На німецьких АЗС можна буде заправитись… грошима, Інформація про Німеччину та порадитуристам, DW
У Німеччині скорочується кількість автозаправних станцій, які власники постійно винаходять нові види послуг, щоб компенсувати зменшення прибутку від торгівлі паливом.
Так заправлялися 1952 року
Без чого не може обійтись жоден автомобіліст? Хоча б раз на 500-600 кілометрів, залежно від стилю водіння та обсягів бака, йому необхідно зробити зупинку на автозаправній станції, щоб розлучитися з 50, 60, 70… євро готівкою або через картку залежно від марки пального та актуальних цін на нього . Але все частіше деякі клієнти АЗС залишають у касах ще більше грошей, інші взагалі приїжджають або заходять не за бензином.
Як зазначає енергетична інформаційна служба EID з Гамбурга, за рік було закрито 76 станцій, а в порівнянні з початком 2003 показник скоротився на 1100 АЗС. Лідером ринку в Німеччині є мережа концерну Aral (2325 АЗС), на другому місці – Shell (2162), на третьому – Esso (1126). Далі - Total (975), Avia (782) та Jet (721). Решта припадає на невеликі мережі Agip, OMV або Westfalen, а також на незалежні автозаправні станції. Найчастіше закриваються саме незалежні АЗС, яким важко конкурувати із великими мережевими заправками.
Скорочення числа АЗС пояснюється як процесами концентрації бізнесу, так і загостренням конкурентної боротьби, особливо в останні роки, коли ціни на бензин постійно повзли вгору, а часто навіть підстрибували, викликаючи хвилю обурень та критики.
Народні "маркетингові"дослідження
У німецьких автомобілістів є народна прикмета, згідно з якою ціни на пальне підскакують буквально за ніч перед початкомшкільних канікул або сезону відпусток, в які багато німців вважають за краще вирушати на особистому транспорті. Щоправда, концерни щоразу вустами своїх прес-секретарів відкидають ці підозри, висуваючи альтернативні причины.
Нинішній ціновий перепочинок, що виник наприкінці 2008 року завдяки падінню вартості нафти, за оцінками німецьких експертів, триватиме недовго, тому власники АЗС продовжують курс на реструктуризацію та модернізацію бізнесу. Ні для кого не секрет, що у прибутку автозаправних станцій продаж палива відіграє дедалі меншу роль. Особливо це стосується АЗС у регіонах, що межують із країнами, в яких паливо коштує менше, ніж у Німеччині через нижчі податки на мінеральне паливо або з інших економічних причин. Зі входженням нових країн Східної Європи до ЄС ситуація ще більше загострилася.
Бензиновий "туризм" та наслідки лібералізації
Але дешевше бензин коштує не лише у східних сусідів, а й у деяких західних, наприклад, у Люксембурзі. Показовою в цьому плані можна вважати люксембурзьке село Шенген на мальовничому Мозелі, де було підписано однойменну європейську угоду. Там на двох-трьох вулицях працює кілька десятків АЗС, основними клієнтами яких є власники машин із німецькими номерами. Для цього їм потрібно всього лише переїхати з німецького берега в Шенген швидкісним мостом. Згідно з даними Загальнонімецького автомобільного клубу (ADAC) дорожчий за німецький бензин тільки в Нідерландах, Данії та Бельгії. Найдешевшим бензином у Західній Європі можна заправитися у Швейцарії.
Є й інша причина, яка вдарила по автозаправному бізнесу. Після недавньої лібералізації часу роботи торговихпідприємств у Німеччині скоротилися обороти магазинів при автозаправних станціях За даними служби Information Resources (IRI), близько 40 відсотків клієнтів, які робили покупки на АЗС, стали їх рідше. Раніше звичайні магазини закривалися в Німеччині не пізніше восьмої години вечора, але зараз багато хто працює до десятої. Це негативно позначилося на продажах предметів першої потреби та продуктів на цілодобових АЗС. Слід зазначити, що серед клієнтів автозаправних станцій 26 відсотків взагалі не мають машини.
Останнім часом все більшу роль на АЗС грають кафе та ресторани, що пропонують не тільки сніданок, а й цілком різноманітні страви на обід та вечерю. Багато АЗС обзавелися власними пекарнями. Продовжується пошук нових шляхів отримання прибутку. Зокрема, одна з великих мереж має намір влітку запровадити нову послугу: виплату готівки за банківськими картками з каси. Раніше гроші на АЗС залишали, тепер ними можна буде там заправлятися.(мн)
Німецьким автолюбителям залишилося недовго насолоджуватися дешевим бензином
Експерт: Низькі ціни на бензин – явище тимчасове
У Німеччині зникне низькооктановий бензин
Німецька інфляція залежить від бензину
Високі ціни на бензин – не перешкода для подорожей
Також на тему
Богота стоїть на першому місці у світі за часом, який водії проводять у пробках. Берлін – лідер у Німеччині. Які справи в інших німецьких містах і чи далеко до Москви?
Штрафні мита Вашингтона можуть викликати значне зниження обсягу німецьких автомобілів, що поставляються на експорт.
