Несучий кузов це мода чи необхідність сучасного автопрому

Шановні колеги-автолюбителі, ми з вами чудово знаємо, що автомобіль – це найскладніший організм, що складається із сотень і тисяч деталей та вузлів. Несучий кузов це скелет, на чому тримається все життєзабезпечення живого організму автомобіля, щось можна порівняти з роботою серця, щось із функцією кровоносних судин.

Ось про скелет машини і хотілося б поговорити в цій статті, вірніше про один його різновид, що став популярним у виробників в останні десятиліття.

Як Ви вже зрозуміли, під скелетом ми мали на увазі кістяк, каркас авто, і якщо раніше, на зорі автомобілебудування він являв собою раму із закріпленими на ній зверху деталями кузова та обшивки, то згодом ця конструкція як би злилася в єдине ціле, утворивши так званий кузов, що несе.

Говорячи суто технічною мовою, кузов, що несе, це такий тип каркаса авто, у якого всі конструктивні елементи беруть участь у розподілі навантажень, що діють на нього.

Хоча перші прототипи такого типу остова з'явилися ще в 20-х роках минулого століття, основна маса автомобілів, що випускаються, в ті і багато наступних років мали як основний несучий елемент — раму.

Всі інші деталі машини, включаючи кузов, просто кріпилися до неї. До речі, рамні машини випускаються і в наші дні, про це йдеться в одній із статей нашого блогу.

Несучі кузови: переваги та недоліки

Повернемося до кузовів, що несуть. Чим же вони так сподобалися автовиробникам? У їхньому випадку, як ми вже сказали, весь кузов бере на себе відповідальність за розподіл навантажень, які діють на нього, і цей факт однозначно можна записати у переваги.

Крім цього, такий тип каркаса автомобіля має відміннужорсткість на кручення, а також низька вага. Легкий скелет, як наслідок, тягне за собою ще більше позитивних моментів – машина слухняно поводиться на дорозі, а також мало їсть.

Чи є мінуси? Звичайно, немає нічого ідеального. До недоліків можна віднести складності при ремонті кузова, що несе, а також невисока міцність на злам, і в цілому зайва рухливість елементів конструкції, що особливо помітно при їзді по глибокому бездоріжжю з безліччю ям і колдобин - тут кузови, що несуть, поступаються рамним.

Складаємо кузов докупи

Несучий кузов не монолітний і складається з ряду елементів, які за допомогою зварювання поєднуються в одне ціле. У середньому каркасі можна виділити такі деталі:

• основа або днище;
• передні та задні лонжерони;
• передні, середні та задні стійки;
• дах;
• панель багажника;
• передній щит;
• бризковики;
• крила.

Варто зазначити, що в залежності від ступеня відповідальності, яка покладається на той чи інший елемент, відрізняються й матеріали, з яких вони виготовлені.

Так, наприклад, деталі, що відповідають за нашу з вами безпеку або за жорсткість конструкції (дверні прорізи, основа, стійки, лонжерони та інші) виготовляють із високоміцної сталі, менш важливі можуть бути з легких сплавів або навіть із спеціального пластику.

Ну що ж, друзі, сподіваємося, що цей матеріал був пізнавальний та корисний для вас.

Слідкуйте за публікаціями та вивчайте премудрості автомобільної тематики.

---