Музика у пріорі з чого почати
Чи не подобається звук штатної аудіосистеми? Це нормально. Але тоді одразу виникає класичне українське питання: Що робити? Зараз подивимося!
Невдоволеними звучанням штатних аудіосистем найчастіше виявляються власники автомобілів середнього цінового сегмента вартістю від 500 000 до 1 млн руб. Як правило, всілякі заводські комплектації таких машин не відрізняються різноманітністю варіантів аудіопідготовки: у кращому випадку є можливість вибору двох-трьох систем. Причому відрізнятимуться один від одного вони будуть переважно кількістю динаміків або наявністю більш функціональної магнітоли. У мінімальному варіанті аудіопідготовка «іномарки середньої руки» – це чотири динаміки та магнітоли, «по максимуму» – до 13 динаміків. Не хочеться особливо критикувати виробників, але в машинах середнього цінового сегмента аудіосистема додається просто «щоб була». І часто, навіть замовивши саму наворочену аудіопідготовку, власник виявляється незадоволеним звуком. Нічого не вдієш: треба покращувати. І робити це найкраще поетапно, починаючи, як кажуть, з малого. Бо часто відбувається так, що після того, як зробиш одне, інше вже й не потрібно.
Перше, з чого варто починати «переробку» штатної аудіосистеми на щось приємніше слуху, – це заміна штатних динаміків на більш якісні та класом вищі. Потім проводиться мінімальна аудіопідготовка. Тут, зокрема, роблять окрему підготовку дверей під установку динаміків, за якої демпфують порожнини та усувають вібрації. У такому разі залишають «рідну» магнітолу і всі підключають заводською проводкою.
Заміна штатної акустики та шумоізоляція в майстерні виллється для власника не в таку вже велику суму- За все разом з роботою попросять 15 000-25 000 руб. Проте звук системи зміниться відчутно, яке якість стане помітно іншим. Дуже багато хто на цьому і зупиняється. Якщо власник не має якихось особливих претензій, і музику в машині він слухає «по ходу», то заміни штатної акустики разом із шумоізоляцією часто виявляється достатньо. Підключаємо підсилювач
Якщо ні – тоді наступний етап: встановлення зовнішнього додаткового підсилювача. Робиться це не так заради гучності, як для поліпшення чистоти звучання. Суть - у тому, що наявний у штатній магнітолі вбудований підсилювач зі збільшенням гучності вносить в аудіотракт системи спотворення по всьому спектру частот: т.з. кліпування. Зовнішній підсилювач дозволяє забезпечити широкий розмах сигналу, що йде на динаміки, хороші параметри з його наростання і т. д. Одним словом, із зовнішнім підсилювачем звук виходить чистіше і краще.
Однак проблема полягає в тому, що жодна штатна магнітола не має лінійних виходів на зовнішній підсилювач. Такі «виходи» доводиться отримувати штучно. Найпростіший спосіб - т.з. "пасивний": коли на трансформаторах збирається схема, що знижує рівень сигналу виходу з магнітоли до необхідного для підключення до зовнішнього підсилювача. Варта така схема небагато: 1 000-2 000 руб. Однак при цьому всі спотворення частот, які несе штатний звуковий тракт, нікуди не пропадають і передаються зовнішнім підсилювачем. Достоїнство такої схеми підключення полягає у простоті установки та мінімумі вторгнення в штатний головний пристрій.
Більш просунутим варіантом виступають т.з. активні схеми, які інтелектуально обробляють сигнал. Як правило, це готові пристрої, які, залежно від виробника, коштують від 5000 до 15000 руб. ОднакНайбільш просунутим способом є доопрацювання безпосередньо штатної магнітоли та організація в ній самих лінійних виходів. Для цього головний пристрій розбирають, знаходять точку підключення до вбудованого підсилювача та виводять сигнал лінійного рівня. Коштують такі роботи від 7000 руб. N.B.
Логічною альтернативою, здавалося б, є проста заміна штатної магнітоли на нову, у якої і лінійні виходи вже є (нічого вигадувати не треба – тільки підключай), і функціональність вище. За ті ж 7000-15000 руб. можна підібрати апарат дуже пристойного рівня!
Однак головна проблема, яку приносять із собою позаштатні магнітоли, – це інтерес до них кримінальних елементів: простіше кажучи, злодійство. Будь-який, навіть найпростіший пристрій як магніт притягує злодіїв. Виявити розбите скло та розкурену панель, підійшовши до машини, – випадок типовий. Крім того, позаштатні апарати часто вимагають досить складну і дорогу інсталяцію в панель, тому багато хто вирішує саме доопрацювати штатний пристрій.
Зрозуміло, якщо хочеться мати «просунутий» функціонал у вигляді програвання МР3, роз'ємів USB, слотів для карт пам'яті, Bluetooth, кольорового РК-дисплея та іншого, чим балують зараз споживача виробники аудіотехніки, магнітолу доведеться міняти. До речі, заміна магнітоли може знадобитися і для того, щоб змінити штатну акустику автомобіля. У ряді машин високого цінового сегмента (наприклад, Audi та Mercedes) одні динаміки замінити неможливо – потрібно міняти всю аудіосистему. А якщо ще комплектація – «просунута», і аудіо зав'язане на систему інтелектуального управління, то будь-який апгрейд пов'язаний із дуже серйозними технічними складнощами. У деяких автомобілях високого класу взагалі неможливо відмовитись від штатноїаудіосистеми. Ставимо сабвуфер.
Третій етап – встановлення сабвуфера. Доходять до нього не всі: якісніші динаміки вже починають непогано «басити». Разом із зовнішнім підсилювачем, звук і так виходить дуже якісним і чистим, що для звичайного користувача цілком достатньо. Втім, часто хочеться більшого, а якщо власник слухає сучасну електронну музику, без сабвуфера не обійтися. До речі, застережемо читачів від підліткових дурниць та викинутих грошей. А саме: від покупки готового «саба» із вбудованим підсилювачем та підключенням його до штатної аудіосистеми. У продажу зараз багато всяких «ящиків» та «бочок» за доступними цінами, які можна підключити хоч самому, хоч за невеликі гроші в «гаражному» сервісі. Тільки нічого хорошого від такої «інсталяції» не вийде! Майже напевно вийде невиразне бахання і гудіння, що не узгоджується ні з чим. Щоб сабвуфер зазвучав правильно і насправді красиво доповнив собою картину звуку, він повинен будуватися під існуючу акустичну систему з урахуванням простору автомобіля. І лише так! За ціною, разом із встановленим «сабом», дороблена аудіосистема потягне приблизно на 50 000-90 000 руб. …і нову магнітолу. Скільки в сумі набігло?
Ну і останній етап – заміна магнітоли. Як ми вже говорили, це робиться заради нового функціоналу, так і звучання самого апарату. До речі, багато пристроїв високого класу надають лише спартанські можливості: «пряме призначення» – крутити диски, аскетичний дизайн.
Якщо не брати компоненти класу Hi-End, а ставити просто якісні елементи відомих виробників, то за заміну штатної акустики, установку сабвуфера та пристрою, що програє, доведеться викласти 50 000-170 000 руб. Для машини,купленої за 1 млн руб., напевно, не так вже й багато. Хоча, чи можна взагалі з чимось порівняти задоволення, що отримується від хорошої музики.