Немає зарядки на К-750, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Всім бадьорого часу доби!) Отже, суть проблеми. На мотоциклі 1983р. встановлений 414-й гена та РР302. З самого народження мотоцикла ці "високотехнологічні" пристрої не змінювалися. Пробіг 16500км, 80% якого пройшли запилених умовах лук на берегах р.Оки. Зарядка з'являється хаотично, причому з'являється на оборотах вище за середні. Хаотично, тобто. на цих оборотах вона може виникнути, а може й ні. Нерідко лампа зарядки тліє і її яскравість майже не змінюється від обертів. Грешу на РР302. Або одночасно РР302 і гена в парі пустують. хоцца почути думку знавців) всім заздалегідь дуже вдячний))
То що за касик 1983 року? дивися щітки.
двигун К-750) а так це Дніпро-12))
щітки подивися, або постукай по гені на заведеному двигуні, ну звичайно не курвалдою.
на першій сторінці статейка є. + Почистити генератор, тобто. щітковий вузол, перевірити всі з'єднання, зачистити, пропаяти.
ок, дякую всім)
90% - закисли контакти реле-регулятора. Чистити металевою платівкою, лезом. У жодному разі не наждачкою, не напилком. + - почистити колектор гени, замінити щітки - зовсім не завадить
У мене проблема такого роду: реанімую Касик 66 року, після перебирання двигуна накинув тимчасову проводку, щоб тільки запалення працювало. Завів, зарядки не було. Як тільки з'єднав провід від маси на РР 302, відразу пішла зарядка, на неодружених 6,2, на середніх 7,5 Ст. Потім перебрав рідну проводку, скрізь клеми припаяв, все з'єднав, завів - не зарядки. Відключив рідне проведення, накинув тимчасове, зарядки немає. Генератор перебирав, колектор чистив, нормальні щітки, контакти в порядку. Електронний тестер показує якусь нісенітницю - напруга скаче від нуля до 16, потім -4, +8 і т.д., причомуце все дуже швидко миготить. Аналоговий прилад показує 5,8 В. Гріш тільки на реле-регулятор. Чи так це? І що із РР 302 можна зробити?
superfragl , Ну підключи провід від маси на реле-регулятор, ти сам пишеш, що "Як тільки з'єднав провід від маси на РР 302, відразу пішла зарядка" значить корпус регулятора у тебе з рамою не контачить. Електронним тестером тут краще не користуватися - дуже він чутливий. Для таких вимірів добре кешка стрілочна котить. Так, і перевір як добре у тебе корпус генератора контачить з картером двигуна, прямо продзвони, бо це теж може бути проблемою, що істотно впливає на заряд.
Так, реле-регулятор із масою, звичайно, поєднав. А про генераор, не думав, що може погано скінчити з двигуном, там же хомут його притискає, та й площа контакту велика.
І все-таки, це був РР. Почистив контакти, відрегулював зазори на релінцях і все запрацювало!
Ось зараз займаюсь відновленням Дніпра-9. Знову з електрикою керуюсь. Генератор перебрав (щітки притер, колектор почистив), проводку перевірив, РР перевірив (почистив контакти, зазори відрегулював), а він, зараза, не хоче нормально працювати - лампа зарядки гасне на оборотах вище за середні, а по приладі напруга 6В на холостих, на середніх 5,8, іноді стрілка сягає 6,2 та був знову 5,8В. Генератор ставив інший, свідомо робітник – все те саме. Порадьте, що робити!
superfragl, ну емае! Скільки можна про цей Г-414 теми обсмоктувати? Почитай всю гілку "Електрика" про цей генератор створено десятки статей. Там нема чому ламатися.
Та до чого тут генератор?! Кажу ж, генератор ставив наперед робочий, з Касика (на ходу) зняв, щоб перевірити. Думаю, може десь підкорочує проводка. Напевно, накину тимчасову проводку(тільки запалення) та перевірю.
Все вирішено. Моя вина була. Недогледів зазори між контактами - зазори між якорем і сердечником виставив, а між контактами немає. Після правильного регулювання зарядка з'явилася, на оборотах приблизно 6,7В, підігну пружину і буде вище напруга.
Підключив все за схемою, наведеною на картинці. Реле регулятор та генератор нові (зі старими теж пробував). Не заряджається акумулятор. Я правильно розумію, що індикатор зарядки підключається до Я і Ш? Тукніть, куди дивитися. Масу перевіряв, і на генераторі є і РР.
werf, лови кардан! І перш, ніж ставити запитання, читай конфу та мануал. У мануалі схема є.
werf , індикатор підключається до "Б" та інший контакт лампи до "Я" генера А так дивись схему, а то залишишся дубом і буде купа тупих питань
А взагалі по РР ось тема рульна, зібрав, все працює
Тільки замість опору 200 Ом довелося поставити 500 Ом, щоб зарядка 7 В була