Новий Ford Fiesta відкрив свою сутність

fiesta
Німецький Кельн став місцем дебюту довгоочікуваного оновленого Форд Фієста. Підвищений інтерес до машини продиктований тим, що в Європі вона займає другу сходинку рейтингу - тільки в 2015 році було продано понад 300 тис. екземплярів хетчбека, який за популярністю поступився лише Фольксваген Гольф. Проте спецвиставка Go Further довела консервативність конструкторів компанії, які не зважилися на кардинальні кроки під час доведення моделі. І інструктор з водіння в СЗАТ, і компетентний в автосвіті фахівець відразу відзначать: перед відвідувачами автосалону з'явився предмет нехай і глибокої, але модернізації, а не нової генерації Fiesta.

Автомобіль «подорослішав» і округлився, проте загальні пропорції поряд із формами попередниці залишилися тими самими. До того ж три- та п'ятидверники, які пропонуватимуться на євроринку, навіть у габаритах змінилися незначно. Щоправда, про особливості екстер'єру седанів, призначених для населення РФ, США та азіатських країн, інформації поки що немає.

В інтер'єрі зміни серйозніші вже хоча б за рахунок менш пишних форм, що роблять салон більш просторим. Також з'явилася абсолютно нова панель приладів, в якій вже є кольоровий монітор та екран мультимедіасистеми з діагоналлю 6,5 дюйма у базових версіях та 8 дюймів у небюджетних комплектаціях. Як і у передніх пасажирів, у хетчі є переднатягувачі ременів безпеки та обмежувачі зусилля для сідоків заднього ряду, без цієї опції залишився лише середній пасажир. У списку інших корисних опцій – клімат-контроль, обігрів керма та кнопка запуску мотора, електронних помічників три – автопарковник, система стеження за дорожньою розміткою, адаптивний круїз-контроль. Можливості персоналізації автомобіля досить широкі: власникам хетчу пропонується чимало варіантів оздоблювальних матеріалівпоряд із численними декоративними вставками.

Не менш успішно фордівці подбали і про широку гаму модифікацій. До стандартних приєдналася найдорожча Vignale, що відрізняється іншими бамперами, розкішним оздобленням інтер'єру та хромованими радіаторними ґратами. Комплектація Фієста Актив є псевдовнедорожной інтерпретацією моделі з дещо збільшеним кліренсом і рейлінг на даху для кріплення багажу. На жаль, найпростіших версій у нинішньої Ford Fiesta вже не буде, оскільки дана ніша геть-чисто віддана дешевому Ford Ka+, що збирається в Індії.

Технічна новинка дещо еволюціонувала: розширилася колія, змінилися налаштування підвіски, покращилася шумоізоляція салону, зросла жорсткість кузова. Однак для євроринку головним двигуном хетча залишиться бензинова турботрійка потужністю 100-140 «коней», причому через пару років у цього двигуна з'явиться варіант з циліндром, що відключається. З нових версій силових агрегатів відзначимо 1,5-літрові дизелі на 85 і 120 л. с., а також атмосферну трійку, що дебютувала, потужністю або 70, або 85 л. с., якою комплектуватимуться початкові версії Фієсти.