Nissan X-Trail – перший з компактних кросоверів Nissan

Історія створення моделі

Результатом праць конструкторів Nissan стала поява на автомобільному ринку кросовера Nissan, який отримав позначення X-Trail. Сталося це 2000 року. Модель X Trail була першим компактним кросовером даного виробника, і про вдалість цього авто можна судити з того, що його виробництво триває і до теперішнього моменту. Щоправда, цей автомобіль не раз удосконалювався.

Перше покоління Nissan X Trail проіснувало до 2007 року. На його зміну прийшов X-Trail другого покоління. Після чого у конструктивному плані змін не було до 2010 року. Тоді було вирішено зробити фейсліфтінг моделі.

Останнє третє покоління цього кросовера з'явилося восени 2013 року, хоча вважається, що ця модифікація стосується 2014 модельного року. Після появи цього покоління конструкцію кросовера змін не вносилося. Далі розглянемо, що собою являє Nissan X-Trail останнього покоління.

Основні показники

Габаритні показники

Платформа, на якій побудований Nissan X-Trail, не є індивідуальною для нього, вона ще використовується і на іншій моделі Qashqai. Тому габаритні показники у цих моделей хоч і відрізняються, але не значно. Але Qashqai ми не розглядаємо, а ось показники та характеристики останнього покоління X-Trail представлені нижче:

• Довжина 4640 мм;
• Ширина: 1820 мм;
• Висота 1715 мм;
• Колісна база 2705 мм;
• Кліренс 210 мм;
• Маса спорядженого авто 1445-1637 кг;
• Об'єм багажника (мін/макс) 497/1305 л;
• Радіус розвороту 11,2м.

Вага авто вказанарізний через кілька видів силових установок, які на цей показник впливають.

Екстер'єр, інтер'єр

Зовнішність нового Нісан Х-Трейл цілком динамічна, є в ній нотки агресивності.

Дається взнаки спільна робота японських конструкторів Nissan, з їх функціональністю, і французьких дизайнерів Renault, з неперевершеним шармом.

Решітка радіатора розділена на три частини хромованою вставкою у вигляді літери «V», всередині якої розмістився фірмовий шильдик. Впритул до ґрат підходять головні фари краплеподібної форми з гострими кутами. У основі фари оснащені галогенової оптикою. У деяких комплектаціях фари ще інтегровані і світлодіодні ходовики.

Передній бампер дещо виступає вперед. З обладнання бамперу дістався трапецієподібний повітрозабірник та стилістичні бічні ніші з протитуманками. Низ бампера прикрашає спідниця.

З боків автомобіля чогось надпримітного не видно. Широкі арки коліс, захисні накладки порогів та хромована окантовка бокового скління. В принципі, все як у більшості авто цього класу.

Верх задньої частини прикрашає досить широкий спойлер. Сам задок зроблений у плавних лініях, і чогось різкого та контрастного не спостерігається. Задні блоки фари роздільні. Одна частина їх розташована на задніх дверях, інша - на кузові з непоганим заходом на задні крила.

Крім блок фар є ще й дублюючі стоп-сигнали, один розміщений на спойлері, а три інших – у нижній частині бампера, на захисній накладці.

Салон Х-Трейл опрацьований відповідно, але знову ж таки, нічого не тривіального не помітно. Приладова дошка з класичним компонуванням інформаційних датчиків та бортового комп'ютера.

На центральній консолі все теж устаткування, як і в інших авто. На ній розміщені центральні дефлектори, що йдуть окремим блоком, дисплей мультимедійної системи з клавішами її управління і блок управління клімат-системи. Все це обладнання вже звичне, але слід сказати, що скомпоноване воно дуже непогано, все змориться цілком гармонійно.

Технічні характеристики

Далі – технічна частина. Зараз кросовер Ніссан Х-Трейл випускається із трьома різними моторами. Два з них – працюють на бензині, останній – дизель.

В принципі, силові установки давно відомі та перевірені, тож ця частина авто залишилася без змін.

Одна з бензинових установок має об'єм 2,0 літра. На виході вона забезпечує 144 л. Кросовер з цим двигуном може бути як передньопривідним, так і з приводом на дві осі. Передньопривідна версія може оснащуватися або 6-швидкісною "механікою", або варіатором. В обох випадках максимально можлива швидкість становить 183 км/год, проте у випадку з "механікою" машина розганяється до "сотні" за 11,1 сек, при цьому середня витрата палива 8,3 л/100 км. З варіаторною ж трансмісією розгін до першої "сотні" займає 11,7 секунди, а середня витрата палива становить 7,1 літра. Версія з повним приводом укомплектовується лише варіатором. Для неї характерні максимально можливий розгін до 180 км/год, середня витрата палива 7,5 літрів і прискорення до 100 км/год за 12,1 секунди.

Другою установкою, що працює на бензині, є 2,5-літровий агрегат із показником потужності 171 к.с. З цим мотором кросовер йде тільки повнопривідним і з варіатором як КПП. Йому характерні:

• максимальна швидкість – 190 км/год;
• розгін до 100 км/год. за 10,5 сек;
• середня витрата палива – 8,3 л.

Дизель найскромніший за характеристиками. Об'єм його всього 1,6 літра, а потужність 130 л. Зате дизельний кросовер оснащений приводом на всі колеса, щоправда, у ролі КПП виступає лише 6-швидкісна «механіка». Цьому двигуну притаманні наступні швидкісні та динамічні показники:

• максимальна швидкість – 186 км/год;
• розгін до 100 км/год за 11,0 с;
• середня витрата палива – 5,3 л.

Оснащення та вартість

Для покупців виробник заготовив кілька комплектацій обладнання, доступного для кросовера. Базовою для Х-трейл є ХЕ. Вона включає:

• системи (ABS EBD ESP HAS HDS);
• систему мультимедіа із дисплеєм;
• оздоблення сидінь – тканина;
• клімат-контроль (на 2 зони);
• круїз контроль;
• регульоване сидіння водія та кермо;
• датчики (світла, дощу, паркувальні).

Крім цієї комплектації ще існують SE, SE+, LE та LE+, до комплекту яких входить більший комплект обладнання.

Позитивні та негативні якості

Автомобіль отримав визнання досить швидко, доказом є не один створений клуб Ніссан Х Трейл на теренах країни.

Наявні про Ніссан Х Трейл відгуки власників свідчать, що автомобіль дуже хороший, оптимальне співвідношення між міським авто та позашляховиком. Силові установки зарекомендували себе непогано, робота варіатора теж варта, підвіска забезпечує належну комфортабельність.

Але відгуки вказують і на недоліки у вигляді недостатньої шумоізоляції та слабо продуманої ергономіки речових ніш та кишень. Загалом, переваг у цього кросовера, за словами власників, незрівнянно більше недоліків. Та й недоліки є дрібнимита незначними.

---