Музика в матіз
Ось і настав час розповісти про прокладання проводки, встановлення сабвуфера, підсилювача, та й відповідно підключення до магнітолі.Про проводку. Начитавшись відгуків про настановні комплекти, було вирішено купувати всі дроти окремо. Насамперед придбав силові дроти, а саме 5 метрів зварювального дроту 25КГ (3 метри на плюс і 2 на мінус, що залишилися).
Усього було придбано:
-5 метрів зварювального дроту 25КГ (3 метри на плюс і решта 2 на мінус) -4 луджених наконечника -трубка термозбіжна на силовий провід і на тонкі дроти. -міжблочні дроти kicx rca-05 -1 метр дроту ПВС 2*4 (для з'єднання саба та підсилювання)
Для бюджетного варіанта цілком піде.
Затарився. Настав час все це як то проводити) Так як дроти я купив не готовим комплектом, то відповідно їх потрібно обтиснути. Для цього знадобилися: тески, пальник туристичний, ножик канцлерський, сірники, паяльник (комплектуючі до нього очевидно).
Далі зняли бічні панелі з боку водія і почали шукати отвір для силового проводу.
Ну ось, дроти ми провели. Тепер потрібно підключати. Ах так, зовсім забув про кабель що йде на мінус; знайшли у багажнику приблизно під лівою фарою отвір, у який і закрутили болт, попередньо зашкуривши від фарби.
Запобіжник довелося тимчасово заколгоспити. Знайшли коробочку від панелі магнітоли.
Після встановлення запобіжника, підготували провід ПВС 2*4, який з'єднуватиме саб та підсилок.
Ну тепер нарешті підключаємо дроти до системи) Плюс від акуму кидаємо на відповідно на плюс підсилка, мінус на мінус)
Так як саб ми підключаємо мостом, то і дроти підключаємо таким чином.
Усі дроти підключені! Зменшуємо всі "крутилки" підсилювача на мінімум. Запускаємо! На магнітолі виставив: звук на 30 поділів / все буст баси на нулі / у налаштуванні саба поставив 125 Герц
на підсилювачі починаємо потроху крутити "крутилки" у бік збільшення.
На підсилювачі вийшло так: LPF вкл, 125 Герц, баст буст 0, гейн на нормалі.