Нова індустріалізація по-дагестанськи, Новини Махачкали
Цього тижня, наприклад, на стрічках новин з'явилася лише одна реальна економічна новина. З посиланням на прес-службу Міністерства промисловості та торгівлі РД РІА «Дагестан» повідомило, що «за підсумками 9 місяців поточного року індекс промислового виробництва в регіоні склав 137,9 відсотка». При цьому наголошується, що, по-перше, «це свідчить про те, що промисловість республіки розвивається високими темпами», а по-друге, що «досягнуті показники у сфері розвитку реального сектора економіки здебільшого є результатом реалізації у регіоні пріоритетного проекту розвитку "Нова індустріалізація"".
Насправді сьогодні в республіці високими темпами розвивається лише одне промислове підприємство — концерн КЕМЗ, який останніми роками перетворився на головний локомотив дагестанської промисловості. Якщо решта наших заводів працює вкрай нестабільно — один-два «огрядні» роки неминуче змінюються двома-трьома роками застою та стагнації, то КЕМЗ досить довгий час демонструє стійке зростання обсягів виробництва. Досить сказати, що за останні три роки зростання це склало майже 200%, тобто підприємство, по суті, обсяги виробництва подвоїло. Крім того, на підприємстві за рахунок власних доходів здійснили модернізацію обладнання, закупивши велику кількість найсучасніших центрів обробки. За минулий рік у рамках програми імпортозаміщення на КЕМЗ запустили у виробництво п'ять нових високотехнологічних виробів, наразі освоюються ще три. Тож і по лінії імпортозаміщення концерн є в республіці визнаним та безперечним лідером.
Цього року КЕМЗ відкрив у Каспійську чергову філію, яка отримала назву Авіамеханічний завод. На сьогодні цепідприємство, за словами міністра у справах Північного Кавказу Лева Кузнєцова, є найсучаснішим та високотехнологічним в Україні. Як повідомив кореспонденту «НД» генеральний директор КЕМЗу Ібрагім Ахматов, лише цього року Авіамеханічний завод додасть до скарбнички концерну не менше 600 млн рублів. Таким чином, приріст обсягів виробництва, досягнутий за дев'ять місяців цього року, багато в чому забезпечено за рахунок сталої роботи всього одного підприємства республіки.
Хоча ні, чималий внесок у збільшення обсягів виробництва цього року зробив завод «Дагдизель», який до цього був у вимушеній сплячці, пов'язаній із відсутністю українських комплектуючих, необхідних для випуску основної продукції підприємства.
Сьогодні завод замовлення забезпечено. Це пов'язано з новим двигуном для торпед, який розробили конструктори «Дагдизеля». В даний час цим двигуном оснащуються вироби, що зберігаються на складах та базах ВМФ. А оскільки за довгі роки роботи підприємства цих виробів виготовлено досить багато, можна припустити, що завод буде забезпечений замовленнями на довгий період.
Нових заводів серед них, як бачите, немає. У зв'язку з цим згадка про певний міфічний проект «Нова індустріалізація» видається не цілком коректною, оскільки індустріалізація передбачає будівництво нових виробництв або, на крайній край, повну модернізацію старих. Нічого цього в республіці за останні роки не відбулося (Авіамеханічний завод, що є філією КЕМЗу, що стійко розвивається, — не в рахунок).
Найголовніше, що за роки реалізації проекту, що голосно звучить, республіка так і не змогла вийти за рамки 6% — саме така питома вага промислового сектора в структурі республіканського ВРП. До тих пір, поки ця цифра не збільшитьсящонайменше втричі Дагестан, на думку професора Юрія Сагідова, залишатиметься периферійним регіоном, повністю залежним від федерального центру.
У зв'язку з цим головне завдання республіканської влади — забезпечити справді стабільний розвиток діючих підприємств та, по можливості, будівництво нових. Нічого цього, на жаль, у республіці сьогодні не спостерігається. Той самий «Авіаагрегат» так і не зміг за два роки отримати гарантії уряду РД по кредиту на 500 млн рублів. Мало того, що це не дозволило підприємству запустити спільний проект із китайськими інвесторами, що передбачає випуск комерційних автомобілів. Найгірше — оскільки на ці гроші планувалося закупити нове високотехнологічне обладнання, необхідне також для участі у програмі з випуску літака СР-10, сьогодні «Авіаагрегат» замовлення цього проекту може втратити. Як повідомив кореспонденту «НД» голова Ради директорів ВАТ «Авіаагрегат» Сайпула Пірилов, розробники літака наразі розглядають питання про передачу замовлень «Авіаагрегату» на інші авіаційні підприємства, розташовані в регіонах, уряд яких активно підтримує власних виробників. До речі, китайські інвестори, з якими «Авіаагрегат » ось уже кілька років намагається налагодити співпрацю, за словами Пирилова, партнерів в Україні недавно знайшли — у Липецькій області вони нещодавно налагодили виробництво автомобілів.
Не перейнялося керівництво республіки і долею Ізбербаського радіозаводу імені Плешакова, найближчим часом це підприємство може бути оголошено банкрутом. Незважаючи на «дорожню карту», що є у акціонерів, виходу з кризової ситуації. Вони готові за рахунок кредиту сплатити борг. Для цього необхідно в заставу віддати невелику частину території, що належитьзаводу, але зробити цього не можуть, тому що арешт накладено майже на все майно, в тому числі на землю. Така ж доля, швидше за все, очікує і ВАТ НВК «українська радіоелектроніка», яке ще нещодавно вважалося одним із найвищих технологій України, що володіє величезним науковим і виробничим потенціалом. Зрозуміло, що обидва ці підприємства — приватні, але коли вже в Дагестані говорять про необхідність нової індустріалізації, ця обставина особливого значення не має.
У тому ж повідомленні прес-служби Міністерства промисловості та торгівлі РД йдеться також про те, що середня заробітна плата працівників промислових підприємств республіки цього року підвищилася з 14 тис. 500 до 20 тис. 200 рублів. У цьому найвищий розмір зарплати зафіксовано на АТ «Каспійський завод листового скла» – 48 тис. 477 рублів. З другого краю місці ВАТ «Азимут» – 36 тис. 949 рублів. Слідом йдуть ВАТ «Концерн КЕМЗ», співробітники якого заробляють у середньому 30 тис. 136 рублів, ВАТ ДНДІ «Хвиля» – 30 тис. 634 рублів, ВАТ «Завод Дагдизель» – 22 тис. 720 рублів, а також ВАТ «Завод імені Гаджієва» » - 22 тис. 138 рублів». Чудові цифри, що вселяють оптимізм та надію на світле майбутнє. Але кореспондента «НД » зацікавила інша цифра, озвучена в цій інформації. Як повідомила прес-служба Мінпромторгу, "всього за останніми даними, на промислових підприємствах республіки працюють близько 10 тис. осіб".
Нагадаємо, у Дагестані сьогодні проживає понад три мільйони людей. Виходить, що десять тисяч — це лише третина відсотка населення республіки. І ця третина відсотка, по-перше, забезпечує 6% вкладу в республіканський ВРП, а по-друге, дає республіці 20% усіх податків. Коментарі до цих цифр, очевидно, зайві; на думку кореспондента«НД », це всеосяжна характеристика всього нашого сьогоднішнього життя.
Отже, реальна індустріалізація Дагестану сьогодні потрібна, як повітря. Без неї нам ніколи не позбутися дотаційності, ніколи не вийти за межі периферійного регіону. Але реальних кроків у цьому напрямі влада республіки поки що не робить.