Nissan Primera, Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ, Ніссан Прімера

Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ

Приступайте до виконання процедур лише після повного остигання двигуна.

Заміна ременя приводу ГРМ на двигунах 1.4, 1.6 та 1.8 л DOHC

КВ - Колінвал РВ - Розподільний вал ВН - Водяний насос

Р - Ролик Н - Натягувач

Заміна ременя приводу ГРМ на двигунах 2.0 л DOHC

КВ - Колінвал РВ - Розподільний вал ВН - Водяний насос

Р - Ролик Н - Натягувач

Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л DOHC

Див. ілюстраціюЗаміна ременя приводу ГРМ на двигунах 1.4, 1.6 та 1.8 л DOHC.

  1. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
  2. Зніміть очищувач повітря.
  3. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть праве переднє колесо.
  4. Крейдою або фарбою позначте напрямок обертання ременя приводу допоміжних агрегатів. Відвівши натягувач за допомогою накидного ключа, послабте ремінь. Протягніть стрижень діаметром 4 мм у суміщені отвори в натягувачі та опорному кронштейні [1]. Зніміть його із двигуна.
  5. Зніміть верхню секцію кришки ГРМ [2].
  6. Підімкніть двигун за допомогою пристрою КМ-6001 і встановіть центруючий інструмент КМ-909-В.
  7. Зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.
  8. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату зі своїм кронштейном.
  9. Просунувши в купол трансмісії спеціальний інструмент КМ-911 [3], заблокуйте від провертання маховик.
  10. Викрутіть кріпильний болт [4] і зніміть шків колінчастого валу [5].
  11. Зніміть нижню секцію кришки приводу ГРМ [6].
  12. Витягніть блокуючий маховик інструмент.
  13. При відповідній комплектаціїзніміть датчик положення розподільного валу (CMP).
  14. Тимчасово вверніть на місце болт шківа колінчастого вала і, провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, приведіть двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра (див.Приведення поршня першого циліндра в положення верхньої мертвої точки кінця такту стиснення (ВМТ) 6. Перевірте правильність суміщення настановних позначок [7].
  15. Перевірте правильність суміщення настановних міток зубчастих коліс розподільних валів щодо верхнього зрізу головки циліндрів [8].
  16. Заблокуйте зубчасті колеса розподільних валів за допомогою спеціального інструменту КМ-852 [9].
  17. Послабте болт натягувача [10] і за допомогою пруткового ключа (Allen) [11] розверніть останній за годинниковою стрілкою до приведення лівого упору у відповідне положення [12] - Тип 1 або [17] - Тип 2.
  18. Несильно затягніть гвинт натягувача.
  19. Зніміть газорозподільний ремінь.

Двигуни 2.0 л

Див. ілюстраціюЗаміна ременя приводу ГРМ на двигунах 2.0 л DOHC.

  1. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
  2. Зніміть очищувач повітря.
  3. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть праве переднє колесо.
  4. Крейдою або фарбою позначте напрямок обертання ременя приводу допоміжних агрегатів. Відвівши натягувач за допомогою накидного ключа, послабте ремінь. Протягніть стрижень діаметром 4 мм у суміщені отвори в натягувачі та опорному кронштейні [1]. Зніміть його із двигуна.
  5. Зніміть верхню секцію кришки приводу ГРМ [3].
  6. Підімкніть двигун за допомогою пристрою КМ-6001 і встановіть центруючий інструмент КМ-909-В.
  7. Зніміть натягувачременя приводу допоміжних агрегатів.
  8. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату зі своїм кронштейном.
  9. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб поєднати настановні позначки [4].
  10. Викрутіть болти [5] і зніміть шків колінчастого валу [6].
  11. Впевніться у правильності суміщення розподільчих міток колінчастого валу [7].
  12. Настановні мітки зубчастих коліс розподільчих валів повинні суміситися з ризиками у відповідь на задній кришці приводу ГРМ [8].
  13. Заблокуйте зубчасті колеса розподільних валів за допомогою спеціального інструменту КМ-853.
  14. Послабте болт натягувача [10] і за допомогою пруткового ключа (Allen) [11] поверніть останній за годинниковою стрілкою до лівого упору у відповідне положення [12] — Тип 1 або [16] — Тип 2.
  15. Несильно затягніть гвинт натягувача.
  16. Зніміть газорозподільний ремінь.

Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л DOHC

Див. ілюстраціюЗаміна ременя приводу ГРМ на двигунах 1.4, 1.6 та 1.8 л DOHC.

  1. Переконайтеся, що мітка на корпусі водяного насоса правильним чином поєднана з міткою у відповідь на блоці циліндрів [13].
  2. Перевірте, чи правильно суміщено настановні позначки [7] та [8].
  3. Почавши з зубчастого колеса колінчастого валу і рухаючись проти годинникової стрілки, встановіть газорозподільний ремінь. Простежте, щоб ремінь був натягнутий на ділянках між сусідніми колесами.
  4. Послабте болт натягувача [10].
  5. За допомогою пруткового ключа [11] розверніть натягувач проти годинникової стрілки до вказівника правого упору у відповідне положення [14] — Тип 1 або [18] — Тип 2.
  6. Несильно затягніть гвинт натягувача.
  7. Зніміть блокуючий зубчасті колесаінструмент [9].
  8. Поверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою і переконайтеся в правильності суміщення настановних позначок [7] і [8].
  9. За допомогою спеціального інструменту КМ-852 заблокуйте зубчасті колеса розподільних валів [9].
  10. Послабте болт натягувача.
  11. Розгорніть натягувач за годинниковою стрілкою до приведення покажчика у відповідне положення [15] - Тип 1, новий ремінь, [16] - Тип 1, ремінь, що був у вживанні, [19] - Тип 2, новий ремінь, [20] - Тип 2, ремінь, що був у вживанні.
  12. Несильно затягніть гвинт натягувача.
  13. Приберіть інструмент, що блокує зубчасті колеса і повільно переверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою, - переконайтеся в правильності суміщення настановних позначок [6] і [7].
  14. Перевірте правильність суміщення покажчика натягувача (див. п.11). У разі потреби повторіть процедуру регулювання натягу ременя.
  15. Затягніть гвинт натягувача з необхідним зусиллям (20 Нм).
  16. Просуньте в купол трансмісії спеціальний інструмент КМ-911 і заблокуйте маховик від провертання [3].
  17. Викрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу.
  18. Діючи у порядку, зворотному порядку демонтажу, встановіть свої місця зняті компоненти.

Простежте, за дотриманням оригінального напрямку обертання ременя приводу допоміжних агрегатів, якщо не здійснили його заміну.

  1. Вкрутіть новий болт шківа колінчастого валу і затягніть його з потрібним зусиллям.
  2. Зніміть блокуючий зубчасті колеса інструмент.

Двигуни 2.0 л

Див. ілюстраціюЗаміна ременя приводу ГРМ на двигунах 2.0 л DOHC.

Впевніться, що виступ на корпусі водяного насоса правильним чином поєднаний звиступом у відповідь на блоці циліндрів [20].

  1. Перевірте, чи правильно суміщено настановні позначки [7] та [8].

Якщо знімали зубчасті колеса розподільних валів, простежте за правильністю розташування напрямних втулок.

  1. Почавши з зубчастого колеса колінчастого валу і рухаючись проти годинникової стрілки, встановіть газорозподільний ремінь. Простежте, щоб ремінь був натягнутий на ділянках між сусідніми колесами.
  2. Послабте болт натягувача [10].
  3. За допомогою пруткового ключа [11] розверніть натягувач проти годинникової стрілки до вказівника правого упору у відповідне положення [13] — Тип 1 або [17] — Тип 2.
  4. Несильно затягніть гвинт натягувача.
  5. Зніміть інструмент, що блокує зубчасті колеса [9].
  6. Поверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою і переконайтеся в правильності суміщення настановних позначок [7] і [8].
  7. За допомогою спеціального інструменту КМ-853 заблокуйте зубчасті колеса розподільних валів [9] (зверніться до ілюстрації 41.39).
  8. Послабте болт натягувача.
  9. Розгорніть натягувач за годинниковою стрілкою до приведення покажчика у відповідне положення [14] - Тип 1, новий ремінь, [15] - Тип 1, ремінь, що був у вживанні, [18] - Тип 2, новий ремінь, [19] - Тип 2, ремінь, що був у вживанні.
  10. Затягніть гвинт натягувача з необхідним зусиллям (20 Нм).
  11. Зніміть блокуючий інструмент [9].
  12. Поверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою і переконайтеся в правильності суміщення настановних позначок [7] і [8].
  13. Перевірте правильність суміщення покажчика натягувача (див. параграф 65). У разі потреби повторіть процедуру регулювання натягу ременя.
  14. Діючи у порядку, зворотномупорядку демонтажу, встановіть свої місця зняті компоненти.

Простежте, за дотриманням оригінального напрямку обертання ременя приводу допоміжних агрегатів, якщо не здійснили його заміну.