Наша екскурсія до музею Чкалова
Знаменним місцем у Нижегородській області є меморіальний музей Валерія Павловича Чкалова. Виставку було відкрито далекого 1940 року на малій батьківщині легендарного льотчика - місті Чкаловську.
Відвідати це волзьке містечко ми планували дорогою до Нижнього Новгорода, в рамках автопробігу Ярославль - Нижній. Однак у музей вдалося потрапити лише на зворотному шляху, оскільки вперше не встигли за часом. Експозиції відкрито з 9 до 17, крім понеділка.
Як дістатися
Музей розташований неподалік Волги на вулиці Чкалова в будинку №5. За навігатором знайти його буде нескладно. Ось його координати 56.765045, 43.265565. На роздоріжжі, що на в'їзді в місто, можна їхати по вул.Леніна до кінця, а потім повернути праворуч, на вул.Чкалова. Як тільки побачите сучасну цегляну будівлю – значить ви на місці. Поруч знаходиться ПК ім.Чкалова. Обидві будівлі дещо виділяються з одноповерхової міської забудови.
Експозиції
Музей складається із двох частин. Перша – це рідний дім Валерія Павловича, а друга – ангар із технікою. Розпочати огляд можна з будь-якої з них. Ми вибрали технічну. Квитки продають одразу при вході. На момент нашого відвідування вони коштували 200 руб. Тут же пропонують придбати сувеніри та книги.
Ангар з технікою
Перше, що потрапляє у поле зору, це великокрилий літак АНТ-25. Розмах крила цього велетня досягає 34 м. На цій "машині" Чкалов, Байдуков і Беляков здійснили два історичні перельоти, загальною протяжністю 19474 км. Останній – за маршрутом Москва-Північний Полюс-США (м. Ванкувер). Так зароджувалась далека авіація. Відвідувачам дозволяється доторкнутися до історії та заглянути всередину кабіни пілота, піднявшись спеціальним трапом.
На трапі, поруч із гвинтом літака, є зручний майданчик для фотографування. Користуючись моментом, робимо фото на згадку.
Кабіна вміщує трьох осіб - двох пілотів та штурмана. Командиром був Чкалов, другим пілотом – Байдуков, а штурманом Бєляков.
Цей літак був подарований Чкалову за переліт на Далекий Схід. Створений 1928 він широко застосовувався у військові і після військові роки. Відомий також як "кукурудник".
Батько сучасних реактивних винищувачів. Швидкість польоту досягала 1000 км/год. У музеї постає як втілення мрії Чкалова про високі швидкості.
Один із винищувачів, який відчував Валерій Павлович. Саме завдяки йому машина вийшла у серійне виробництво. Літак знаходився на озброєнні повітряних сил Радянського Союзу з 1935 до 1945 року. Упродовж цього терміну неодноразово модифікувався. Брав участь у перші роки ВВВ.
Літак був експериментальним. Серійно не випускався. Було створено лише три такі машини. На всесвітній виставці в Парижі в 1936 Чкалов демонстрував на ньому вищий пілотаж.
Авіамотор М-25
Двигун повітряного охолодження з одного з винищувачів І-16.
Інша техніка
Чкалову дарували багато подарунків. Одним з таких презентів був глісерний моторний човен від Рибінського катеробудівного заводу, нині Суднобудівний завод "Вимпел". Льотчик катався у ньому, коли приїжджав у рідне місто 1937г. Човен виготовлено в перші роки роботи заводу, а це початок 30-х років.
Трохи правіше стоїть лімузин "Паккард". Такі подарунки були зробленіРадянським Урядом всім учасникам перельоту Москва – Північний Полюс – США. У музеї машина опинилася у 60-х роках.
Після огляду технічної частини вирушаємо до будинку Валерія Павловича. Видно, що територія поруч облагороджена і міститься у чистоті. Розбиті квітники, дерев'яні лавочки. Фасад будинку теж знаходиться у відмінному стані.
Усередині кілька кімнат, кожна з яких це окрема віха з життя льотчика: дитинство та юнацтво, навчання в училищі, служба льотчиком.
Екскурсовода, на жаль, немає. Експонатів багато. Доводиться самостійно вникати. Але скрізь є інструкції.
Спочатку ми потрапляємо до кімнати, присвяченої дитячим рокам Чкалова. На стінах фотографії батьків та близьких, шкільних вчителів.
Наступна кімната розповідає про два безпосадкові перельоти на о.Удд та в США. Тут знаходиться літній костюм Чкалова. У ньому він здійснив обидва перельоти.
Інша кімната присвячена навчанню Чкалова у технічному училищі. Навчання проходило у місті Череповці Вологодської області.
Також виставлений пробковий шолом, у якому льотчик здійснив свій перший політ у 1920 році.
Колишня спальня родини Чкалових. Тут екскурсія логічно добігає кінця. Експонати розповідають про останній день життя легендарного льотчика. Зокрема, тут можна побачити парашут, що не розкрився, і одяг, в якому загинув Валерій Павлович.
Після музею ми вирушили оглядати прилеглу територію. Праворуч від ангара встановлено погруддя Чкалова. До речі на повне зростання пам'ятник льотчикувстановлений на площі Чкалова поряд із міським Палацом культури та спорту.
В очі впадає монументальна будівля темно-сірого кольору. Це чкалівський будинок культури. Як повідомляє інформаційна табличка на фасаді, ПК є об'єктом культурної спадщини регіонального значення. Будівля була збудована у 1930-1940 роках на згадку про видатного льотчика-випробувача, творця радянської школи вищого пілотажу Валерія Павловича Чкалова.
У роки ВВВ у ньому розташовувався військовий шпиталь. Наразі тут знаходиться центр туризму "Українські Крила", а також інтерактивний Музей швидкостей.
Навпаки, у невеликому скверику встановлено винищувач Міг-21 (на честь 80-річчя льотчика). Звідси з високого берега відкриваються чудові краєвиди на Горьківське водосховище. Простір, який особисто у мене викликав величезне захоплення.
На закінчення
Від відвідування музею залишилися яскраві враження, які супроводжували нас усю дорогу назад додому. Як ніяк історія на власні очі. Цікаво та пізнавально було протягом усієї екскурсії. Жаліли лише про те, що не вдалося відвідати Музей швидкостей. Але все у майбутньому. Злегка засмутила відсутність екскурсовода, але лише трохи й ненадовго. Музей однозначно рекомендую для відвідування. Після повернення додому, домашня бібліотека незабаром була поповнена книгами про Валерія Чкалова та його легендарні подвиги.