Огляд моделі Toyota ist
Розробка моделі Toyota Ist почалася до самого заходу ХХ століття. У 2001 році перша партія автомобілів побачила світ. Це були передсерійні прототипи, а на конвеєр ist став у 2002 році.
Ця модель спочатку була створена Toyota для місцевого ринку. Назву теж вибрано не випадково: «ist» компанія інтерпретувала як «унікальний автомобіль».
Перше покоління IST
Перше покоління було побудоване на основі двох моделей: Platz та Yaris. Платформа була запозичена у першого, а технічне оснащення у другого. Toyota ist випускалася з 1,3 та 1,5-літровими двигунами від Яриса. Трансмісія пропонувалася на вибір одна з двох: 4-ступінчаста автоматична коробка та 5-ступінчаста «механіка». Витрата авто становить 5-6 літрів на 100 км. Максимальна швидкість – 175 км/год.
Зовнішній вигляд Toyota ist нагадує своїх прабатьків (Platz та Yaris). Компактний міський автомобіль, який не позбавлений своєї родзинки. Справа в тому, що Toyota зробила модель з максимально кросоверним екстер'єром. Завдяки цьому перше покоління досі виглядає привабливо.
Салон не являє собою нічого визначного. Недорогі оздоблювальні матеріали, мінімальний набір функцій. Центральна консоль не перевантажена елементами управління, що згодом стало фішкою моделі. Скрізь можна побачити сріблясті пластикові вставки. Загалом дизайн салону приємний і не відкидає при першій же поїздці.
Друге покоління
Після успіху Toyota ist на домашньому ринку, у 2006 році було ухвалено рішення оновити модель. Взявши за основу ту саму концепцію, творці трохи «роздули» авто. Машина стала більшою завдовжки на75 мм, ширше на 30 і вище на 5. Ці невеликі зміни допомогли досягти бажаного результату: збільшити авто, залишивши таким самим компактним.
Зовнішній вигляд ist підігнали під сучасні реалії та зробили агресивнішим. Рестайлінг пройшовся по окремих деталях, щоб не змінювати цілісний і відомий профіль автомобіля. Тому авто отримав нові фари, радіаторні грати, нові лінії капота.
Завдяки невеликим змінам у розмірі машини, Toyota ist стала набагато місткішою. Причому як для передніх сидінь, так і для задніх пасажирів. Передня панель та торпедо зроблені вельми оригінально. Центральна консоль почала включати більше кнопок і важелів, які побудовані в каскадній формі. Панель приладів - це окрема гордість дизайнерів. Тахометр і спідометр знаходяться в одній ніші, а з боків різні датчики. Все це представлено у V-подібному вигляді. При, здавалося б, зовнішній незручності такої компонування приладів, до неї швидко звикаєш.
Друге покоління Toyota ist стало трохи потужнішим і спритніше першого. У ряді двигунів додався 1,8-літровий варіант із 133 кінськими силами. Також з'явилася можливість вибору повнопривідної або передньопривідної версії. Варіатор пропонується лише на японському ринку.
Ist – приклад того, як Toyota вміє і любить робити гарні автомобілі. За більш ніж 10-річну історію модель зазнала всього одного рестайлінгу і досі користується популярністю не тільки вдома, а й в американському сегменті.