На найпотужнішому у світі атомному криголамі встановлено атомний реактор Досягнення 69 паралель
Криголам «Арктика» (проект 22220) буде двоосадковим, тобто універсальним, оскільки зможе працювати як в океані, так і на мілководді — в руслах річок. Двигуном судна стануть три чотирилопатеві гребні гвинти фіксованого кроку. Очікується, що судна проекту 22220 прийдуть на зміну криголамам одразу двох класів, що експлуатуються досі, — «Таймиру» та «Арктиці» (проекту 10520), які сьогодні вважають наймасовішим типом атомоходів.
В даний час основним користувачем ШМД є гірничо-металургійна компанія "Норільський нікель", на її частку припадає більше половини вантажообігу північної акваторії. Володіючи унікальним арктичним флотом, що складається з шести суден посиленого льодового класу ARC7 (п'ять контейнеровозів та один танкер), «Норнікель» самостійно здійснює вивезення своєї продукції до Європи та Азії в цілорічному режимі, — пояснив «Ленте.ру» віце-президент ГМК «Норільський». нікель» Сергій Батехін. «Очевидно і те, що без сучасного криголамного флоту неможливе не лише освоєння найбагатших ресурсів Арктики, а й саме життя в цьому регіоні. Наша компанія працює в Арктиці понад 80 років і нагромадила унікальні компетенції, знання та технології, які можуть допомогти розкрити весь потенціал Арктичного регіону України», — наголосив топ-менеджер ГМК.
За рахунок універсальності вартість проведення суден у Баренцевому, Печорському та Карському морях, а також на мілководних ділянках в гирлі Єнісея та в районі Обської губи знизиться в 1,5-1,8 раза, що загалом призведе до здешевлення перевезень Північним морським шляхом.
Спеціально для нового судна створено нову ядерну енергетичну установку, яка вважається серцем криголама.
Енергетична установка універсального криголама включає два водо-водяніреактора РІТМ-200 інтегрального типу. Вироблення пари відбувається за двоконтурною схемою — передачею тепла в парогенераторах від теплоносія першого контуру живильної води та пари другого контуру. Теплова потужність кожного блоку — 175 мегават, термін служби — до 40 років, період безперервної роботи — 26 тисяч годин.
Безпека роботи реакторів забезпечує захисна оболонка зі сталі, води та бетону. Для ядерного палива використовують активну зону касетного типу з низьким збагаченням урану-235. Перезавантаження палива необхідне раз на сім років — саме це визначає час автономного плавання корабля. Для порівняння: за цей же час дизельний криголам витратив би 540 тисяч тонн дизеля — саме тому його автономність значно нижча.
Матеріали на тему
Залізний прапор
Матеріали на тему
Найбільший атомний арктичний
Ввести в експлуатацію «Сибір» планують у 2019 році. Ще за рік запрацює «Урал». Усі три криголами — «Арктика», «Сибір» та «Урал», які стосуються одного проекту, будуть практично ідентичними. Вартість створення головного криголаму проекту - "Арктики" - становить 37 мільярдів рублів. Створення решти атомоходів обійдеться вже дешевше. Примітно, що закладання останнього атомоходу відбулося з випередженням графіка на два місяці. Це вселяє оптимізм і дозволяє сподіватися, що будівництво всіх трьох атомоходів завершиться вчасно.
Матеріали на тему
Окрім цивільних завдань — наприклад, прокладання шляхів для нафтових танкерів — нові криголамки, як очікується, вирішуватимуть і військові. У XXI столітті Північний Льодовитий океан може повністю звільнятися від льоду в літні періоди, тому інтерес до його акваторії серед зарубіжних країн — насамперед США, Канади, Данії та Норвегії.підвищиться. Особливо актуальним є інтерес до регіону у зв'язку з його великими ресурсами вуглеводнів. Ці території, за оцінками вчених, мають у своєму розпорядженні восьму частину всіх світових запасів нафти і газу. Швидше за все, шельф таїть ще більше корисних копалин.
Створення нових криголамів дозволить Україні без особливих проблем контролювати північні кордони цілий рік, а не лише влітку. Нині ООН розглядається частково переглянуте подання країни розширення зовнішніх кордонів континентального шельфу у Північному Льодовитому океані. Якщо заявку України буде схвалено, площа країни збільшиться на 1,2 мільйона квадратних кілометрів — приблизно таку територію займає під водою природне продовження її материкової частини. У зв'язку з цим питання контролю північних територій набуває стратегічного значення.