Новий Шкода Карок проти Шкода Йєті чим вони один від одного відрізняються
Yeti відразу став хітом у модельному ряду Skoda, а показники його продажів з моменту запуску тільки зростали. Здавалося б, вести такий автомобіль з ринку недоцільно. Але Шкода з цього приводу мала свою думку.
Замість зміни поколінь Єті чеський автовиробник вирішив випустити зовсім новий SUV, у якого з попередником не буде нічого спільного, включаючи ім'я – наступника «снігової людини» назвали Karoq. Чим він відрізняється від Yeti? Дізнаємося, порівнявши старий та новий кросовер від Skoda.
Порівняння стилю
Yeti завжди був одним із найоригінальніших компактних позашляховиків у світі. Його самобутність не зникла навіть після фейсліфтингу 2013 року, коли він втратив великі круглі протитуманки, адже у автомобіля залишилася його головна «фішка» – квадратний силует.
Karoq, навпаки, відрізняється дизайном, запозиченим у іншого кросовера Шкоди - великого семимісного Kodiaq. Кодіак, а значить і його «молодший брат» Карок, виглядають куди традиційнішими за Єті, але при цьому їх зовнішність менш запам'ятовується.
Розміри Karoq та Yeti
Тест Шкода Йєті на бездоріжжі
Порівняння двигунів та поведінки на дорозі
Для Karoq є 5 двигунів, 4 з яких – нові для Skoda. Це 113-сильний 1-літровий турбований бензиновий агрегат - найдешевший у лінійці нового кросовера. Він замінює старий 109-сильний 1,2-літровий двигун. 1,4-літровий бензиновий двигун потужністю 148 л. приходить на зміну 1,5-літровому агрегату, яким оснащувався Єті.
Карка оснащується трьома дизельними двигунами, причому найбільш ефективним з них є 2,0 TDI 148 к.с., який викидає 115г/км СО2. Цей агрегат демонструє хорошу продуктивність і вражаюче тихопрацює на високих швидкостях. Якщо ви не плануєте постійно їздити горами з повним багажником, ви не пошкодуєте про покупку Карок з цим мотором, а не з потужнішим 188-сильним аналогом.
Як і у випадку з Йеті, Карок оснащується 6-ступінчастою механічною коробкою та 7-ступінчастою DSG. Деякі версії Karoq доступні з приводом на чотири колеса, що забезпечує додаткову тягу та гарні позашляхові якості.
Порівняння інтер'єру та обладнання
Інтер'єр Karoq створений під натхненням від інтер'єру Kodiaq. Тут можна виявити знайомий по великому кросоверу дизайн панелі приладів, що демонструє мінімалізм і практичність, які ми звикли чекати від Skoda.
Karoq відрізняється від «старшого брата» тим, що в ньому доступна цифрова панель приладів, що настроюється повністю, яка замінює традиційні прилади з цифровим дисплеєм. Ви можете вибрати один із чотирьох спеціальних режимів, починаючи від класики, яка показує оберти мотора, швидкість та місцезнаходження, і закінчуючи скороченою, яка відображає лише основну інформацію: швидкість та рівень палива.
Все це підвищує зручність водіння, навіть незважаючи на те, що Yeti був далеко не аутсайдером у цій сфері.
Порівняння інформаційно-розважальних систем
Як і Йєті, всі Karoq поставляються з сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи, але покупці тепер можуть вибирати з 6,5-, 8,0- та 9.2-дюйових моніторів. Останній схожий на той, який встановлюється на останньому Volkswagen Golf і відрізняється зрозумілим інтерфейсом і швидкою реакцією, хоча нова технологія управління жестами і здається трохи незграбною.
Тут у деталях можна розглянути весь інтер'єр Шкода Карок.
Порівнянняпростору та практичності
Власники Yeti будуть раді дізнатися, що систему трансформації задніх сидінь Varioflex було перенесено Skoda в новий кросовер. Крісла другого ряду можуть відкидатися, ковзати назад і вперед або повністю зняти для розширення багажного відсіку.
Із задніми сидіннями багажник Карок ідентичний до багажного відділення Volkswagen Tiguan. А якщо їх видалити, автомобіль перетворюється практично на вантажівку - ви можете без проблем перевезти в ньому, наприклад, пральну машинку.
Квадратна форма та великі вікна Йєті робили його салон візуально світлим та просторим. Карка зсередини темніша, але забезпечує пасажирам саме стільки простору для ніг і над головою, скільки потрібно для комфорту навіть у найдальшій поїздці.
Порівняння витрат
Ціни на Карок поки не оголошені, але в Skoda заявляють, що він буде не набагато дорожчим за Єті. А це означає, що Nissan Qashqai, Seat Ateca та іншим представникам сегменту компактних SUV потрібно буде серйозно поборотися, щоб їхні шанувальники не звернули увагу на чеську новинку.
Експлуатаційні витрати Karoq, швидше за все, будуть конкурентоспроможними, а за рівнем викидів та паливної економічності він, напевно, обійде Yeti.