристики, причому завжди повинна бути передбачена можливість подачі вказаних сигналів вручну.

(b) Судно завдовжки менше 12 метрів не повинно мати звукосигнальні пристрої, передбачені пунктом (a) цього Правила, і якщо таке судно не має їх, воно має бути забезпечене іншими засобами подачі ефективного звукового сигналу.

Правило 34. Сигнали маневровказівки та попередження

(а) Коли судна знаходяться на увазі один у одного, то судно з механічним двигуном на ходу, маневруючи так, як це дозволяється цими Правилами, має показати свій маневр сигналами, що подаються свистком, таким чином:

- один короткий звук означає "Я зміню свій курс вправо"; - двакороткі звуки означають «Я зміню свій курс вліво»; - три короткі звуки означають «Мої рушії працюють на задній хід».

(b) Судно може супроводжувати звукові сигнали, передбачені пунктом (а) цього Правила, світловими сигналами, що повторюються протягом усього маневру:

(I) ці світлові сигнали повинні мати таке значення:

- один проблиск означає "Я зміню свій курс вправо"; - два проблиски означають "Я зміню свій курс вліво"; - три проблиски означають "Мої рушії працюють на задній хід";

(II) тривалість кожного проблиску повинна бути близько 1 с, інтервал між проблисками - близько 1 с, інтервал між послідовними сигналами - не менше 10 с;

(III) вогонь, що використовується для подачі такого сигналу, якщо він встановлений, повинен бути білим круговим вогнем, видимим на відстані не менше 5 миль, і повинен відповідати вимогам Додатка I до цих Правил.

(I) судно, яке має намір обігнати відповідно до Правилу 9 (е)(i) інше судно, має показати свій намір такими сигналами, що подаються свистком:

- два тривалих звуку і слідом за ними один короткий звук, які означають «Я маю намір обігнати вас по правому борту»;

(II) судно, яке мають намір обігнати, повинне, діючи відповідно до Правилу 9 (е)(i), підтвердити свою згоду наступним сигналом, що подається свистком у зазначеній послідовності:

- один тривалий, один короткий, один тривалий та один короткий звук.

(d) Коли судна, що знаходяться на увазі один в одного, зближуютьсяі з будь-якої причини одна з них не може зрозуміти намірів або дії іншого судна або сумнівається в тому, чи це інше судно робить достатню дію для запобігання зіткненню, воно негайно має повідомити про це подання щонайменше п'яти коротких і частих звуків свистком. Такий сигнал може супроводжуватися світловим сигналом, що складається щонайменше з п'яти коротких та частих проблисків.

(e) Судно, що наближається до вигину або до такої ділянки проходу або фарватеру, де інші судна можуть бути не видно через перешкоди, має подавати один тривалий звук. Будь-яке судно, що наближається, що знаходиться в межах чутності за вигином або перешкодою, повинно відповідати на такий сигнал одним тривалим звуком.

(f) Якщо на судні свистки встановлені на відстані понад 100 м один від одного, то для подачі сигналів маневровказівки та попередження повинен використовуватись лише один свисток.

Правило 35. Звукові сигнали при обмеженій видимості

У районах обмеженої видимості або поблизу таких районів, вдень чи вночі, сигнали, наказані цим Правилом, повинні подаватися в такий спосіб.

(а) Судно з механічним двигуном, що має хід щодо води, подає через проміжки не більше 2 хв один тривалий звук.

(b) Судно з механічним двигуном на ходу, але яке зупинилося і не має ходу щодо води, повинно подавати через проміжки не більше 2 хв два тривалі звуки з проміжком між ними близько 2 с.

(c) Судно, позбавлене можливості керуватися або обмежене в можливості маневрувати, судно, стиснуте своєю осадкою, парусне судно, судно, зайняте ловом риби, і судно, що буксирує або штовхає інше судно, повинні замість сигналів,передбачених пунктами (а) і (b) цього Правила, подавати через проміжки не більше 2 хв три послідовні звуки, а саме - один тривалий і за ним два короткі.

(d) Судно, зайняте ловом риби на якорі, і судно, обмежене у можливості маневрувати, яке виконує свою роботу на якорі, повинні замість сигналів, передбачених пунктом (g) цього Правила, подавати звуковий сигнал, передбачений пунктом (с) цього Правила.

(e) Судно, що буксирується, а якщо буксирується більше одного судна, то останнє з них, якщо на ньому знаходиться команда, має через проміжки не більше 2 хв подавати чотири послідовні звуки, а саме - один тривалий і слідом за ним три короткі. По можливості цей сигнал повинен бути поданий негайно після сигналу судна, що буксирує.

(f) Якщо судно, що штовхає, і судно, що штовхається вперед, жорстко з'єднані в зчленоване судно, вони повинні розглядатися як судно з механічним двигуном і подавати сигнали, передбачені пунктами (а) і (b) цього Правила.

(g) Судно на якорі має через проміжки не більше 1 хв прискорено дзвонити в дзвін протягом приблизно 5 с. На судні довжиною 100 м і більше цей сигнал дзвоном повинен подаватися на носовій частині і негайно слідом за ним на кормовій частині - гонгом, що прискорює сигнал, протягом приблизно 5 с. Судно на якорі може для попередження судів, що наближаються, про своє місцезнаходження і про можливість зіткнення додатково подавати три послідовні звуки свистком, а саме - один короткий, один тривалий і один короткий.

(h) Судно на мілині повинно подавати сигнал дзвоном і, якщо потрібно, гонгом, як це передбачено пунктом (g) цього Правила, та додатково подавати три окремі виразні удари в дзвін безпосередньо перед кожнимприскореним дзвоном у дзвін і після нього. Судно на мілині може додатково подавати відповідний сигнал свистком.

(i) Судно довжиною 12 м і більше, але менше 20 м, не зобов'язане подавати сигнали дзвоном, передбачені пунктами (g) та (h) цього Правила. Однак, якщо воно їх не подає, воно має подавати інший ефективний звуковий сигнал через проміжки не більше 2 хв.

(j) Судно довжиною менше 12 м не зобов'язане подавати вищезгадані сигнали, але якщо воно їх не подає, воно подаватиме інший ефективний звуковий сигнал через проміжки не менше 2 хв.

(k) Лоцманське судно, коли воно знаходиться при виконанні своїх лоцманських обов'язків, на додаток до сигналів, визначених пунктами (а), (b) або (g) цього Правила, може подавати розпізнавальний сигнал, що складається з чотирьох коротких звуків.

Правило 36. Сигнали для привернення уваги

Будь-яке судно при необхідності привернути увагу іншого судна може подавати світлові або звукові сигнали, але такі, які не могли б бути помилково прийняті за сигнали, встановлені цими Правилами, або може спрямовувати промінь прожектора у бік небезпеки, але так, щоб це не заважало іншим судам.

Будь-який вогонь, що використовується для привернення уваги іншого судна, повинен бути таким, щоб його не можна було помилково прийняти за будь-який засіб навігаційного обладнання. Стосовно цілей цього Правила слід уникати використання вогнів, що перериваються або обертаються, з великою силою світла (таких, як імпульсні вогні).

Правило 37. Сигнали лиха

Коли судно зазнає лиха і потребує допомоги, воно має використовувати або виставляти сигнали, описані в Додатку IV до цих Правил.