Огляд автонавігатора Shturmann Link 300
Коли з'явилися перші цивільні навігатори, їх функції зводилися до визначення розташування та запису треку руху, яким можна було повернутися у вихідну точку. В останні кілька років GPS навігатори сильно еволюціонували і в даний час є спеціалізованим комп'ютером, який виконує безліч додаткових функцій не пов'язаних з навігацією. Одним із таких багатофункціональних пристроїв є автонавігаторShturmann Link 300, про який сьогодні йтиметься.
Все починається з вішалки коробки
Відкриваємо коробку з автонавігатором люб'язно наданим на тестування компанією «Контент Майстер», що ми бачимо:
У комплекті поставки йде сам навігаторShturmann Link 300, чохол матер'яний, чохол з шкірозамінника з жорсткими стінками, стілус, зарядний пристрій в автомобіль, USB кабель для роботи з ПК, диск з драйверами, багато книжечок з інструкціями та влаштування кріплення навігатора на лобове скло автомобіля з напівпрозорого пластику (на фото не вмістилося). Комплект як бачимо багатий, але не зрозуміло навіщо для одного пристрою два чохли та стілус, для якого немає гнізда в корпусі, але приємно, що виробник так дбає комплектації свого обладнання.
Пристрій виконаний із глянсового пластику з покриттям, на якому не залишаються відбитки пальців користувача. За товщиною модель трохи більша, ніж ShturmannPlay200BT, який ми розглядали в попередньому тесті, і важить трохи більше, але все це не критично – Link 300 кишеню не відтягує.
За технічними характеристиками Shturmann Link 300 сучасна модель зі стандартним набором параметрів. Серцем пристрою є процесор Centrality Atlas III зчастотою 372 МГц, операційна система Microsoft Windows 5.0 CE, є 128 Мб оперативної пам'яті та 2 Гб для зберігання даних, екран 4,3 дюйма сенсорний з роздільною здатністю 480х272 dpi.
З комунікаційних роз'ємів на одному торці пристрою можна бачити mini-USB роз'єм та роз'єм 3,5 мм для навушників, на іншому торці слот Micro SD (до 8 ГБ) та роз'єм для SIM-карти. Так, для Sim-карти, т.к. модель оснащена бездротовим модулем GSM 900/1800/1900, який дає безліч додаткових можливостей для використання пристрою, про які йтиметься далі.Shturmann Link 300 поставляється з незнімним Li-PoI акумулятором ємністю 1500 mAh, що дозволяє автономно користуватися навігатором приблизно 1,5 години при включеному GSM модулі. Габарити пристрою 125х80х19 мм, вага - 200 г.
Поїхали
Кріпимо наш навігатор на лобовому склі автомобіля та починаємо тестування в умовах мегаполісу.
Варто відразу відзначити, що навігатор забезпечений картами Navteq, але існують варіанти з Навітел Навігатор. Оболонка для програми розроблена однією з відомих українських дизайнерських студій та користуватися нею дуже приємно.
Включаємо навігатор … і чекаємо. Завантаження програмного забезпечення займає деякий час (близько хвилини), за який ви встигнете помилуватися пристроєм :-). Проте пошук супутників не може не порадувати. Завдяки чіпу SIRF Atlas III супутники виявляються за кілька секунд і не губляться у міських умовах.
Як завжди для тестування ми вибрали змішаний маршрут — велике місто, шосе, путівці та невеликі міста. Усього за час випробувань ми проїхали близько 400-х кілометрів, тому можемо судити про предмет тестування об'єктивно, а саме – пристрій як GPS навігатор дуже зручно та надійно, в іншому як іуся продукція Shturmann. Де б ми не їхали, автонавігаторShturmann Link 300 завжди впевнено вів нас за маршрутом своєчасно показував пробки, можливі засідки гаї, інформував про точки інтересу (POI) навколо і "лежачих поліцейських".
Центр розваг та комунікацій
Для виходу в інтернет, роботи з ICQ, електронною поштою та MSN є власні програми.
Робота з усіма цими програмами не викликає нарікань - все працює, швидкість завантаження контенту прийнятна, нудьгувати, стоячи в пробках або чекаючи когось, не доведеться.
Для роботи з додатками є вбудована клавіатура - розмір клавіш, для руки середнього розміру, що найбільше підходить, набрати повідомлення в чаті або URL в браузері не складе ніяких труднощів.
З недоліків слід відзначити два моменти - перший, це незручність при прокручуванні сторінки вниз у браузері, чомусь у 9 випадках з 10 при натисканні на смугу прокручування праворуч унизу вискакує клавіатура; другий момент це мерехтлива синім, лампочка на лівій стороні навігатора, що повідомляє про те, що включений GPRS. Лампочка досить велика і при їзді в темний час доби відволікає увагу постійним мерехтінням. Якби її зробили, наприклад, на правому торці, то водієві її мерехтіння точно не завадило б.
Висновки