Огляд лебідок Москви, український КАЙТ ПРО ЦЕНТР
У Москві вже більше тижня коштує спека +30 та штиль. У такі дні кайтпляжник завжди неймется. Дуже хочеться хліба та видовищ чи інших пригод на свою ж… точніше голову. Цього разу ми з друзями вирішили замість стандартних варіантів «вино, кіно та казино» ближче познайомитися з таким видом розваг як cable wakeboarding або лебідка, якщо говорити українською.
Як уже говорив Михайло Соловейкін, лебідка більшою мірою підходить кайтеру як додатковий засіб тренування в безвітря, ніж класичний вейкбординг за катером. Справді, як не крути, а стрибки на катері робляться не на зарізці, а з хвилі. А ось техніка стрибків на лебідці схожа на техніку стрибків у кайтбордингу — із зарізуванням без заводу кайту. Плюс є можливість спробувати свої сили в такій екзотичній для України дисципліні як kicker&sliders.
За цей тиждень мені вдалося відвідати обидві московські лебідки: у Строгіному та в Рубльово. Нижче йтиметься про лебідки загалом і про Московські лебідки зокрема.
Трохи історії
При написанні цього розділу використовувалася інформація від компанії «Сервер», яка займається монтажем лебідок SKI-RIXEN в Україні.
Система буксирування воднолижників за допомогою кільцевого здвоєного каната, який рухається електродвигуном, була винайдена і запатентована в 1960 році німецьким інженером Бруно Ріксеном.
Організована ним фірма RIXEN SEILBAHNEN більше 40 років займається випуском обладнання для подібних установок, постійно вдосконалюючи їхню конструкцію.
За короткий термін встановлення SKI-RIXEN завоювали популярність спочатку в Німеччині, а потім набули широкого поширення і в інших країнах Європи. Більш того, Світовий воднолижний Союз визнав повноцінним такий виглядбуксирування лижників і став проводити офіційні Чемпіонати Європи з цього різновиду воднолижного спорту.
З 1975 канатні дороги Ріксена з'явилися в США, де воднолижний спорт завжди користувався великою популярністю. Дорогами відразу серйозно зацікавилася потужна індустрія відпочинку Америки. Оцінивши величезні переваги канатної тяги лижників у порівнянні з буксируванням катерами, американці почали будувати установки Ріксена на популярних пляжах та курортах, у складі великих відпочинкових центрів та в аквапарках.
Широке поширення установок SKI-RIXEN у світі спричинило народження нового виду спорту, який отримав назву cable wakeboarding.
2000 року директор фірми «Сервер» Сергій Якович Телятников запросив винахідника лебідки німецького інженера Бруно Ріксена до Москви.
Сергій Якович запропонував пану Ріксену збудувати першу в країні установку SKI-RIXEN. На той час майже в 30 країнах світу діяло вже понад сотню таких спортивних споруд.
Так у 2002 році з'явилася перша в Україні лебідка, яка досі успішно функціонує в бухті Мальовнича (затока Москва-річки, розташована в районі Мякініно-Рубльово). У 2006 році аналогічна установка з'явилася у Строгіному. Цього року вже відбулось відкриття в Анапі. Планується будівництво лебідок та в інших містах України. До речі, за словами Сергія Яковича вартість будівництва такої конструкції не перевищує 250 тисяч євро, для порівняння це лише вартість середньої квартири в Москві. А термін окупності такого проекту в середньому становить 1-2 роки. Плюсуйте сюди ще екологічну чистоту цього проекту. Тому найближчим часом, гадаю, очікується справжній бум у розвитку cable wakeboarding'a в Україні.
Пристрійлебідки
Найпростіша траса установки SKI-RIXEN є прямокутником (див. схему нижче). Кути поворотів по 90 градусів, щогли можуть бути встановлені як на берегах, так і на акваторії водойми.
Довжина такої траси становить 740 м. На відстані між каретками, за які чіпляється фал довжиною до 20м, близько 80-100м, на трасі одночасно можуть перебувати 8-9 осіб.
Більш досконалі траси влаштовуються із п'ятьма щоглами. П'ятикутна конфігурація траси найбільше відповідає спортивним та експлуатаційним вимогам. У цьому випадку перші три після старту кута поворотів не прямі, а тупі (110-125 градусів), що істотно полегшує їх проходження, що особливо актуально райдерам-початківцям. Саме за такою схемою і побудовано обидві московські лебідки:
На ригелі найближчого до стартового майданчика щогли монтується електродвигун та механізм під'єднання/зняття буксирувальних фалів. Управління установкою раніше здійснювалося вручну, важелями, тепер останні моделі (у тому числі й установки у Москві) мають комп'ютерне управління та пневматичну систему підключення фалів та скидання їх на байпасну лінію.
Швидкість руху здвоєного тягового каната - від нуля до 60 км/год, з плавним регулюванням, без зупинки руху. Контроль здійснюється за допомогою комп'ютера.
У комплект поставки зазвичай входить стартовий майданчик із пандусом. Старт райдера відбувається з низьководного плотика, що має слизьке покриття або стрибком (для просунутих райдерів).
Оскільки стартовий майданчик розташований під прямим кутом до напрямку руху троса та каретки з причепленим до неї фалом, наростання швидкості в момент старту (ривок) виходить менш різким. Це суттєво полегшує момент старту тадозволяє освоїти цей досить складний етап катання досить швидко навіть новачкам.
Лебідка у Строгіному
Розташування: «Во!Клуб» розташований праворуч від Строгінського шосе між мостом та заправкою BP у невеликій затоці. Машину можна залишити вздовж дороги або на дорозі паралельною до заправки ВР. До заправки BP можна дістатися будь-яким громадським транспортом від ст.метро «Щукінська».
Абонемент на місяць - 15000 руб. Абонемент на 3 місяці 35 000 руб. Оренда всієї лебідки на 1 годину 9000 руб.
Крім самого катання у вартість квитка включено користування спасжилетом і на вибір водні лижі або вейкборд із полегшеними кріпленнями (щось нагадує кайтборд). Увага, стрибаючим райдерам - шолом необхідний свій! Прокат гідрокостюму - 150 руб/день, шезлонг - 50 руб/день. Прокат вейкборду 200 руб/день, монолижі з твердими кріпленнями 200 руб/день.
Наявність трамплінів і слайдера говорить про те, що це справжнісінький Cable park!
На території «Во!Клубу» є кафе, роздягальня, невеликий лужок для глядачів. Обійшовши затоку можна розташуватися великою компанією на піщаному дикому пляжі.
Для зручності повернення райдерів, що впали – між стартовою і першою від неї щогли зроблено дощату доріжку.
Лебідка в Рубльово
Розташування: Центр воднолижного спорту "Сервер" знаходиться відразу за МКАДом. Проїзд на автомобілях: поворот з МКАД на Новоризьке шосе, через 200м за АЗС з'їзд праворуч на Мякінінське шосе, далі праворуч до території «Центр воднолижного спорту «Сервер». Громадським транспортом: ст. метро «Молодіжна» автобусом №127 до сел. Рубльово, далі пішки чи маршрутним таксі до зупинки «Рублівський пляж».
Офіційні ціни публікувати нема рації, т.к. вони розраховані більше на пляжну аудиторію, що відпочиває на околицях Рубльовки. Але приємно, що керівник ЦВС «Сервер» Сергій Якович Телятников – людина контактна і розуміюча, а головне, що дбає за розвиток спорту! Тому просто скажіть у касі пароль «мені прайс для кайтерів» і Ви отримаєте ціну лебідки в Рубльово за ціною Строгіно (див. вище).
За щоглою №3, у найбільш віддаленій від старту точці траси, встановлений пліт, на якому райдери, що впали, чекають на моторний човен, що повертає їх назад до місця старту. При швидкості 30 км/годину час проходження одного кола близько двох хвилин.
Для тих, хто не має своєї дошки, у прокаті пропонують цікаву дошку, яка трохи зовні нагадує кайтборд, але спроектована спеціально для катання за лебідкою. За формою вона схожа на кайтову, але набагато товстіша і на ній відсутні плавці. У носовій частині вони навіть не передбачені, а на кормі видно отвори під три плавці, але вони не встановлені, мабуть, для більшої свободи руху. А також заставні помітно зміщені назад, це видно на фото:
Для початківців цікавим буде невеликий кікер: він набагато менший за Строгінський і буквально після кількох кіл його може освоїти будь-який кайтер. Не забудьте зняти плавці з дошки перед цим!
Ну, і звичайно, потрібно відзначити величезний широкий пляж, що, напевно, сподобається Вашим друзям і членам сім'ї, які не катаються на лебідці, але приїхали з Вами за компанію.
Про техніку катання
Обидві лебідки схожі на братів-близнюків. У штатному режимі обидві тягнуть у районі 32 км/год. Розташовуються обидві недалеко від МКАД (строгінська всередині МКАД, рублівська відразу за ним), тому вечірнє стояння в пробках при виїзді з центрузабезпечено у будь-якому випадку :). Але працюють обидві до пізна, тож у будь-якому випадку покататися після роботи точно вдасться!
Катання за лебідкою набагато простіше за катання за кайтом. Тобі не треба думати про потяг, бо вона є і вона стабільна. Крім місця проходу кареткою щогл. Тут, якщо зайти не правильною траєкторією і дати провиснути фалу, він може дуже сильно рвонути. Але, однозначно, стежити за тим, щоб фал не провисав набагато простіше, ніж керувати кайтом. І будь-який кайтер не відчує у катанні на лебідці жодних проблем, і буквально з перших метрів зрозуміє, що до чого. А освоївшись, одразу почне намагатися стрибати.
Для катання можна використовувати будь-яку дошку: вейкборд, кайтборд, кайтборд із вейковими крепами. Можна встановити плавці, можна їх зняти (якщо плануєте, наприклад, стрибати з трампліну і ковзати слайдером). Люди катаються на лебідці на водних лижах, монолижах, книбордах, тарілках, сланцях, вейкскейтах і т.д.
Мені особисто найбільше сподобалося кататися на жорсткій дошки кайтової від Ліквід Форса з ресничними кріпленнями. Найприємніше, що справа відбувається в штиль, на закритій маленькій водоймі, тому катання по флету на жорсткій дошці мені приносить справжнє задоволення. За словами Петра Тюшкевича, у ресничних крепах легше зарізатися, ніж у петлях, але болючіше падати, бо ноги з кріплень вискакують набагато неохоче, ніж із петель. Ось такий непростий вибір!
Мій скромний арсенал трюків у кайтбордингу дозволив мені почати робити перші спроби raley – базового елемента для лебідки. Вийшло буквально з третього-четвертого разу, перші рази відчував на міцність корпус своєї конструкції. Конструкція виявилася цілком міцною. :)
Зробити рейлі на лебідці досить просто: уявіть, що уруках у вас планка кайту (у разі ручка фала); уявіть, що ви знялися з гака, йдете правим галсом (правою ногою вперед у хілсайді); кайт ніби перебуває досить низько; ви розганяєтеся (у цей момент каретка проходить щоглу); тримайте спину прямо, різко зарізаєтеся, направляючи дошку перпендикулярно тросу і, відчувши різке посилення тяги на тросі, робите дошкою плавну «кому», даючи тязі витягнути вас з води; у польоті розслаблюєтеся, виглядаючи місце приземлення і коли відчуєте, що починаєте знижуватися, підтягуєте фал до переднього стегна і приземляєтеся, зірвавши аплодисменти жіночої аудиторії на березі;)
Напевно, кайтрайдер правильніше лебідку розглядати лише як засіб для підтримки загального тонусу в моменти, коли катання з кайтом неможливе (наприклад, в штиль), і для закріплення вже відпрацьованих на кайте елементів. Хоча, можливо, це і хибна думка, і Ви зможете розучити пару нових трюків поки не дме і потім несподівано здивувати своїх друзів, коли перенесете отриманий досвід на лебідці на катання з кайтом ... Вирішувати тільки вам! А для себе я вже точно знаю, чим зайнятися у Москві після роботи, коли не дме!