Несправності передпускового підігрівача
Основними несправностями можуть бути: підігрівач не запускається, працює з димленням або викидом полум'я, тривале прогрівання двигуна та нестійка робота, перегрівання котла підігрівача.
Причинами відмови при включенні підігрівача можуть бути промерзання крильчатки вентилятора (слід відігріти корпус вентилятора гарячою водою); не працює свічка або джерело високої напруги (автомобілі КамАЗ-4310, Урал-4320), не працює електродвигун насосного агрегату або вентилятора, не спрацьовує електромагнітний клапан, засмічення фільтрів у клапані чи форсунці, засмічення самої форсунки. У електричних приладів слід перевірити затягування проводів на висновках, несправні прилади замінити, фільтри, що засмітилися, очистити.
Причинами димлення або викиду полум'я з підігрівача є: утворення нагару в котлі та камері згоряння або неправильне регулювання паливного насоса (на автомобілі ЗіЛ-131 - паливного пристрою). Нагар видаляють продуванням котла стисненим повітрям. Витрати палива регулюють редукційним клапаном насоса. Для цього необхідно відвернути на паливному насосі ковпачкову гайку, розконтрувати гвинт регулювання і його обертанням встановити необхідну подачу палива. На автомобілі ЗіЛ-131 така сама операція виконується за допомогою регулювальної голки 4 (див. рис.65 у попередніх матеріалах).
Тривале прогрівання двигуна та нестійке горіння підігрівача може бути через засмічення фільтрів, негерметичність трубопроводів, порушення регулювання подачі палива, малу частоту обертання вентилятора через розрядку акумуляторних батарей.
Перегрів котла, викид рідини через заливну горловину підігрівача свідчить про відсутність циркуляції внаслідок утворення крижаних пробок у патрубках, що підводять. Уу цьому випадку слід відігріти труби гарячою водою або періодичним включенням та вимкненням підігрівача на 2...3 хвилини.