Нормативні документи для канатних строп

- Кільцеві стропи (або чалки). Виробляються у вигляді замкнутої петлі та використовуються для безпосередньої обв'язки вантажу. Маркуються вони як СКК чи УСК2. Допустима вантажопідйомність таких стропів по РД від 0,5т. до 32,0 т.
- Петлеві стропи. Виробляються як канатної гілки з петлями обох кінцях. Маркуються як СКП1 чи УСК1. Вантажопідйомність їх РД також знаходиться в діапазоні від 0,5т. до 32,0т.
- Гілкові стропи (іноді багатогілля називають «павуками»). З одного боку, у них ланка для навішування на крановий гак, з іншого боку захоплення (зазвичай гак чалковий). Маркуються залежно від кількості гілок у стропі як 1СК, 2СК, 3СК, 4СК. Відповідно до РД вантажопідйомність стропів 1СК та 2СК може бути в межах від 0,5т. до 20т., У стропа 3СК від 0,63т. до 20т., а у стропа 4СК від 0,63т. до 32т.

Повні характеристики та ціни представлені в розділістропи канатні

Щоб правильно з'єднати канатну гілку з вантажопідйомною ланкою або з гаком, застосовують коуші. Коушем називають виріб жолобчастого перерізу, покликаний оберігати сталевий канат від стирання, деформацій та зайвих напруг. Форма жолоба коуша повинна відповідати діаметру каната, для якого цей коуш застосовується.

Як уже вказувалося, при виготовленні канатних гілок існує необхідність закладення кінців каната. На даний момент поширені два основні способи загортання: метод ручного заплету та метод опресування алюмінієвою втулкою. В останньому випадку пасма запресовуються у втулку, утворюючи з нею однорідне за перетином тіло. Конструкції та розміри втулок для канатів різних діаметрів вказані в РД 10-33-93 та ГОСТ 25573-82.

Метод ручногозаплету полягає в тому, що пасма розпущеного каната вплітають у пасма каната не розпущеного. Багато хто вважає за краще замовляти універсальні канатні стропи, виготовлені саме цим методом. В цьому випадку необхідна оклітневка - тобто обмотка заплітаних пасм дротом або просмоленою стрічкою. Оклітневка дозволяє стропу легко проходити в отвори рим-вузлів при звільненні вантажу від стропа, що неможливо, якщо строп затулений.

Щоб навісити стропи типу 1СК … 4СК (так званий строп чотиригілля) на крановий гак, в їх конструкції використовують роз'ємні та нероз'ємні вантажопідйомні ланки. Для гілкових стропів це може бути ланки типів О, Ов1, Ов2, Рт1, Т, Рт3. Ланка Ов1, як правило, застосовують при виготовленні стропів 1СК та 2СК. Для стропів 3СК і 4СК найчастіше застосовується ланка Рт3. Кожен канатний строп повинен бути забезпечений паспортом виробу. У цьому паспорті вказується виробник, тип та вантажопідйомність стропа, його довжина та дата випуску. Крім того, у паспорті вказується порядковий номер стропа, дата його випробувань, позначення РД та гарантії. Також кожен строп забезпечується спеціальною маркувальною биркою, де дублюються деякі відомості з паспорта: тип, вантажопідйомність, дата виготовлення. Якщо у стропа відсутня бирка чи паспорт, його забороняється допускати на роботу.

Канатний строп необхідно регулярно оглядати. Не рідше ніж один раз на десять днів. Це дозволяє вчасно помітити дефекти стропа та запобігти можливій аварії. У документі ПБ 10.382-00 перераховані допустимі пошкодження та дефекти канатних стропів, а також дефекти та пошкодження, що призводять до вибракування. Зокрема, вибраковування ланок, гаків, петель (згідно зі ст. 7.3.28 документа ПБ 10.382-00) відбувається за наявності на них: тріщин, деформацій, що призводять дозміни початкового розміру більш ніж на 5%, знос поверхні і вм'ятинах, що призводять до зменшення площі поперечного перерізу більш ніж на 5%. Також не повинні допускатися до роботи канатні стропи, безвідносно кількості гілок – наприклад, строп двогілки, з деформованими коушами. Аналогічно не допускаються стропа і з пошкодженими або відсутніми захисними елементами за наявності виступаючих кінців дроту в місці заплету, з гаками без запобіжних замків та з ознаками зміщення каната у заплеті або у втулці.

На жаль, варто зазначити, що ухвалені у нас нормативні документи не цілком відповідають сучасним вимогам, як і світовим стандартам. Крім невідповідностей у РД 10-33-93 з ПБ 10.382-00, існують ще прикрі неточності. Наприклад, згідно з РД 10-33-93 вантажопідйомність канатних стропів обмежується 25 тоннами, що не може відповідати сучасним вимогам нашої промисловості. Внаслідок цього багато хто змушений виготовляти стропи, спираючись на галузеві документи та технічні умови.

Також у РД дозволяється використовувати для виготовлення канатних стропів канати за ГОСТ 2688 до діаметра 47,5мм. включно, хоча багато фахівців вважають, що слід обмежити використання цього каната до 22,5 мм. діаметра, внаслідок його високої твердості. У Європі використання таких канатів обмежено діаметром 14 мм. Європейські нормативні документи взагалі допускають набагато більший діапазон вантажопідйомностей у канатних стропів. Крім того, відмічено, що в Європі канатні стропи використовуються не так часто як в Україні. Європейські виробники воліють або легкі міцні текстильні стропи або ланцюгові стропи із сталі Т8.

Приміром, згідно з німецькими стандартами, канат для виготовлення стропаповинен складатися не менше ніж зі 114 дротів для стропів діаметром до 14мм і не менше ніж з 200 дротів для стропів діаметром понад 14мм. Крім того, вони ширші та докладніше регламентують і способи виготовлення стропів. Це стосується їх форми, способів опресування комплектуючих, способів закладення кінців каната, форм і розмірів коушів і петель.

Повні характеристики та ціни представлені в розділі стропи канатні.