Намордник для Монстика або борошна вибору переднього силового бампера на Навару
Всім доброго дня!
Сьогодні розповідь піде про силовий бампер. Ну для початку, як завжди, розбиратимемося з поняттями.
Вступна: взято звідси: Один з етапів підготовки позашляховика до поїздок по бездоріжжю – встановлення посилених бамперів. вкрай малий, та й серед них треба відрізняти тих, хто пропонує посилені бампери для залякування, і тих, чиї бампери прийдуть на допомогу у скрутній ситуації. 5>Бампер встановлюється на автомобіль для зменшення наслідків ударів або зіткнень Звичайні бампери, які встановлюють на автомобілі для громадянських поїздок у міських умовах, максимально поглинають силу удару, тим самим скорочуючи пошкодження машини від зіткнення. битися про гілки, кущі, дерева і навіть каміння, тому в таких умовах заводські бампери довго не протримаються.Джипери знайшли вихід - якщо вже з цивільним бампером не особливо розбіжишся (тобто особливо далеко не поїдеш по купах і вибоїнах), то можна замінити його посиленим. Тим більше він зручний власникам рамних автомобілів, які не можуть використовувати рейковий домкрат, тому що немає прямого доступу до рами – вони можуть підняти машину за бампер. Але не все так безхмарно, силові бампери мають і свої мінуси, а саме серйозні наслідки у разі зіткнення з об'єктами міцнішими, ніж стовбури молодих дерев. На жаль, далеко не всі посилені бампери за рахунок своєї жорсткості здатніпоглинути енергію удару з міцнішим об'єктом. У разі аварії автомобіль із силовим бампером може зруйнувати під списання того, в кого він врізався, що вже говорити про пішоходів. А зіткнення з бетонним стовпом має нищівну силу, небезпечну для кріплень двигуна і кузова, але найголовніше – для людей, що в ньому сидять. Зазвичай ця проблема вирішується кріпленнями, які розраховані на руйнування у разі сильного удару, але точні розрахунки та виміри повинні проводитися на високому рівні.
Для мене на сьогодні СИЛОВИЙ бампер це: 1) Повний захист морди, фар, капота від гілок, дрібних дерев. 2) Місце для лебідки. Мкксимально зручний доступ до укладання троса. 3) НЕ зменшення кута в'їзду. 4) Можливість підняття джеком у будь-яких умовах. Можливість переміщення авто джеком в бік - підняття під кутом. 5) Захист радіаторів та інших трубок і трубочок. 6) Відсутність квітучої клумби через рік використання. їх. 8) Ціна до 40 УРАХУВАННЯМ. бо залізниця.
ВАЖЛИВО! Якщо машину не планується використовувати для серйозного бездоріжжя, силовий бампер - це зайва нарузка на підвіску, марна залозка. Тим, хто їздить асфальтом вона не потрібна. На полірованій машині силовик виглядає, як намордник на лабрадорі =)
Тепер про мене. Почав я пошук силовика майже відразу після першого виїзду в Крилацьке, гірки Школяра, відірваного порога та їзди з водою бурого кольору по середину дверей. Пошуки мої привели мене до цього рішення від відомого виробника (перший у картинках). Купив я його у Сергія, у 4x4tools.ru. Привезли бампер швидко, я щасливий поїхав. Поставив сам. Поїхав на покотушки і ... від невеликого ривка стропою кріплення бампера повело і він "поїхав" від машини на 7 см. Питання змагазином, що продав мені це диво ми вирішили швидко і знайшли варіант, що влаштовує всіх. Сергію, за це дякую! Бампер виправили, і все стало добре.
Жив би він і далі, але, приїхавши до одних хлопців, показавши свій бампер на переробку (треба було доварити якийсь - що), мені запропонували зробити інший бампер за схожою ціною - моя Навара була у них "перша" =)
Сказано зроблено! Було враховано всі мої побажання, зроблено високий кенгурін. Загалом, я радий, бампер пройшов випробування, вижержував Газель, ще когось... (фото 2 і далі)
Кут в'їзду – на фото. Кріплення лебідки, як у ARB.
У мене ніколи не було бампера ARB або IronMan - вони не пройшли відбір цінового діапазону. Для мене — шматок заліза не може коштувати тих грошей, що їх просять. Це моя думка, я її нікому не нав'язую. Оцінюю лише те, що використав сам.