Новини Спіймати таксі в Білорусі стане складніше не всі водії встановили СКНО
Коли час випереджає нас, всі ми прагнемо якнайшвидше потрапити в таксі. А потрапивши до нього – якнайшвидше покинути. Герой цього сюжету прагне змінити своє життя на таксі.
Рутинна перевірка двигуна, гальмівної системи, підвіски, полірування стекол до блиску і виїжджати на велику дорогу. Мінчанин Дмитро Валин – кухар за професією, підробляє у таксі вже чотири роки. До речі, хльостке слово «таксист», а ще хліще – «оцет» серед водіїв не люблять – вважають таке звернення фамільярним, недоречним та злісним. 1,5 місяці тому Дмитру довелося зняти зі свого авто зелений ліхтарик у шашечки та магнітні розпізнавальні стрічки. У безстрокову відпустку мінчанин потрапив через брак технічного оснащення машини – своєї білої годівниці.
Дмитро Валин, водій таксі: На сьогоднішній день, 1,5 тисяч водіїв знаходяться, орієнтовно, без роботи, в тому числі, і я. Тобто альтернативи ніякої немає, а у кожного маленькі діти, у кожної сім'ї. Тому й доводиться вдаватися до різних методів, щоб заробити
В'ячеслав Борисов: Були черги. Я першого приїхав до числа, подивився і навіть не стояв. Вчора я провів тут весь день, практично – з 9 години до 3-ї, поки дочекався тільки зняти з обліку. Учора, наприклад, я був тут годині о 9, у водіїв вже був запис до 50 осіб. Після обіду було вже 80-90
Олександр Жолудкевич: І хто не встановив, той зараз не має права їздити машиною, тому що, якщо податкова зловить, там до 100 або до 200 базових величин
Водій:
- Давно у черзі стоїте?
– Я третій день заїжджаю сюди.
- Третій день? І скільки тут зазвичай людей?
- А ось так ось і варто зазвичай –десятки.
- Теж модуль встановлюєте?
Сам пристрій синхронізується з таксометром лише за 15-30 хвилин. Але весь документальний процес займає набагато більше часу. Миготливий на лобовому склі прилад потрібен для того, щоб контролювати роботу таксистів і спростити систему звітності перед податковою службою. Як тільки водій таксі заступає на зміну, автоматично через супутник починає працювати модуль та система контролю, яка дозволяє стежити за роботою таксі. Для чого?
Тетяна Жизневська, начальник управління інформатизації РУП «Інформаційно-видавничий центр з податків та зборів»: Наша система дає водіям сильні бонуси, тому що вона робить візуально їх легальними і, відповідно, податковим органам простіше працювати з тими, хто працює нелегально. Те питання, що вони порушували, що ніхто не бореться з «бомбілами», саме через цю систему він легше вирішується. Таксі з СКНО, із встановленим засобом контролю, отже, ти легальний. Якщо ні – значить пояснюйся, чому ні
Якщо модуль СКНО підключається до касового обладнання та працює разом з ним, у режимі онлайн будь-яка грошова операція, проведена через касовий апарат, потрапляє до центру обробки даних. До останнього автоматично підключається податкова служба, яка з робочого місця моніторить виручку касового апарату. Таким чином, у водіїв залишається все менше способів приховати доходи та уникнути сплати податків.
Тетяна Жизневська, начальник управління інформатизації РУП «Інформаційно-видавничий центр з податків і зборів»: Крім того, із запровадженням цього стандарту, коли таксометр підключається до нашої системи, у них забирається вимога, яка – 6 років перебування у реєстрі. Тобто якщо ти підключив наше СКНО, каса працюєстільки, скільки тобі потрібно – скільки вона може технічно працювати. Тобто у них йде така перевага, що можна кожні 6 років не міняти касу
Однак якщо система СКНО дає так багато бонусів, чому стільки водіїв залишилися незадоволені?
В'ячеслав Борисов: Я вважаю, що для ІП-шників це непотрібно, бо те, що ми сплачуємо єдиний податок. Наприклад, дивіться: ІП-шник платить податок у Мінську зараз 110 рублів, а дозволена сума податку – це 40-кратна сума єдиного податку, це 44 мільйони. Ось і дивіться, скільки потрібно працювати, щоби заробити такі гроші?! Зараз ось я здав лічильник на модернізацію. Мені сказали: "До 20 днів". 20 днів я не маю права працювати, тобто моя сім'я сидітиме і дивитиметься на мене, коли тато принесе гроші додому. До кінця місяця, виходить, відпустка. Як завжди, неоплачуваний
Досвідчені водії скрушно розповідають: якщо кілька років тому щомісячний дохід у таксі становив 1000 доларів і вище, то зараз чистий прибуток у рази менший – всього 500-700 рублів. Виною спаду - висока конкуренція, революція системи Uber і більшість виручки, що йде в скарбницю. Тому для індивідуальних підприємців нововведення СКНО коштує дуже дорого: від 200 до 400 рублів, залежно від версії програмного забезпечення таксометра. А штраф за нелегальну роботу без СКНО – до 100 базових величин для ІП та до 200 – юридичних осіб.
Дмитро Валин, водій таксі: Сфера діяльності, звичайно, своєрідна. Дуже підкуповує те, що вільний та досить гнучкий графік – лише цим. Коли 2 дітей, сім'я, дружина в декреті, то самі чудово розумієте, працювати на роботі по 7-8 годин щодня – це складніше, ніж мати якийсь гнучкий графік
Крутаючи бублик, Дмитро всерйоззамислюється: чи продовжити інвестиції в бізнес на колесах чи змінити сферу діяльності. Що не кажи, однієї романтики великої дороги недостатньо, щоб прогодувати сім'ю.
Дмитро Валин, водій таксі: Дуже хочеться, звичайно, від імені всіх водіїв, подякувати державі за те, що вона завжди з нами, завжди поруч. Що кожен місяць, щороку воно додає щось нове, нові приходять віяння, що ми, просто-напросто, завжди в увазі
А взагалі в тому, що наше життя таке, яке воно є, немає нічого дивного. Тому що всі, хто знає, як керувати країною, ведуть таксі чи працюють у перукарні.