Намет на даху
Ось вона красуня. Це hi-end у наметах на даху. Не дарма намет позиціонується як autohome, будинок на колесах.
У цьому наметі продумано все до дрібниць. Все зроблено якісно та на довго. Заплативши за неї величезні гроші (від 250 до 300 тисяч рублів) ти отримуєш максимум. Це перебір, або оверпрайс… Хоча все впирається у гроші. Хтось їздить на пріорі, хтось на хюндаї, на мерседесі чи бентлі. В усіх своя ціна. Хоча всі машини виконують одне завдання, переміщення тебе коханого з точки А до точки Б. Так само і з наметом. Завдання одне. Сон поза домом. Хтось спить на землі у спальнику, хтось у наметі за різні гроші, а хтось прямо у машині. У кожного способу свої плюси та мінуси. Намети на даху я став вивчати після придбання радянського намету АП-1 та встановлення на дах. Тут докладніше Намет на даху авто. Провівши в наметі не одну ніч, переживши і сильні вітри на узбережжі або в горах, потрапивши під дощ, я зрозумів зручність такого рішення. Швидке розгортання, не займає місця, безпечне розміщення в незнайомому місці, комфортний сон. ось я знайшов свою Маджоліну за ціною втричі нижчою за нову. Довга доставка, і приємні клопоти з відкриття та встановлення.
У цьому наметі все продумано до дрібниць. По-перше, найголовніше. Ти спиш на рівній поверхні на 8 см матраці та двома подушками. Все виймається і стирається.
Ти спиш дуже високо і не боїшся, що хтось до тебе вночі залізе. Ми часто мандруємо одні, та повірте нічні страхи завжди присутні.
За рахунок високого профілю колеса завжди можна спустити колесо і вирівняти поверхню, якщо вгорах важко знайти рівне місце. Якщо хтось у дощ розкладав та складав намет, той особливо зрозуміє мене. До повного розгортання або згортання йде 2 хв. Усередині купа кишень і велика сітка для речей. Кишеньки можна відірвати від липучки та забрати вниз у машину, повісити десь на гачки.
Потужна система розкладання. На неї буде кріпиться система обігріву (про це в іншому записі БП).
Світло стаціонарне. Є проводка. Потрібно лише підключити.
Існують практично 4 вікна на всі боки. Вперед і назад трикутним вікном з антимоскіткою.
Дві двері з боків із цілою системою відкривання. Найголовніша фішка в тому, що можна зверху дверей зробити щілину. Вона позиціонується виробником як щілина для спостереження та фотополювання. Звідси і колір зелений та назва "Екстрім Ліс".
Можна підняти двері і закрити тільки на москітку. А можна взагалі москітку зняти. Наприклад, взимку вона не потрібна. До речі, зверху, стеля не просто пластик. І має якийсь утеплювач. Товстий і м'який. Я думаю в першу чергу це турбота про те, щоб при потужному нагріванні сонцем, внутрішній простір був ізольований від гарячого даху, а в другу чергу – зниження шуму при дощі. Італійці обіцяють, що Ви ніколи не дізнаєтесь, що таке конденсат. А бічна тканина має свою спеціальну назву – Dralon. на сайті виробника обіцяють, що вона дихає та не пропускає вологу. Її температурні характеристики використання -30 до +70. Супер…молодці виробники. Коли двері зачиняєш зсередини, є клапани що дозволяють не закривати двері в кругову, а залишити внизу щілину, але і щоб дощ не заливав частину залишається зовні.
Сходи зварені з нержавіючої сталі.Скрізь резиночки та пластиковий захист.
Сходи надійні. Страху, що вона не витримає, ні. За рахунок верхньої кришки у наметі можна залишати деякі речі. Додаткові подушки та спальники ковдри. А можна щось і більше. Для цього передбачені спеціальні регульовані затискачі. Якщо речей багато, і кришка не закриватиметься до кінця, за допомогою затискачів все можна зафіксувати.
Нагорі також є деяке багажне відділення для каністр наприклад.
Примірку проводив лише на два релінги. У далеку експедицію, щоб бути впевненим, поставлю третій центром. І підсилю скоби, що тримають, на більш потужний пруток.
