Навіщо міняти зимову гуму на літню Автомобілі стаття на
Те, що з настанням морозів літні шини потрібно міняти на зимові, - азбучна істина. Різниця між літньою, всесезонною та зимовою гумою важлива, а головне – від неї залежить ваша безпека.
Чи можна влітку їздити на зимовій шипованій гумі?
Ефект при цьому буде такий же, як при гонці сухим асфальтом на гумі, призначеній для мокрої дороги: помре вона дуже швидко, і якщо спочатку триматиме, то перед смертю викине таке собі, від чого буде погано всім. Тим часом знайти цю межу майже нереально, оскільки навантаження на протектор змінюються в ході однієї поїздки і "слабкість" цієї гуми розвиватиметься лавиноподібно, що не властиве гумі відповідного сезону.
Автовласникам варто перевірити балансування та довести тиск у шинах до норми, радять фахівці СТО. Крім того, зараз тим, хто змінив гуму, слід дуже акуратно їздити рано-вранці і під час випадання опадів. Варто забути і про високі швидкості. Навіть найменше коливання температури може призвести до ожеледиці на дорозі.
Які конкретно шини ставити, кожен автомобіліст вирішує сам. Але рекомендується ставити на машину всі чотири колеса з однієї партії, тому що іноді в різних партіях у шин навіть однієї марки та моделі буває дещо різняться склад гуми та характеристики. Природно, що глибина малюнка протектора також має відповідати всім нормам.
Основна відмінність – зовнішній вигляд
Найяскравіша особливість зимових шин – брутальний, агресивний малюнок протектора. Його рельєф зроблений так, щоб незалежно від стану покриття контакт колеса з дорогою був найкращим, це забезпечує хорошу прохідність під час руху по пухкому снігу та крижаній шузі. З такими колесами автомобіль без особливих зусиль вибирається із глибокоїколії. Ламельні блоки, розділені канавками, підвищують стійкість автомобіля під час руху в повороті та скорочують гальмівний шлях на зимовій дорозі.
Шипи служать для кращого зчеплення з льодом, але на асфальті вони, навпаки, ковзають. Тому при різкому гальмуванні на такій дорозі шипована гума може повестися як літня на льоду. Вона ж на великій швидкості в спеку розігріється так, що може вибухнути і ви вдало полетите в кущі (а може, і не в кущі). Тож змінюйте гуму на літню, якщо хочете жити довго.
Відмінності літньої та зимової гуми не стільки в малюнку протектора (що теж важливо), скільки у складі гумової суміші - зимова гума м'якша, завдяки чому зберігає еластичність на морозі, що сприяє кращому зчепленню з дорогою, вона буквально вгризається в покриття. Влітку з цієї причини зимові колеса швидко зношуються. А якщо наїхати на щось гостре, то літні шини витримають, а зимові проріжуться.
Коли ж перевзутися?
У тих, хто мужньо від'їздив зиму на всесезонці, ця проблема, природно, не стоїть. Хто мотав кілометри на зимовій гумі без шипів, тому питання стане ребром, коли денна температура підійде до плюс 5-7°С, оскільки на теплому асфальті зимові покришки буквально намазуватимуться на асфальт. Особливо при пробуксовках та гальмуваннях "на юз".
Найгостріше питання зміни автовзуття мучить тих, хто всю зиму проїздив на "гострій" гумі - шипованій, бо дуже хочеться, щоб шипів вистачило ще на кілька сезонів. Тим часом тиждень їзди сухим асфальтом зітре шипи раніше на кілька тисяч кілометрів і не дозволить вам проїхати взимку комфортно.