Найбільш поширені схеми пускових пристроїв
Перед вивченням подальшого матеріалу, нагадаємо, що робочі конденсатори, на відміну від пускових, повинні бути під постійною напругою. Підключення до схеми проводиться послідовно з пусковою обмоткою, що дозволяє збільшити крутний момент на валу двигуна.
Схема РSС (рис.53.40) є найпростіший, оскільки у ній відсутня пускове реле. Робочий конденсатор постійно перебуває під напругою. Чим більша ємність даного типу конденсатора, тим більші його розміри, тому вона обмежується невеликими значеннями (зазвичай не більше 30 мкФ).
Тому схему РSС застосовують у невеликих двигунах з незначним моментом опору на валу.
Як тільки на схему подається напруга, конденсатор дає поштовх і запускається двигун. При його роботі обмотка залишається під напругою разом з послідовно підключеним конденсатором. Це дозволяє підвищувати момент, що крутить, при роботі двигуна і обмежує силу струму.
Схема СТР (РТС) використовується в ролі звичайного пускового пристрою. Її можна удосконалити, додавши постійно підключений конденсатор (рис.53.41). при підключенні схеми до мережі опір термістора СТР буде низьким і конденсатор Ср не вплине на процес запуску. Виходить, що момент опору на валу буде невеликим і буде потрібно вирівнювання тиску при зупинці.
Опір СТР різко збільшується в кінці запуску, при цьому допоміжна обмотка залишається підключеною до мережі через конденсатор Ср, що дозволяє збільшити момент, що крутить, при роботі двигуна.
З огляду на те, що конденсатор у цій схемі постійно перебуває під напругою, застосовувати пускові конденсатори у ній не можна.
У схемі RSIR передбачено пускове реле безконденсатора. Найчастіше у схемі пускове реле є регулятором струму, іноді регулятором напруги. Через відсутність конденсатора пусковий момент у схемі досить слабкий, тому її переважно використовують у домашніх холодильниках з капілярним розширювальним пристроєм, який забезпечує вирівнювання тиску при зупинках.
Схема СSIR є аналогом RSIR та відрізняється лише наявністю пускового конденсатора (рис.53.43). Її використовують у тих випадках, коли зростає ризик підвищення моменту опору під час запуску. Зростання пускового моменту на валу двигуна здійснюється пусковим конденсатором. Схему також використовують у холодильних контурах з термостатичним ТРВ.
Схема СSR є аналогом схеми СSIR та відрізняється наявністю робочого конденсатора Сm (рис.53.44). Вона одночасно забезпечує збільшення пускового та крутного моменту при роботі двигуна.
Під час запуску паралельно встановлені конденсатори Сm та Cd (ємність яких складається) запускають двигун, після чого він виходить на нормальний режим. Далі конденсатор Cd виключається з роботи, а пускова обмотка залишається живлення тільки через конденсатор Сm.
Застосування робочого конденсатора дозволяє збільшити момент двигуна, що крутить, при його роботі. Наприклад, його використовують у складі теплового насоса, у якого зростає ступінь стиснення (момент опору) у зимовий час.
Разом із цим робочий конденсатор збільшує cos? двигуна, що зменшує кількість споживаного струму.
Слід пам'ятати, що здійснюючи контроль електричних параметрів однофазного двигуна спочатку необхідно ознайомитися з наявними написами на його корпусі. При необхідності використовувати трансформаторні кліщі (для вимірюванняповного споживаного двигуном струму), не слід нехтувати виміром сили струму, що проходить через конденсатор.