Огляд нового Нісан Жук 2014 (Nissan Juke)

Зміст:

Зовнішній вигляд Ніссан Жук

Насамперед у вічі впадає яскравий зовнішній виглядNissan Juke, який і продає його на ринку. Дизайнери створили унікальний зовнішній вигляд у якому поєднуються елементи спортивного автомобіля, купе та позашляховика. А з першого погляду визначити, де саме знаходяться передні фари просто не можливо. Зверху на капоті розташовані подовжені габарити з інтегрованими покажчиками повороту, а ралійні кругляшки під решіткою радіатора і є передні фари. Під ними розташовується ще один ряд фар, на цей раз протитуманний. Також є три великі повітрозабірні отвори між протитуманними фарами.

Nissan Juke 2014: екстер'єр автомобіля, вид спереду, збоку

Якщо рішення передньої частини було просто цікавим, то при погляді на авто у профіль стає зрозуміло, що малювали його як справжнього міського «задиру». Величезна кількість дизайнерських елементів, які наголошують на спортивному характері Ніссан Жук. По-перше, спадна лінія даху, але при цьому вікна, що звужуються. Розширені колісні арки як ззаду, так і спереду створюють відчуття м'язистості. Ручки задніх дверей замасковані в стійках кузова, тому при побіжному погляді складається враження, що він тридверний. Рішення ззаду трохи традиційніше, і компонування машини чимось нагадує Ніссан Мурано. До габаритів Nissan Juke можна швидко звикнути через те, що водію видно передні крила кросовера.

Оснащення всередині могло б бути багатшим. Брак різних ніш для дрібних речей. Фактично невеликий відсік перед коробкою і відсік в кінці переднього тонелю. Сонцезахисні козирки замалі за розміром і залишають доситьвеликий незахищений сектор від сонця. Туалетні дзеркала без підсвічування – великий ергономічний прорахунок.

Nissan Juke 2014: інтер'єр, кермо, клавіші управління на кермі, мультимедіа система

Козирок над панеллю приладів абсолютно окремий, незалежний елемент. Нависає над приладами та нагадує сонцезахисні щитки у мотоциклі. В решті виконання дизайну інтер'єру можна назвати класичним. Багато ліній досить цікаві: окантовки на повітропроводах по краях передньої консолі, форма консолі теж досить цікава. Загалом дуже відчувається, що салон розроблявся німцем.

Nissan Juke 2014: інтер'єр, салон вид збоку, центральна червона консоль

Підрульові перемикачі виконані абсолютно в класичному стилі, хороші зусилля при перемиканні - ніяких претензій. Сподобалося виконання кнопок на дверних панелях. Блок склопідйомників має досить незвичайний вигляд, але зручний у користуванні. Кнопки легко знаходяться на дотик. Ручка відчинення дверей виглядає не зазвичай, але напрочуд дуже зручна у використанні.

Для Nissan Juke дизайнери намалювали нове кермо. Воно значно менше ніж у інших моделей, але зручне за хватом і перерізом. На жаль кермо регулюється тільки по висоті. Немає можливості відрегулювати кермо по вильоту, тому щоб підлаштувати кермо під себе, доводиться грати з налаштуваннями сидіння, що досить незручно.

Nissan Juke 2014: інтер'єр очима водія, кермо, панель приладів,

Всі елементи виконані з жорсткого пластику зовсім не приємного на дотик. Тканина сидінь використовується в обробці сидінь також не дуже приємна на дотик. Виконання передніх стійок виконано з жорсткого, але водночас тонкого пластику, який легкогнеться під пальцем. Загалом припасування непогане, а якість виконання цілком японська і хороша.

Оглядність Ніссан Жук

Єдина претензія до огляду – широкі стійки скла ззаду. Мертві зони позаду задоволені широкими. Цю проблему вирішено великими широкими бічними дзеркалами, які рятують огляд через центральне салонне дзеркало.

Nissan Juke 2014: інтер'єр, салон вид з заднього сидіння

Завдяки невеликим габаритам Нісан жук дуже зручний при паркуванні на міських вулицях. Передні габарити легко побачити завдяки тому, що вони добре видно з сидіння водія. Із задніми габаритами ситуація складніша, але якщо встановлена система nissan conect, то паркуватися допомагає камера заднього виду. Екран, на жаль, всього 5 дюймів і в сонячну погоду сильно блякає.

Задні сидіння Ніссан Жук

Позаду не так зручно, як попереду. Колісна база у авто невелика, присутня спортивна стеля, що стікає, тому великий пасажир сидітиме ззаду в розпір, упираючись колінами в спинку переднього сидіння і майже торкаючись головою стельового покриття. Nissan Juke офіційно називається п'ятимісним автомобілем, але комфортно позаду в троє буде лише дітям.

Огляд Nissan Juke 2014: інтер'єр, задні сидіння у складеному та розкладеному вигляді

Сидіння ззаду складаються в пропорції 2 до 1. Складені спинки мають можливість утворювати рівну підлогу.

Огляд Nissan Juke 2014: інтер'єр, задні двері, задні сидіння

Багажне відділення

Міський формат накладає свої обмеження. Багажний відсік невеликий — лише 250 літрів із переднім приводом. Якщо ж задній привід, то об'єм багажного відділення ще на 50 літрів менше, тобто 200 літрів з-за елементів підвіски і приводу. Для поїздки помісту такого багажника цілком вистачить. У багажнику Ніссан Жук розташований відсік для різних речей, що легко знімається. Під ним запасне колесо докатка. При складених спинках сидінь ззаду об'єм багажника збільшується до 550 літрів.

Nissan Juke 2014: екстер'єр, багажник, складені задні спинки

Декілька слів про технічний бік Nissan Juke

Технічно Нісан Жук побудований на платформі автомобілів Б класу.

Колісна база – 2530 мм.
Довжина – трохи більше 4 метрів.
Ширина – 1765 мм.
Висота – 1570 мм.

Конструкція підвіски схожа на інші моделі машин класу Б. У цьому ж авто встановлена передня підвіска зі стійками Макферсон, а задня підвіска з торсійною балкою типу H і важелями. Однак розробники виготовили спеціальний підрамник передньої частини машини. Завдяки йому збільшилася жорсткість усіх конструкцій при бічних навантаженнях.

Унікальність Нісан жук у тому, що він спочатку створювався саме під цільового споживача, а не просто адаптувався з авто Б класу.

В Україні Nissan Juke оснащується двома видами моторів:

Бензиновий мотор 1.6 літра з 117 кінськими силами та приводом на передні колеса.
Мотор з турбіною потужністю 190 кінських сил та повнопривідною системою all mode.

Nissan Juke 2014: екстер'єр, капот, двигун

Рульове управління Ніссан Жук має електричний підсилювач здатний змінювати зусилля при зміні швидкості. Виходить, що при русі на невеликій швидкості, наприклад на парковці - кермо дуже легке. Зі зростанням швидкості зусилля наростає, але кермо не стає важким. Чуйність та інформативність керма на будь-якій швидкості залишається на хорошому рівні. В будь-якиймомент можна відчути як повернути колеса, можна передбачити як поведеться машина себе в повороті або при русі по дузі.

Грайливість обіцяна своїм виглядом Nissan Juke знаходить свій відгук у поведінці на дорозі. Завдяки невеликим габаритом та непоганій оглядовості дозволяє нормально та комфортно їхати в межах містах.

Придбати цей автомобіль ви можете у офіційного дилера Nissan у вашому місті.