Новий позашляховик Toyota Fortuner приїде до України у жовтні

Toyota Fortuner стане другою моделлю на українському ринку, збудованою на платформі IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle). Дану платформу позашляховик ділить з пікапам Hilux 8-го покоління, в її основі - найбільш міцна з усіх представлених в Україні рама типу Heavy Duty, що забезпечує максимальну надійність при експлуатації в умовах суворого бездоріжжя.

Покупцям в Україні буде представлено друге покоління Toyota Fortuner, запуск якого на глобальному ринку відбувся в 2015 році. У рамках зміни покоління було збільшено товщину та оптимізований перетин поперечок рами, що додало конструкції міцності та надійності. Ці зміни Toyota Fortuner підняли на новий рівень як показники міцності та стійкості до деформації на вигин та кручення, так і комфорт у русі, керованість та безпеку.

Переробка форми рами та точок кріплення елементів шасі дозволила покращити і без того визначні позашляхові характеристики. Збільшений хід підвіски запобігає вивішування коліс навіть на дуже складному рельєфі, а дорожній просвіт 225 мм поряд з кутами в'їзду 29° і з'їзду 25° забезпечує Toyota Fortuner високу геометричну прохідність.

У трансмісії Fortuner використано класичну схему повного приводу Part-Time з жорстким підключенням передньої осі та знижувальною передачею. Додаткове механічне блокування диференціала задньої осі з керуванням із салону примусово розподіляє момент, що крутить, між колесами задньої осі в пропорції 50:50, істотно підвищуючи прохідність.

Міцність та надійність такого типу повного приводу були доповнені зручністю його використання. Так, підключення повного приводу можливе під час руху на швидкості до 100 км/год. При цьому максимальна швидкість при жорсткопідключеному передньому приводі не обмежена, а від можливого перегріву трансмісії у спеку захищає додатковий радіатор. Екстер'єр Toyota Fortuner другого покоління відповідає двом основним вимогам: не обмежувати геометричну прохідність і залишатися в модельному ряду. Передній бампер складної форми розташований високо і відрізняється коротким звисом. Силует позашляховика пожвавлюють виразні рельєфні лінії на боковинах кузова та оригінальна асиметрична підвіконна лінія.

Визначальною характеристикою практичності та комфорту інтер'єру стали його семимісність та велика кількість вільного простору для водія та всіх пасажирів. Для кожного ряду передбачені індивідуальні опції, що підвищують зручність поїздки, включаючи двосекційний ящик з функцією охолодження, підлокітник з інтегрованими підсклянниками, розетки для зарядки гаджетів для всіх рядів або додаткові стельові димарі. Другий ряд розділений у пропорції 60/40, третій ряд – у пропорції 50/50, що дозволяє створити понад 30 конфігурацій салону. Сидіння третього ряду вертикально піднімаються до боковин багажного відділення або можуть бути демонтовані для збільшення обсягу.

Готовність до експлуатації у важких умовах не вимагає компромісів в оснащенні: Toyota Fortuner отримав такі сучасні опції, як світлодіодне ближнє та дальнє світло, мультимедійну систему Toyota Touch 2 з великим 7” сенсорним дисплеєм, електропривод багажних дверей, безключовий доступ в автомобіль, клімат-контроль , камеру заднього виду та багато іншого.

Спеціально для комфортної експлуатації в умовах холодної української зими Toyota Fortuner отримав зимовий пакет, що включає підігрів передніх сидінь, рульового колеса та дзеркал, додатковий обігрівач салону та ряддодаткові опції. Високий рівень безпеки забезпечує рамна конструкція у поєднанні з 7 подушками безпеки, активними підголовниками передніх крісел та системами ABS, EBD, системою курсової стійкості та стоп-сигналами із сигналізацією аварійної зупинки.

Toyota Fortuner буде доступний в Україні з двома типами двигунів. Локомотивом продажів стане версія з 2,8-літровим економічним чотирициліндровим турбодизельним двигуном серії GD з турбіною зі змінною геометрією, що розвиває високий крутний момент до 450 Нм і потужність 177л.с. У другій версії автомобіль отримає надійний та тяговитий бензиновий двигун потужністю 163 л. с., працюючий на паливі з октановим числом від 92.