Новий податок на вантажний автомобіль понад 12 тонн розглядається
Але необхідно розібратися, які автомобілі та чому підлягають чи не підлягають оподаткуванню за цим пунктом. Крім того, сама влада неодноразово скасовувала набрання чинності законопроектом, але все-таки вирішила запустити його цієї осені.
Дорогі читачі! Наші статті розповідають про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок має унікальний характер.
Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - просто зателефонуйте, це швидко і безкоштовно!
За законом,у кожну вантажівку потрібно буде встановити систему ГЛОНАСС/GPS, щоб влада могла відстежувати, якими дорогами федерального значення рухався транспортний засіб. При цьому для перевізників передбачений штраф у розмірі від 5 тисяч до 1 мільйона рублів. Загалом планується встановити близько 2 млн. датчиків, а розставити на дорогах близько 700 камер.
Чиновники запевняють, що це необхідно, оскільки власники вантажівок, пересуваючись дорогами федерального значення, одержують прибуток, але одночасно руйнують автотраси.
Чиновники "Росавтодору" заявляють, що більше не мають наміру пересувати терміни запуску проекту. Глава відомства Роман Старовойт також підтвердив журналістам, що можливість чергового перенесення виключено. При цьому всі угоди між «Ростехом» та «Росавтодором», які регулюють питання справляння податку, підписані.
При цьому глава «Росавтодору» послався на міжнародний досвід, наприклад, подібні податки діють у Білоукраїнсії, Словенії та Німеччині. Тобто вкотре українські чиновники при ухваленні досить важливого рішення дивилися у бік заходу, але розцінок, які будуть в Україні, там немає зовсім.Іноземці платять такий податок при розрахунку 1 рубля за км, а не 3,7 рублів, як планується в РФ. При цьому остаточної цифри не визначено досі, тому що інфляція триває.
Ще одне побоювання у власників вантажівок викликає намір чиновників брати плату за проїзд і регіональними дорогами. Адже, як вважає влада, якщо водіям доведеться платити за користування федеральними дорогами, вони кинуться на регіональні. А допустити цього не можна, адже в такому разі обласні та крайові автотраси будуть серйозно пошкоджені. Як повідомили в «Росавтодорі», пропозицію активно вивчають у Рязанській, Новосибірській та Калузької областях, а також у Підмосков'ї та Республіці Татарстан. В угоді, підписаній "Ростехом" та "Росавтодором", вже передбачено варіант оплати за регіональні дороги.
Проект підтримує і голова Татарстану Рустам Мініханов, нині в.о. обов'язки президента Республіки. Саме він заявив президенту України Володимиру Путіну, що неконтрольованеперевезення важких вантажів завдає величезних збитків економіці загалом і дорогам зокрема. Так, Мініханов заявив, що щорічно дороги регіонального значення псуються на суму 2,5 трлн рублів.Вантажоперевізникам же Мініханів запропонував користуватися поїздами.
Очікується, що перевізники виступають проти обох ініціатив. Наприклад, голова центральної ради «Міжрегіональної спілки водіїв-професіоналів» Олександр Котов заявив, що дороги потрібні, щоб перевозити ними вантажі. На його думку, якщо чиновники взялися за перевізників, то треба запроваджувати податок за псування дорожнього полотна і для дитячих візків.
При цьомув Україні близько 46% вантажівок мають порушення у вагових параметрах, що визнають у «Росавтодорі», а щоб чітко контролювати процес перевищення габаритів, необхідна налагоджена робота «Росавтодору», ДІБДР та «Ространснагляду». На сьогоднішній день це малоймовірно. Не забули перевізники нагадати і про низьку якість найдорожчого покриття, яке в Україні, як відомо, є однією з двох бід.
Коли з'явиться податок на 12-тонники
Які вантажівки підпадають під дію підвищеної ставки
Усі вантажівки, важчі за 12 тонн і які не потрапляють у певний список, підпадають під дію податку.Виняток становлять лише такі типи великовантажів :
- використані для перевезення людей, крім вантажопасажирських машин-фургонів;
- машини спецслужб – швидка допомога, МНС, поліція, пожежники, військова автоінспекція;
- спецавтомобілі, що перевозять військову техніку чи озброєння.
Як уникнути сплати податку
У результаті ми маємо твердий намірвлади наприкінці цього року зробити платними федеральні дороги для важких вантажівок. Водночасперевізники виступають різко проти цієї ініціативи. Звучать слова про неготовність самої системи як правової, так і інфраструктурної для втілення проекту в життя.