Не робіть так! Заміна гальмівних колодок

Якщо долає думку змінити гальмівні колодки - змінюйте. Не слухайте поради бувалих, мовляв, "у мене на ТАЗі вже 100000, а колодкам хоч би що". Знос задніх колодок гігантський, і їх слід було б поміняти набагато раніше!

Куплено: - колодки гальмівні передні 700 руб. та задні 440 руб. оригінал;

- Мастило для направляючих супортів МС-1600.

Ціна питання: 1 200 ₽ Пробіг: 60000 км

Great Wall Hover 2014, бензиновий двигун 2.0 л., 116 л. с., повний привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт

Коментарі 19

У мене один раз зривало колодку ззаду і гальмував, залізо об залізо свист і скрип стояв пристойний. Поки доїхав до сервісу, весь гальмівний диск покоцав.

З приводу різного зносу я схиляюся, що регулятор-розподільник гальмівного зусилля жене ... я звичайно ще не ліз туди але якщо він механічний (чаклун) то може бути прогнута штанга або якесь інше хутро. несправності. Ще таке може спостерігатися якщо постійно їздити сильно навантаженим, але це навряд. Ну і звичайно "мильні" колодки як можливий варіант.

Можливо, передні колодки вже змінювалися, звідси така різниця. Переднім ще ходити та ходити, даремно змінювали.

Чи не змінювалися. Це перша заміна.

Після переходу на колодки NiBK (після оригінального Китаю) проблеми швидкого стирання заду не помічено.

я теж на таких катався але дуже почало піджирати диски ---- пробую іншої фірми :)))))

Рівень гальмівної рідини при такому зносі давно мав кричати про заміну

Ось, не кричить щось… Ще зменшувати довелося гальмухупісля заміни колодок, тому що через верх поперла.

Надія, наші привітання! Гальмо найголовніше!

Дивна річ! Не тільки у вас, а й на Кабанчику й у кількох людей — стираються майже в нуль чомусь саме задні колодки! А передні майже як нові! Повинно ж бути навпаки!

Ось у статті www.drive2.ru/l/10149175/ користувач rionews знайшов на просторах інтернету таке пояснення: якщо задні колодки зношуються швидше, ніж передні, то причина може бути тільки одна (за винятком дуже рідкісних винятків) — перетягнутий або заклинюється трос гальма стоянки (ручника). Перше може стати наслідком неправильного регулювання ручника, а друге — найчастіше через забруднення місця входу троса в "сорочку". Я, звичайно, поки не можу це осмислити, треба подивитися. , Що провідний міст складніше зупинити, тому вони зношуються швидше. Ну так, чисто з фізики. І, може, це якось пов'язано з відключеними хабами… Не штовхайте)))

9 еа причому тут трос ручника у нас ручник це окремі колодки в барабані

Ось у статті www.drive2.ru/l/10149175/ користувач rionews знайшов на просторах інтернету таке пояснення: якщо задні колодки зношуються швидше, ніж передні, то причина може бути тільки одна (за винятком дуже рідкісних винятків) — перетягнутий або заклинюється трос гальма стоянки (ручника). Перше може стати наслідком неправильного регулювання ручника, а друге — найчастіше через забруднення місця входу троса в "сорочку". Я, звичайно, поки не можу це осмислити, треба подивитися. , Що провідний міст складніше зупинити, тому вони зношуються швидше. Ну так, чисто з фізики. І, може, це якось пов'язано звідключеними хабами ... Не штовхайте)))

На ручнику та на гальмах різні незалежні одна від одної системи!

прокотись, зупинись, поторкай пальчиком гальмівний барабан кожного коліщатка. Якщо пальчик обпалюватиме, значить колодка сильно тре об диск. Або трос ручника або неправильно відрегульована розведення колодок ручника.