Обкатка двигуна після капремонту - порядок дій - Легка справа

Обкатка двигуна після капремонту.

Після капремонту двигуна нетерплячі або недосвідчені водії прагнуть якнайшвидше випробувати сили свого автомобіля з його новим «серцем». Чим припускаються грандіозної помилки, що загрожує в майбутньому багатьма дрібними неприємностями. Навіть після найдрібнішого ремонту двигун втрачає частину своєї потужності, а спочатку після капітального втручання його сила становить близько 30% від початкової. Для того щоб повернути автомобіль у лад доведеться повозитися!

Навіщо потрібна обкатка двигуна після капремонту?

Обкатка двигуна внутрішнього згоряння потрібна в кількох випадках після випуску із заводу, капітального ремонту або тривалого простою. Причому слід усвідомлювати, що заводський мотор завжди швидше обкатати, ніж відремонтований. Навіть ідеально підігнані деталі не можуть бути настільки гладкими, щоб можна було, в перші поїздки, гнати на повну силу.

Важливо розуміти, що капремонт двигуна передбачає використання виточених деталей, які неможливо зі 100% якістю підігнати один під одного. Тому вони потребують тривалої обкатки, під час якої механізм досягне повної гармонії. Загалом обкатка займає близько 3000-5000 кілометрів у літню пору, і до 6000-7000 взимку. Втім, це залежить від якості ремонту, використовуваного пального та змащувальних засобів, доріг та майстерності водія.

Обкатка двигуна після капремонту - ВАЗ та інші автомобілі

Перш ніж приступати до обкатування, необхідно виконати низку нескладних, але необхідних дій.

Якщо раніше ви відхилялися від рекомендацій заводів виробників і використовували більш дешеву олію, то під час обкатки варто повернутисярекомендовані саме для вашої марки автомобіля. Важливо перевірити, що масло надходить у вузли двигуна протягом 3-5 секунд, оскільки масляне голодування неприпустимо. Важливо перевірити рівень тиску масла на неодружених оборотах, воно варіюється в залежності від типу двигуна між 0,5 - 1,0 атм.

Підготовчі роботи
насамперед, промиваємо та продуємо інтеркулер;
потім проводимо заміну повітряного фільтра, або хоча б олії в ньому;
міняємо масляні та паливні фільтри;
проводимо заміну масла у двигуні та перевіряємо його рівень;
звертаємо увагу на рівень охолоджувальної рідини;
достатньо заправляємо автомобіль паливом;
регулюємо форсунки, паливний насос, регулятор;
прибираємо повітря із паливної системи. (здійснюємо перевірку лямбда зонда)

Таких самих попередніх дій вимагає від нас і обкатка дизельного двигуна після капремонту. Не можна після серйозного втручання у двигун, одразу піддавати його інтенсивним навантаженням. Хоча така поведінка буде на руку власникам СТО.

Запуск двигуна після капремонту повинен бути акуратним і може здійснюватись за кількома схемами. Найпростіша схема передбачає обкатку на холостому ходу. Її суть полягає в тому, щоб після запуску прогрівати двигун на холостому ході протягом 5-10 хвилин і вимикати, даючи охолонути. Така процедура повторюється багаторазово, щоб перевірити:

герметичність сполук;
рівень, тиск олії та витрата палива;
рівень охолоджувальної рідини;

Не допускається жодних перебігів, стрибків тиску. Після 4-5 повторень необхідно розпочати найбільш тривалу частину обкатки двигуна –після запуску двигун повинен на холостому ході опрацювати не менше 10 годин. Водій протягом цього часу стежить за станом автомобіля та кожні 15-20 хвилин ненадовго підвищує оберти колінчастого валу. А також раз на годину повністю зупиняє двигун, дає йому перепочити, а сам перевіряє рівень масла, рідини, що охолоджує, і палива. Причому температура рідини, що охолоджує, весь цей час повинна знаходитися в межах до + 80 градусів за Цельсієм. Після завершення обкатки доведеться поміняти масляні фільтри, олію та провести діагностику клапанного механізму (з упором на теплові зазори).

Другий метод підходить активнішим водіям, яким буде важко виділити цілий день на обкатку. Після капремонту двигуна від водія потрібно одне – дбайливе ставлення та дотримання простих рекомендацій.

Початкова обкатка займає від 800 до 1000 км.

Протягом перших 50 км не варто перевищувати швидкість 40 км / год, тому потрібно їхати на 3-й передачі.
Потім протягом наступних 200 км можна підвищити швидкість до 60 км / год і перейти на 4-у передачу.
Після цього кожні 100 км можна підвищувати швидкість на 10 км/год. Однак першого дня не варто розганяти автомобіль більш ніж на 90 км/год.
Тільки проїхавши 1500-2000 км замінивши масляні фільтри, а разом з ними і масло, можна збільшувати швидкість до звичного рівня. Важливо при цьому не допускати різких гальмувань та стартів.
Протягом усієї обкатки потрібно перевіряти рівень компресії. У нормальних умовах вона має зростати. Якщо цього немає, потрібна діагностика.

Перед обкаткою потрібно переконатися, що акумулятор заряджений на повну потужність і абсолютно справний. Якщо це буде не так, то є ризик нашкодити оновленому двигуну.Тому перш ніж запустити мотор потрібно провести і в разі потреби - ремонт автомобільних акумуляторів.