Робота системи упорскування Motronic
| Автор:AutoLubitel | Переглядів:6656 |
Система впорскування Motronic вперше була представлена 1979 року компанією Bosch. Ця система є одним з різновидів систем керування автомобільним двигуном, який вдало поєднав у собі функціонал систем електронної подачі палива та електронного запалення.
Через це Motronic нерідко називають об'єднаною системою упорскування палива та запалення.
Види системи Motronic
В даний час система Motronic представлена такими основними видами:
- Mono-Motronic – система центральної подачі палива;
- MED-Motronic – система безпосередньої подачі палива;
- KE-Motronic - система розподіленої подачі палива;
- M-Motronic – система імпульсної подачі палива;
- ME-Motronic – досконаліша версія системи M-Motronic, оснащена дросельною заслінкою з електричним типом управління.
При цьому можна сказати, що всі вищеописані види систем упорскування палива розроблені на основі системи Jetronic.
Конструкційні особливості та принцип роботи системи розглядатимемо на прикладі M-Motronic.
Як влаштована система Motronic
Конструкція системи упорскування Motronic складається з датчиків входу, блоку керування електронного типу та механізмів виконання.
Датчики призначені для фіксації будь-якого робочого стану ДВЗ. Система Motronic включає безліч вхідних датчиків для виконання необхідних функцій.
Сюди відносяться датчики детонації, частоти обертання валу, витрати повітря,температури рідини-холодоагенту та кисню, робочого положення розподільного валу, температури вхідного повітря, робочого положення заслінки.
Блок приймає сигнали, які надходять від датчиків входу, і перетворює їх на чіткі команди для механізмів виконання.
Основним функціональним призначенням блоку управління є:
- здійснення дозування потрібного обсягу ТЗ в залежності від обсягу повітря, що надійшло;
- створення іскри для розпалювання ТВС;
- керування додатковим наддувом;
- зміна робочих фаз розподілу газів;
- регулювання токсичності виведених відпрацьованих газів
Стандартний блок управління складається з мікропроцесора, перетворювача вхідних сигналів, блоків пам'яті – постійної та оперативної підсилювача.
Виконавчі механізми в системі упорскування Motronic представлені такими елементами:
- паливними форсунками;
- котушками запалення;
- електричний привод паливного насоса;
- клапанами у вихлопній системі та системі газорозподілу;
Як працює система Motronic
Принцип дії M-Motronic досить простий та зрозумілий. Датчики входу передають сигнали на блок управління, повідомляючи необхідні дані про стан та параметри роботи двигуна.
Далі відбувається ретельна обробка інформації, що надійшла на підставі програм, які закладені в постійну пам'ять блоку живлення. Для того, щоб здійснити потрібні обчислення та розрахунки використовується оперативна пам'ять.
В результаті подібних обчислень формуються готові сигнали з подальшою передачею виконавчих механізмів.
Для ясності процесу, що відбувається, розглянемо роботу системи в будь-якомуДВЗ. За допомогою паливного насоса відбувається подача палива з бака через паливні фільтри у розподільчий механізм, а потім до форсунок.
Як розподільний механізм використовується акумулятор, який служить для рівномірного розподілу горючої суміші. Робочий тиск палива у розподільнику контролюється регулятором тиску. При підвищеному тиску зайве паливо зливається у паливний бак.
На підставі інформації, що надходить від вхідних датчиків, блок управління прораховує потрібний обсяг палива, який буде поданий у циліндри двигуна і передає сигнал на магніти, що відкривають паливні форсунки.
При цьому враховуються інші дані про температуру повітря та рідини-холодоагенту, кількість вхідного повітря, кількість обертів колінчастого валу, про рівень токсичності відпрацьованих газів і т.д.
Кожен робочий цикл двигуна безпосередньо залежить від злагодженої та ефективної роботи всіх елементів та механізмів паливної системи.