Несправності велокомпьютерів
Найчастіше відремонтувати вело комп'ютер можна самостійно, знадобиться лише тестер (цешка). Електронну частину самостійно відремонтувати не можна, але плати та радіоелементи сучасних вело комп'ютерів дуже надійні і виходять з ладу дуже рідко.
Причинами найбільш поширених несправностей вело комп'ютерів є поганий контакт або обрив дроту, і усунути їх неважко. Є три основні причини поломки вело комп'ютера:
- Проблеми з проводами; - проблеми з батарейками; — неправильне розташування датчика вело комп'ютера чи магніта.
Несправності проведення велокомп'ютерів
Провід вело комп'ютера дуже часто ушкоджується і рвуться, особливо коли вони не захищені або неправильно прокладені.
Найчастіше проблеми можуть виникнути в районі кермової колонки – при повороті керма, провід може натягнутися та порватись. У цьому плані найбільш надійними є велокомп'ютери, які встановлюються попереду — при правильній установці відсутні ділянки з провисанням дроту. Провід від пір'я вилки піднімається до переднього гальма, а потім йде гальмівним тросом до керма без кріплень до рами.
При установці датчика і магніту велокомп'ютера ззаду, необхідно бути обережнішим, оскільки ненатягнута ділянка дроту при торканні з покришкою може бути пошкоджена. Коли велосипед встановлюють у тренажер, то при передньому розташуванні датчика та магніту велокомп'ютер не працюватиме (колесо не крутитися). А, при задньому розташуванні, випадково можна пошкодити провід, прокладений під нижнім заднім пером рами.
Несправності батарейок
Їх виявити найпростіше. Коли батарейка хороша, цифри на екрані чіткі. Коли батарейка «підсіла», рідкокристалічний екран починає тьмяніти, а приповної розрядки батареї гасне повністю. Крім села батареї, проблема може бути в контактних клемах (корозія, окислення. наліт). Наліт видаляється нашатирним спиртом.
Несправності велокомп'ютерів окремі моделі чутливі до якості живлення. При поганому контакті з елементом живлення велокомп'ютер отримує помилкові дані та видає неправильний результат.
Неправильне розташування датчика та магніту
Якщо датчик на вилці або рамі або магніт на спиці колеса встановлені неправильно, то велокомп'ютер або взагалі не працює або працює зі збоями, видаючи неправильні показання.
Оптимальна відстань між датчиком та магнітом дорівнює приблизно 1,5-2 мм. У процесі експлуатації кріплення магніту може ослабнути і він зіб'ється, таке ж відбувається при їзді високою травою або при подоланні перешкод.
Ще статті на цю тему:
Як правильно налаштувати велокомп'ютер? Якщо ви вчора, спускаючись з якоїсь гірочки, поставили свій черговий рекорд швидкості, то не поспішайте його вносити до списку своїх досягнень. Дуже часто секрет секретних результатів криється в...
Як вибрати велокомп'ютер. Велокомп'ютер для велосипеда потрібний аксесуар, який дає безліч необхідної додаткової інформації, за допомогою якої можна контролювати та систематизувати свої поїздки.
Вибираємо пульсометр. Лікарі рекомендують постійно носити пульсометр людям із захворюваннями серця та судинної системи, щоб контролювати перевищення максимально граничної частоти биття серця або інших порушень ритму серця.
Їзда на велосипеді з кардіостимулятором. Їзда на велосипеді з кардіостимулятором вимагає дотримання певних правил, щоб уникнути збоїв у роботі. Слід уникати особливо потужних джерелелектромагнітного випромінювання.