Огляд Ліфан Солано 2019 🚘
Конструкція
В основі Solano II лежить запозичена Тойотівська конструкція MC, представлена ще в 1997 році разом з першим гібридом Toyota Prius. Спереду в неї встановлені стійки МакФерсон на підрамнику, виконаному у формі літери «Н», а ззаду - балка, що скручується, зі стабілізатором. На кермовому валу - ЕУР. На всіх колесах – дискові гальма, ручник – з тросовим приводом. Кожна версія моделі обладнана антиблокувальною гальмівною системою та системою розподілу гальмівних сил, а система стабілізації не доступна в жодній комплектації.
Адаптація до українських умов
Для їзди в українських умовах Solano II має 165-міліметровий кліренс, що досить непогано для седана, а також передні сидіння, заднє скло і зовнішні дзеркала з функцією обігріву. Підігрів керма та лобового скла, на жаль, не передбачений. Крім того, є електронна система запалювання Bosch, яка дозволяє економити бензин і знижувати рівень шкідливих викидів CO2. До речі, двигун чотиридверки вибагливий до якості палива і віддає перевагу 95-му бензину. Шумоізоляція в даному випадку далека від ідеальної, і все ж таки вона краща, ніж у ряду машин з КНР, пропонованих за схожою ціною. Найбільше шуму зазвичай спостерігається під час прискорення.
Безпека
За захист водія та пасажирів оновленого Solano відповідають системи ABS та EBD, всього дві фронтальні подушки безпеки, «дитяче» блокування дверей, регульовані по висоті 3-точкові ремені, задній датчик паркування та травмобезпечна рульова колонка. При лобовому зіткненні колонка поглинає енергію від удару, а між тілом водія та кермом залишається достатньо простору для того, щоб уникнути пошкоджень.
Мультимедіа
На базовий Solano II встановлюється звичайна CD-магнітола з 4 динаміками та AUX/USB-входами. Топова версія оснащується інформаційно-розважальним комплексом із сенсорним екраном на 7 дюймів та кнопками управління на кермі. У тачскріні реалізовано застарілу технологію: він реагує на натискання, а не на торкання. При цьому екран досить чуйний і відгукується не тільки на пальці, а й на будь-які предмети - з настанням холодів на нього можна натискати прямо в рукавичках. Мультимедіасистема здатна відтворювати музику з мобільних пристроїв через Bluetooth, а також флешки або карти пам'яті. Якість звуку – на «четвірку з мінусом». Окрему картку microSD розробники відвели під навігацію, що забезпечується за рахунок софту від Navitel.
Ліфан Солано Технічні характеристики
Технічну "начинку" другого Solano становить один-єдиний двигун - бензиновий 4-циліндровий 16-клапанний агрегат LF479Q2-B об'ємом 1,5 л. "Четвірка", створена британською інжиніринговою компанією Ricardo, видає 100 к.с. і 129 Ньютон-метрів крутного моменту. Її родовід починається від двигуна Toyota 5A-FE. Мотор із чавунним блоком, регульованими фазами газорозподілу та впускним колектором із пластику відповідає екологічним нормам Euro-5. Замість контролера Delphi тут використовується блок керування Bosch. Поки що з таким двигуном поєднується лише 5-швидкісна механічна КПП, хоча седан першого покоління пропонувався і з варіаторною трансмісією. Витрата палива на трасі, згідно з заявою виробника, не перевищує 6,5 л. на 100 км, що на літр менше, ніж у попередника.
Технічні характеристики
| Бензиновий | Бензиновий | Бензиновий |
| 1498 | 1794 | 1794 |
| 100 л.с | 133 к.с | 133 к.с |
| з | з | з |
| 180 км/год | 180 км/год | 180 км/год |
| /100км | /100км | /100км |
| /100км | /100км | /100км |
| 6.5/100км | Пробіг: 7.0/100км | Пробіг: 7.0/100км |
| 58 л | 58 л | 58 л |
| 4620 мм | 4620 мм | 4620 мм |
| 1705 мм | 1705 мм | 1705 мм |
| 1495 мм | 1495 мм | 1495 мм |
| 2605 мм | 2605 мм | 2605 мм |
| 165 мм | 165 мм | 165 мм |
| 1270 кг | 1280 кг | 1280 кг |
| 650 л | 650 л | 650 л |
| 5-ти ступінчаста, механічна | 5-ти ступінчаста, механічна | Варіатор |
| Передній | Передній | Передній |
| McPherson зі стабілізатором | McPherson зі стабілізатором | McPherson зі стабілізатором |
| Напівзалежна | Напівзалежна | Напівзалежна |
| Дискові | Дискові | Дискові |
| Дискові | Дискові | Дискові |
Габарити Lifan Solano II
- довжина - 4.620 м;
- ширина - 1.705 м;
- висота - 1.495 м;
- колісна база - 2.6 м;
- кліренс - 165 мм;
- об'єм багажника – 650 л.
Ліфан Солано комплектації
| 1.5 л | 100 л.с | 5 MT | 2WD |
| 1.8 л | 133 к.с | 5 MT | 2WD |
| 1.5 л | 100 л.с | 5 MT | 2WD |
| 1.8 л | 133 к.с | 5 MT | 2WD |
| 1.8 л | 133 к.с | CVT | 2WD |
Ліфан Солано фото
Переваги та недоліки Lifan Solano II
Виходячи з результатів тест-драйвів та численних відгуків власників Solano II, виділимо наступні плюси:
Виділимо основні плюси моделі:
- демократична вартість;
- стильний зовнішній вигляд;
- місткий багажник;
- високий кліренс;
- наявність сучасної мультимедіасистеми;
- помірна витрата палива.
До мінусів відносять:
- тіснота у салоні;
- не надто зручні сидіння;
- немає поздовжнього регулювання у кермової колонки;
- середня динаміка;
- погана шумоізоляція;
- відсутність альтернативних двигунів та КПП.
Інші огляди
На українському ринку з'явилася чергова рестайлінгова версіякитайського кросовера Lifan X60 Оновлення безперечно не зайве, адже завдяки йому модель помітно «помолодшала», погарнішала і отримала злегка вдосконалений інтер'єр. Технічна начинка «паркетника», як і слід було очікувати, не змінилася, оскільки йдеться про звичайнісінький рестайлінг. При цьому автомобіль небагато.
Китайський автопром вкотре здивував. Мало того, що випустив для України майже п'ятиметровий седан вартістю близько мільйона рублів, так ще й дав йому нетривіальну назву Lifan Murman (у КНР відомий як Lifan 820). Почувши подібну назву, будь-який українець відразу згадає про красиве північне місто Мурманськ, але новинку з Піднебесної назвали на честь однойменного криголаму. Взагалі.
Китайський автопром активно прагне йти в ногу зі світовою автомобільною промисловістю, внаслідок чого на світ з'являються найрізноманітніші моделі, так чи інакше схожі на ті, що вже десь набридли. Одна з таких моделей - новий Lifan Myway, чиє найменування в перекладі з англійської означає "мій шлях". Символічно, не посперечаєшся. Компанія Lifan позиціонує Myway як.
Україна – країна седанів, або седаноманія. Дивлячись на українські дороги, які здебільшого заповнені не лише кросоверами з переднім чи повним приводом, а й незліченними седанами найрізноманітніших варіацій, із цим важко посперечатися. Серед величезного різноманіття чотиридверей чимало китайських моделей, і одна з них — Lifan Cebrium, що з'явився в Україні в 2013 році. Ця.
Для їзди змученими українськими дорогами є безліч рішень. Наприклад, китайське — Lifan Celliya (він же Lifan 530), причому хоч із «механікою», хоч із варіатором. Вперше цей седан з'явився в Україні в 2014-му році, а не так давно він, мабуть,назавжди залишив український ринок. Чому? У компанії Lifan не уточнюють, але, очевидно, у всьому виною недовіра жителів нашої країни.