Очищувачі та промивання
Коментарі 13
Та й взагалі, ви знаєте, то можна і про зубну пасту сказати. Адже образивши? Образив. Значить поступово стирає зубну емаль. Значить зло. Це щодо походження та сенсу існування присадок. З приводу ефективності — якщо зуби рік не чистити, то потім жодна найкраща зубна паста вже, вибачте, не допоможе. Ніхто не говорить про те, що якщо в засранний двигун залити чистячу присадку, то стане супер. Всі ці продукти для профілактики.
Сенс написаного у чому? "Ну, я думаю, що тра-та-та, тому я не ллю. А багато присадок взагалі шлак" Зашибісь взагалі запис. Дуже інформативна.
www.motul-product.ru/prod…t/motul-engine-clean-auto Це для тих, хто думає, що промивання роблять тільки "ліві фірми". На форумі багато шанувальників фірми motul. Вибирайте промивання фірми, якій довіряєте.
Мotul рекомендує застосовувати своє промивання при кожній зміні олії
Я поділяю з Вами позицію, що перед заміною масла можна долити в двигун з рідною відпрацьованою олією концентрат промивання. Це найправильніший спосіб очищення двигуна, якщо двигун довели до такого стану, що його треба чистити тільки хімією. Але найкраще, не допускати такого стану, щоб двигун треба мити вже тільки промиваннями. Встановлювати при кожній зміні тільки якісні фільтри. Найчастіше міняти масло. Ось двигун, на якому я ганяв. Подивися 5 і 6 фото.очам, що двигун після перегонів може бути таким чистим усередині.
Так на знімках двигун відмитий. На ньому ні краплі олії, він сухий. Не схоже, що олія просто скло, а залишки висохли. :-) На фото №6 поршень взагалі виблискує, тобто він "новий", без жодних слідів нагару. Будете стверджувати, що так виглядав двигун відразу після зливу олії та розбирання?
Припускаю, що двигун був у стані технічної чистоти. От якби фото були зроблені відразу після зливу олії та зняття кришки
Стверджувати, що двигун у Вас був брудний, звичайно, не можу. Але те, що на фото за посиланням двигун не відразу після зливу масла це однозначно. Те, що його "сполоснули", причому не раз після зливу масла це теж очевидно. На фото зображений процес складання, а не розбирання.
Зазвичай коли міркують про промивання і необхідність їх застосування, то все-таки мають на увазі деяку забрудненість двигуна або невпевненість у його чистоті, наприклад, при придбанні вживаного автомобіля.
1. перший злив повинен бути на гарячому двигуні. 2. найгрубіша помилка - залишив старий фільтр. Цей фільтр і дав чорний колір маслу. 3. не можна було після промивання заливати напівсинтетику, якщо потім використати синтетику. Це взагалі тупизна. Напівсинтетика - це мінеральна олія з синтетичними добавками. 4. Це, що за економія, коли залили 2 літри рідної синтетики, потім ще за грамами. Ось тут, то економія могла вилитися боком.
Так от треба було просто на гарячому злити стару олію, поміняти фільтр, залити повний рівень хорошої синтетики, проїхати сотню, іншу. Злити масло, замінити фільтр і залити нову олію, синтетику.промиванні, є луг, яка може залишатися в двигуні. Я розумію, використовувати промивання при переході з мінералки на напівсинтетику або синтетику. А ось після роботи на синтетиці, якщо не переходити на напівсинтетику, що іноді роблять, коли двигун дихне, можна промити промиванням. Але після промивання, залити напівсинтетику, проїхати сотню, іншу і потім лити напівсинтетику. І обов'язково міняти фільтра при кожній заливці. 7 Удачі Вам.
Звичайно якщо добре промивати, то економити не варто, тим більше на копійчаних фільтрах. Якщо двигун не загажений, то краще перед зміною за 200 км додати м'яку промивку, наприклад, від лікві моллі, злити і залити нормальне масло без будь-яких додаткових промивань . Ну якщо хтось так боїться горезвісних залишків промивки замінити нову олію раніше на пару тисяч км. Але якщо двигун загажений, попередній господар їздив чорт знає на чому і під час не міняв масло, то краще скористатися промивним маслом. Якщо промивка зливається чорна як гудрон, краще операцію повторити. Запитайте у жінок до якого моменту треба полоскати білизну. Вам дадуть відповідь, що поки вода не буде зливатись чистою. продукцію найбільшого виробника масел, нехай і не найкращого, але й не найгіршого, а якийсь самопальний засіб гаражного походження. На промивному маслі їздити ніхто не пропонує, час його знаходження в моторі в чистому вигляді зовсім незначне. Ніякої шкоди саме собою вона не приносить.
Тут на форумі деякі взагалі солярку залити замість промивної олії залитипропонують і дати попрацювати на ХХ, кажуть що менш шкідливо ніж промивним. Ну з цим точно я думаю не можна погодитися
Черепашка це Turtile Wax я так зрозумів?
MA*FRA зараз розкручуємо у Москві та регіонах. Якщо будуть питання-можете звертатися.
Цілком згоден, краще нормальне масло лити!
Спасибі! А от черепашку, СD-2 і MA-FRA (розшифруйте що це?)
Це логотипи добрих виробників хімії. СD-2 та MA-FRA стали рідкісними навіть у Москві. Якщо у вас такі логотипи не зустрічалися, все може бути. А ось зелену черепашку Ви, я думаю, бачили на флаконах з автохімією.