Обслуговування, діагностика та ремонт турбіни ЗІЛ Бичок

Дизельний двигун автомобіля ЗІЛ – 5301 («Бичок») з 1999 року оснащується турбіною. Відразу помітно покращали його тягово-динамічні показники. Водночас скоротилася витрата палива. Двигун почав працювати більш рівно. Це досягається тим, що навантаження на робочому колесі турбіни, що виникає, пропорційна викиду вихлопних газів, що призводить до плавної зміни створюваного тиску наддуву. Завдяки цьому створюються оптимальні пропорції робочої суміші камери згоряння двигуна. Але така ідеальна картина властива тільки при турбіні, що справно працює. З її поломкою все змінюється.

Ознаки несправностей, що виникли

При правильній експлуатації та своєчасному технічному обслуговуванні (ТО) турбіна може «виходити» до 200 тис. км. Відхилення, що часто зустрічаються в дотриманні цих вимог, істотно скорочують закладений ресурс роботи і навіть призводять до її поломок.

У разі виникнення несправності спостерігаються такі ознаки:

втрата рівномірності роботи двигуна;
сильна зміна кольору ОГ (відпрацьованих газів);
підвищення витрати олії;
збільшення витрати палива;
зниження потужності двигуна.

Ці та низка інших ознак дають підстави припускати, що у турбіні виникла несправність. Але такими ж ознаками характеризуються інші поломки в двигуні. Для більш точного визначення неполадки необхідно продіагностувати двигун і його системи. Враховуючи складність турбіни та високу точність при її виготовленні, таку роботу можна виконувати лише на профільних СТО.

Діагностика

Найважливішим та єдиним способом виявлення несправності турбіни є її діагностика. Від своєчасності таЯкість її проведення залежить можливість подальшої експлуатації двигуна. Діагностування агрегату проводиться у кілька етапів на спеціальному устаткуванні.

На стенді перевіряються:

підтікання олії;
віброприскорення та дисбаланс ротора;
відповідність налаштувань клапана;
робота сервоприводу.

Після зняття з перевірочного стенду турбіна розбирається. Шляхом візуального контролю з використанням особливо точного інструменту визначаються:

стан ротора;
придатність до роботи компресорного колеса;
відсутність чи наявність люфтів.

Зняття і розбирання турбіни проводяться після її комп'ютерної діагностики.

Проаналізувавши всі дані про стан турбіни, приймається остаточне рішення про спосіб її відновлення.

Ремонт турбіни ЗІЛ Бичок

Насамперед потрібно усвідомити, що ремонт проводиться тільки на знятій з двигуна турбіні. Це з складним процесом її діагностики на спеціальному стенді. Крім цього, турбіна розуміється з метою заміни несправних деталей, що на двигуні цього зробити абсолютно неможливо. Крім перелічених є ще ряд нюансів, завдяки яким агрегат доведеться знімати зі свого штатного місця.

Ремонт здійснюється шляхом заміни несправних деталей чи вузлів. Його основні стадії такі:

візуальний огляд всього агрегату;
комп'ютерна діагностика та перевірка на стенді;
повне розбирання турбіни;
дефектація кожної деталі;
заміна несправних вузлів чи деталей;
перевірка параметрів на стенді.

Відремонтована турбіна встановлюється на місце і перевіряється при працюючому двигуні. В разівідсутність ознак несправності машина видається власнику.

Самостійна спроба ремонту такого складного та точного агрегату завжди призводить до повного виходу його з ладу.

Причини виходу турбіни з ладу

Найчастіше турбіна виходить через порушення правил її експлуатації. Найбільш значущими є такі:

використання не рекомендованої марки олії в системі мастила;
підвищений рівень олії;
заправка не санкціонованим паливом;
недотримання термінів проведення ТО;
забруднення каталізатора;
наслідки самостійного ремонту

Дуже чуйно турбіна реагує на її перегрів. Найчастіше він виникає внаслідок неправильного регулювання вузлів та агрегатів паливної системи. Засмічення повітряного фільтра також є однією з причин перегріву.

Механічні передумови поломки турбіни різноманітні.

Насамперед до них відносяться пошкодження компресорного колеса від сторонніх предметів. Зазвичай вони виникають після ремонту, проведеного своїми руками. Це можуть бути шматочки армованого дроту, гуми та навіть шайби. Опинившись у впускному патрубку компресора, вони викликають поломку аж до повного руйнування робочого колеса.

Виконуючи прості правила експлуатації, легко уникнути поломок і суттєво продовжити термін служби турбіни. На жаль, частіше буває так, що заощаджуючи на необхідному, згодом доводиться робити великі невиправдані витрати.

Ми ремонтуємо турбіни

Сертифіковане фірмове обладнання та майстри-ремонтники вищої кваліфікації дозволяють якісно виконувати ремонт будь-якої складності. Не меншою мірою цьому сприяє використання тільки оригінальних запчастин.Численні подячні відгуки клієнтів – зайве підтвердження сказаного.

Послуги нашого сервісу доступні для кожного, будь то приватна особа чи організація. Низькі ціни та постійні знижки є нашою перевагою.

На всі виконані на нашому сервісі роботи ми гарантуємо.