Найшвидша вітчизняна підводна ракета ВА-111 «Шквал» - Військовий огляд
Принцип застосування «Шквала»Застосування даної підводної ракети полягає в наступному: носій (корабель, берегова ПУ) при виявленні підводного або надводного об'єкта відпрацьовує характеристики швидкості, дистанції, напрямок руху, після чого відправляють отриману інформацію в автопілот ракето-торпеди. Що примітно - ДСП у підводної ракети немає, вона просто виконує програму, яку задає їй автопілот. Внаслідок цього ракету неможливо відволікти від мети різними перешкодами та об'єктами.
Випробування швидкісної ракетної торпедиВипробування перших зразків нової ракето-торпеди починаються в 1964 році. Випробування проходять у водах Іссик-Куля. 1966 року розпочинаються випробування «Шквала» на Чорному морі, біля Феодосії з дизельного підводного човна С-65. Підводні ракети постійно допрацьовуються. У 1972 році черговий зразок з робочим позначенням М-4 не зміг пройти повного циклу випробувань через неполадки конструкції зразка. Наступний зразок, який отримав робоче позначення М-5, успішно проходить повний цикл випробувань і постановою ради міністрів СРСР в 1977 під шифром ВА-111 ракето-торпеда береться на озброєння Військово-Морського Флоту.
ЦікавоУ Пентагоні на кінець 70-х років в результаті проведених розрахунків вчені довели, що великі швидкості під водою технічно неможливі. Тому військове відомство Сполучених Штатів належало до інформації про розробки в Радянському Союзі високошвидкісної торпеди з різних розвідувальних джерел як до спланованої дезінформації. А Радянський Союз тим часом спокійно завершував випробування ракето-торпеди. На сьогодні «Шквал» визнано всіма військовими експертами як зброю, нещо має аналогів у світі, і перебуває майже чверть століття на озброєнні радянсько-українського ВМФ.
Принцип дії та влаштування підводної ракети «Шквал»У середині минулого століття радянські вчені і конструктори створюють зовсім новий вид озброєння - високошвидкісні підводні ракети, що кавітують. Використовується інновація – підводний рух об'єкта як розвиненого відривного обтікання. Сенс даної дії - створюється повітряний міхур навколо корпусу об'єкта (парогазовий міхур) і, внаслідок падіння гідродинамічного опору (опір води) і застосування реактивних двигунів, досягається необхідна підводна швидкість руху, що перевищує швидкість найшвидшої звичайної торпеди.
Використання нових технологій при створенні високошвидкісної підводної ракети стало можливим завдяки фундаментальним дослідженням вітчизняних вчених в області: - руху тіл при розвиненій кавітації; - взаємодії каверни та реактивних струменів різного типу; - стійкості руху при кавітації. 7>Дослідження з кавітації в Радянському Союзі починають активно опрацьовуватися в 40-50-х роках в одній з філій ЦАГІ. Керував даними дослідженнями академік Л.Сєдов. Брав активну участь у дослідженнях і Г.Логвінович, який пізніше став науковим керівником у розробці теорії прикладних рішень з питань гідродинаміки та кавітації стосовно ракет, що використовують у русі принцип кавітації. Як результат цих робіт та досліджень радянські конструктори та вчені знайшли унікальні рішення для створення подібних високошвидкісних підводних ракет.
Для забезпечення високошвидкісного підводного руху (близько 200 вузлів) був потрібний високоефективний реактивний двигун. Початок робіт зі створення такого двигуна - 1960-тіроки. Вони проходять під керуванням М.Меркулова. Завершує роботи у 70-х роках Є.Раков. Паралельно зі створенням унікального двигуна проходять роботи зі створення унікального палива для нього та конструкції зарядів та виробничих технологій для масового виготовлення. Двигуною установкою стає гідрореактивний прямоточний двигун. Для роботи використовується гідрореагуюче паливо. Імпульс даного двигуна був утричі вищий за сучасні ракетні двигуни того часу. Він досягався застосуванням забортної води як робочий матеріал і окислювач, а як паливо використовували гідрореагуючі метали. Крім того, для високошвидкісної підводної ракети створювали й автономну систему управління, яка була створена під керуванням І.Сафонова та мала змінну структуру. АСУ використовує інноваційний спосіб управління підводним рухом ракето-торпеди, обумовлений наявністю каверни.
Подальший розвиток ракето-торпеди - збільшення швидкості руху, стає скрутним через значні навантаження гідродинамічного типу на корпус виробу, а вони викликають навантаження вібраційного типу на внутрішні елементи апаратури і корпусу.
Створення ракето-торпеди «Шквал» вимагало від конструкторів швидкого освоєння нових технологій та матеріалів, створення унікальної апаратури та обладнання, створення нових потужностей та виробництв, об'єднання різних підприємств багатьох галузей промисловості. Керівництво всім здійснював міністр В.Бахірев зі своїм заступником Д.Медведєвим. Успіх вітчизняних вчених і конструкторів у втіленні нових теорій і неординарних рішень у першій у світі високошвидкісної підводної ракети стало величезним досягненням Радянського Союзу. Це відкрило можливість для радянсько-української науки успішнорозвивати цей напрямок і створювати перспективні зразки нової зброї з найвищими характеристиками руху та поразки. Високошвидкісні підводні ракети типу кавітуючого мають високу бойову ефективність. Вона досягається за рахунок величезної швидкості руху, що забезпечує максимально короткий час досягнення ракетою мети та доставки до неї бойової частини. Використання ракетного озброєння під водою без ДСП значно ускладнює противнику можливість здійснення протидії даному типу озброєння, що дозволяє використовувати його в арктичному районі під льодами, тобто повністю зберігає позитивні сторони звичайних ракет. Ракето-торпеди «Шквал» після озброєння суттєво підвищили бойовий потенціал ВМФ Радянського Союзу, а потім і Укаїни. Свого часу було створено експортну модифікацію високошвидкісної підводної ракети «Шквал» - «Шквал-Е». Експортний варіант поставлявся до ряду дружніх держав.
Додаткова інформація – іранський «Шквал»У 2006 році Іран проводить навчання в Оманській та Перській затоках, які викликають «обурення» у військових колах НАТО. А після випробувань високошвидкісної підводної ракети Пентагон не на жарт стривожився і був готовий до застосування «акції залякування». Але незабаром з'являється інформація, що іранські високошвидкісні підводні ракети Hoot - копія радянської Шквал. За всіма характеристиками і навіть на вигляд – це українська ракето-торпеда «Шквал». Через малу дальність ракету не відносять до наступального виду озброєння. Але застосування її в Оманській та Перській затоках буде для Ірану дуже ефективним через досить невеликі розміри проток. Дане озброєння дозволить повністю блокувати вихід з Перської затоки, адже через нього проходить більша частина нафти зрегіону. На думку деяких військових експертів, радянсько-українська ракета "Шквал" потрапила до Ірану з КНР. Китай отримав "Шквал" від Радянського Союзу ще у 90-х роках.
Основні характеристики:- маса - 2.7 тонни; - калібр – 533.4 мм; - довжина - 800 сантиметрів; - дальність до 13 кілометрів; - маршева глибина - 6 метрів; - можлива глибина старту до 30 метрів; - вага БЧ не менше 210 кілограм;