Не дамо Спринту зламатися або заміна стартера
Помітив тут у поведінці Спринта деякі відхилення від норми :) І ці відхилення були пов'язані безпосередньо з температурою навколишнього повітря. Якщо на вулиці до мінус 10 градусів, стартер крутить весело, якщо мінус 15, то вже тугувато (начебто акумулятор підсаджений), ну а якщо мінус 20 і нижче - то взагалі ледь-ледь: (хоча після прогріву крутить як ні в чому не Бувало!Поруч стоїть машина дружини - там стартер крутить як віялка (масло в двигунах однакове, а АКБ у мене потужніше.) Вирішив я не чекати морозів і його смерті (а заразом і весни), машина зараз потрібна постійно, і вирішив поміняти. слову: практично відразу після покупки стартер ремонтувався, а це було вже досить давно.
У магазині запчастин у дальньому кутку знайшовся стартер від Марка 1G-FE, який там валявся з незапам'ятних часів, щоправда без втягуючого. Для тих, хто не в курсі: "жопка" стартера однакова на багатьох моделях Тойоти, різниця тільки в "голові". Відповідно до цього вони взаємозамінні. Редуктор теж однаковий з Марком, відрізняється бендікс та вуха кріплення до дзвону.
Ну та гаразд, домовився на суботній вечір після роботи і поїхав міняти в теплий гараж:) Попередньо запасся щітками (так про всяк випадок) і мені віддали втягуюче від 5А (а потім виявилося не робоче). Знімати стартер на WD-му Спринті дуже "зручно" (хто сам знімав, той зрозуміє). Місця вкрай мало: знизу роздавання, зверху впускний колектор, перед стартером переплетення трубок та джгутів проводки. Знімаємо короб повітряного фільтра з гофрою, трос спідометра для зручності теж треба роз'єднати. Далі, поминаючи японців "втішними" словами, видер стартер і поніс на верстат. Розтин показав: зависла одна"плюсова" щітка, через поганий контакт у мороз стартер просто не міг нормально обертати коленвал. Печалька :) Розкритий стартер від Марка порадував дуже гідним станом нутрощів загалом і щіток зокрема! Нові не знадобилися (та й добре). Редуктор і бендікс залишив свій (до них питань не було), а ось біса, що втягує, мене смикнув поставити від 5А. Ну гаразд, ставлю тихо матюкаючись, стартер назад, чіпляю дроти. Ключ на старт, і… тиша. Що це за нах? Вже подумав, чи не переплутав я грішною справою чогось — поліз перевіряти. І тут торкнувся втягуючого. Твою ліворуч, на ньому млинці можна пекти! Розжарилося буквально за 5 секунд мало не до червона! Замкнуло виявилося :(
Друга серія — знову знімаю, знову матюкаюсь (тепер уже голосно), міняю те, що втягує на своє (чого, дурень, відразу його не залишив), знову ставлю, і ось урочистий момент запуску. Двигун завівся як переляканий! Видихнувши, збираю все назад. З обдертими руками та погано відмитою мазутою абсолютно щасливою їжу додому, де мене вже втратили :) Ну хто ж знав, що так вийде :)
Ранковий запуск порадував - тепер все добре :))) Сподіваюся жити цей стартер буде довго :)