Оди газопроводів через водні перешкоди та яри
Підводні переходи газопроводів через водні перешкоди слід передбачати на підставі даних гідрологічних, інженерно-геологічних та топографічних досліджень.
Створи підводних переходів через річки слід передбачати на прямолінійних стійких плесових ділянках з пологими берегами русла, що не розмиваються, при мінімальній ширині заливається заплави. Створення підводного переходу слід передбачати, як правило, перпендикулярним динамічній осі потоку, уникаючи ділянок, складених скельними ґрунтами.
Підводні переходи газопроводів при ширині водних перешкод при межовому горизонті 75 м і більше слід передбачати, як правило, дві нитки з пропускною здатністю кожної по 0,75 розрахункової витрати газу.
Допускається не передбачати другу (резервну) нитку газопроводу під час прокладання:
– закільцьованих газопроводів, якщо під час відключення підводного переходу забезпечується безперебійне постачання газом споживачів;
- тупикових газопроводів до промислових споживачів, якщо ці споживачі можуть перейти на інший вид палива на період ремонту підводного переходу.
Допускається прокладання другої (резервної) нитки при перетині водних перешкод шириною менше 75 м у таких випадках:
– для газопостачання споживачів, які не допускають перерв у подачі газу;
- при ширині заплави, що заливається, більше 500 м за рівнем горизонту високих вод при забезпеченості 10 % і тривалості підтоплення паводковими водами більше 20 днів;
– на водних перешкодах із нестійким дном та берегами.
Мінімальні відстані по горизонталі від мостів до підводних і надводних газопроводів у місцях переходу через водні перешкоди слід приймати потаблиці 7.
Товщину стінок труб для підводних переходів слід приймати на 2 мм більше за розрахункову, але не менше 5 мм. Для газопроводів діаметром менше 250 мм допускається збільшувати товщину стінки для забезпечення негативної плавучості газопроводу.
Межами підводного переходу газопроводу, що визначають довжину переходу, слід вважати ділянку, обмежену ГВВ не нижче за відмітки забезпеченості 10 %. Запірну арматуру слід розміщувати поза межами цієї ділянки.
Відстань між осями паралельних газопроводів на підводних переходах слід приймати не менше ніж 30 м.
Прокладання газопроводів на підводних переходах слід передбачати із заглибленням у дно водних перешкод, що перетинаються. Проектну позначку верху забаластованого газопроводу слід приймати на 0,5 м, а на переходах через судноплавні та сплавні річки на 1 м нижче за прогнозований профіль дна, що визначається з урахуванням можливого розмиву русла протягом 25 років після закінчення будівництва переходу.
На підводних переходах через несудноплавні та несплавні водні перешкоди допускається зменшення глибини укладання газопроводів, але верх забаластованого газопроводу у всіх випадках повинен бути нижчим за позначку можливого розмиву дна водойми на розрахунковий термін експлуатації газопроводу.
Ширину траншеї дном слід приймати залежно від методів її розробки та характеру ґрунту, режиму водної перешкоди та необхідності проведення водолазного обстеження.
Крутизну укосів підводних траншей необхідно приймати відповідно до вимог СНиП III-42.
Розрахунок підводних газопроводів проти спливання (на стійкість) та їх баластування слід виконувати відповідно до вимог СНіП 2.05.06.
Для газопроводів, що прокладаються на ділянках підводнихпереходів, слід передбачати рішення щодо захисту ізоляції від пошкодження.
На обох берегах судноплавних та лісосплавних водних перешкод слід передбачати розпізнавальні знаки встановлених зразків. На межі підводного переходу необхідно передбачати встановлення постійних реперів: при ширині перешкоди при межовому горизонті до 75 м – на одному березі, за більшої ширини – на обох берегах.
Висоту прокладки надводного переходу газопроводу слід приймати (від низу труби чи прогонової будови):
– при перетині несудноплавних, несплавних річок, меліоративних каналів, ярів та балок, де можливий льодохід, – не менше 0,2 м над рівнем ГВВ при забезпеченості 2% та від найвищого горизонту льодоходу, а за наявності на цих річках корчохода – не менше 1 м над рівнем ГВВ при забезпеченості 1%;
– при перетині судноплавних та сплавних річок – не менше значень, що встановлюються нормами проектування підмостових габаритів на судноплавних річках та основними вимогами до розташування мостів.
Переходи газопроводів через залізничні та трамвайні колії та автомобільні дороги
Переходи газопроводів через залізниці та автомобільні дороги слід передбачати у місцях проходження доріг по насипах, або у місцях з нульовими відмітками та у виняткових випадках, за відповідного обґрунтування, у виїмках доріг. Прокладання газопроводів через тіло насипу не допускається.
Перетин газопроводів із залізничними та трамвайними коліями, а також з автомобільними дорогами слід передбачати, як правило, під кутом 90º. В окремих випадках допускається зменшення кута перетину до 60º.
Мінімальну відстань від підземних газопроводів у місцях їх перетину трамвайними та залізничними коліями слід приймати:
– до мостів, труб, тунелів та пішохідних мостів та тунелів (з великим скупченням людей) на залізницях – 30 м;
– до стрілок (початки дотепників, хвоста хрестовин, місць приєднання до рейок відсмоктувальних кабелів) – 3 м для трамвайних колій та 10 м для залізниць;
-До опор контактної мережі - 3 м.
Зменшення зазначених відстаней допускається за погодженням з організаціями, у віданні яких перебувають споруди, що перетинаються.
Необхідність встановлення розпізнавальних стовпчиків (знаків) та їх оформлення на переходах газопроводів через автомобільні та залізниці загальної мережі вирішується за погодженням з організацією, що видає технічні умови на перехід.
Кінці футлярів мають бути ущільнені. На одному кінці футляра слід передбачати контрольну трубку, що виходить під захисний пристрій, а на міжселищних газопроводах – витяжну свічку заввишки не менше 2,0 м з пристроєм для відбору проб, виведену на відстань м не менше:
– від осі крайньої колії залізниць загального користування – 40;
– те саме, доріг промислових підприємств – 25;
Кінці футляра слід виводити на відстані, м, не менше:
– від крайньої водовідвідної споруди залізничного земляного полотна (кювета, канави, резерву) – 3;
– від крайньої рейки колії залізниць загального користування – 10;
– від крайньої рейки колії промислового підприємства – 3;
– від крайньої рейки трамвайної колії – 2;
– від краю проїжджої частини вулиць – 2;
- Від краю проїжджої частини автомобільних доріг - 3,5.
У всіх випадках кінці футлярів мають бути виведені за межі підошви насипу та водовідвідної споруди земляного полотна (кювета, лотка, дренажу, нагірної канави) на відстань не менше ніж 2 м.
Глибину укладання газопроводів під залізничними та трамвайними коліями та автомобільними дорогами слід приймати залежно від характеру ґрунтів та способу виконання будівельних робіт. Глибина укладання газопроводів до верху футляра від підошви рейки або верху покриття автомобільної дороги на нульових відмітках та у виїмках має бути не менше:
а) під залізницями загального користування – 2 м, під час виконання робіт методом проколу – 2,5 м, а у виїмках та на нульових відмітках, крім того, – 0,5 м від дна водовідвідних споруд;
– 1 м – під час виконання робіт відкритим способом;
– 1,5 м – під час виконання робіт методом продавлювання, горизонтального буріння або щитової проходки;
– 2,5 м – під час виконання робіт методом проколу;
– 0,4 м – від дна водовідвідних споруд зазначених доріг.
При прокладанні газопроводів без захисних футлярів всі вищевказані глибини слід приймати до верху газопроводу. При влаштуванні переходів під залізницями загального користування в пучинистих ґрунтах для газопроводів з температурою газу, що транспортується в зимовий час вище 5 ºС, слід перевірити їх мінімальну глибину прокладки розрахунком на дотримання умов, за яких виключається вплив тепловиділень на рівномірність морозного пучення ґрунту. У разі неможливості забезпечити заданий температурний режим повинна передбачатися заміна пучинистого ґрунту або слід застосовувати інші проектні рішення.
Відстань по вертикалі від верху покриття проїжджої частини до верху газопроводу або футляра під дорогами біля промислових підприємств слід приймати відповідно до вимог СНиП II-89. Товщину стінок труб газопроводів загального користування необхідно приймати на 3 мм більше за розрахункову.
Висотупрокладання надземних газопроводів у місцях перетину з електрифікованими та неелектрифікованими залізничними коліями, з трамвайними коліями, автомобільними шляхами, контактною мережею тролейбуса слід приймати відповідно до вимог СНиП II-89.