Навіщо деякі автолюбителі задирають дупу у своїй
Навіщо деякі автолюбителі задирають дупу у своєї машини? Мене колега спантеличив учора питанням. Я раніше думав, що чисто понти. А ось він думає, що є якийсь таємний зміст. Так чи є?
Відповіли: 22
чисті понти. так дев'ятки агресивніші! і стекла темніші треба. та червоні бризковики
Кому як мене рятувало і не раз. Купив тачку вже із задертою дупою, прибирати проставки не став. В результаті не парюся з приводу бордюрів при паркуванні, вибоїн та рейок різновсяких. Плюс один раз заїхав заднім колесом у люк. Без втрат для кузова - днище навіть до землі не дістало, хоч колесо до половини було в люку. Виїхав просто – газонув сильніше. Рулиться, звичайно, ні до біса. Але мені пофіг, я за місто не виїжджаю.
та й картоплі більше завантажити можна
+1. 400 кг завантажував, їхало важко (движок), але крила об колеса не шорхали.
якщо для понтів – то це треба бути психом. я уявляю як машина рулитися починає це. хоча ні, не уявляю
Вони потім як з дачі поїдуть, в багажник можна буде більше любити картоплю навалити.
ти не пацан, тобі не зрозуміти
у мого воза зад сильно задертий. я думаю, тут тільки один сенс: 2 особи загальною вагою бл. 170 кг на задньому сидінні + 4 мішки картоплі в багажник і при цьому машина майже не просідає. попередньому власнику спасибі, канешно, але сам я не став би цього робити - імхо, гірше дорогу тримає. як тільки задні стійки вб'ються - опущу
Це особливий знак співтовариства пасивних геїв-автолюбителів. Задерти дупу — все з ним ясно.
коли в машині 7міцних пацанів, редуктор об асфальт трется
так, а ще двоє неміцних у багажнику
У радянські часи, коли у 2102 р. вантажили не скільки можна, а скільки увійде, проставки (тенісні кульки)реально рятували від пробою амортизаторів. Зараз же це "понти" в одному ряду з тонуванням "по колу", синіми писалками, каналізаційною трубою на глушник, що прогорів, і картатим прапором, наклеєним на крило.
це проставки. Мені машина з ними дісталася від попереднього господаря (у неї він їх поставив, коли двигло від мерседеса возив, як виявилося). Біслять дико. Але їхнє зняття це або ціна заміни аммо, або метушня в ямі/на підйомнику (якого немає) деякий тривалий час.. тому плюнув до заміни Аммо (вже скоро)
що стосується "понтів" - напевно так зубило на ка-50 скидається.. особливо чорне 8)) Імхо - ужОс і ахтунг..
а на якому пробігу хочеш амо поміняти?
якби гроші, вже поміняв би.. а так.. коли а) з'являтися гроші, б) вони остаточно здохнуть 8)
пам'ятниця, коли я був щасливим володарем сорок першого маргарину, то я йому теж приколу заради дупу чотирикутними пружинами задер, а то вже якось вона висіла. І приємно здивувався - сидіти на сидінні водія стало набагато приємніше, та й вигляд у автомобіля став такий агресивний - прямо гранд туризмо нах!
ні б лоураїдер зробити.
при піднятій жопі і передку ймовірність зачеплення днищем землі, в слечае ям, вибоїний і ще всякої фігні, дорівнює 13,4%
це регулювання фар сам так робив, щоб народ не зліпити
Щоб при сильному прискоренні задраний зад компенсував підйом носа і створював більшу силу тертя для провідних коліс.
Мені машина теж з піднятою попою дісталася. Звичайно, з бордюрами та поїздками з мамою на дачу – річ потрібна. Особливо з бордюрами, бо залажу на них щодня.
Фари опустила і їздила собі спокійно до того часу, як ГТЦ не потік. Причина течі була саме в піднятому заді - зусилля гальм не було перерозподілено(Ну звідки ж я це могла знати). Потрапила на зміну ГТЦ і ще всього по дрібниці.
У результаті машину трошки довели до розуму, з гальмами все гаразд, основне зусилля на перед перекинули - опускати поки що немає ніякого бажання, хоча виглядає це злегка, звичайно, дивно.